都說(shuō)養(yǎng)孩子就像玩游戲，給他建號(hào)，起名，買裝備，升級(jí)…..到最后被一個(gè)叫兒媳婦（女婿）的人給盜號(hào)了，哈哈！
同樣，車就像是孩子，雖然現(xiàn)在它已經(jīng)被盜了而且一去不回，但是回想起來(lái)這一路給他升級(jí)的過(guò)程，心里還是技巧澎湃的。 一入改裝深似海，一點(diǎn)毛病沒(méi)有。 小弟嘴拙文筆不好，望多多包涵。
顏值篇
慚愧都沒(méi)有一張完整的提車照，因?yàn)檫@已經(jīng)不是一輛普通的寶馬3系。
只能拿這兩張照片來(lái)祭奠素顏照了。
在買車之前他的路就已經(jīng)想好了，所以還猶豫什么呢？
第一套輪轂選用美國(guó)305Forged 19寸輕量化旋壓鑄造 車身減重10KG不如輪轂減重1KG 至于為什么是第一套，下文見(jiàn)
寶馬3系與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)總能給人帶來(lái)一種激情昂揚(yáng)的感覺(jué)
BLOX12.9級(jí)鍛造螺絲，以前也有看到其他車友用相對(duì)來(lái)說(shuō)造價(jià)比較低的螺絲的事故，哦，是故事，哈哈！事實(shí)證明，一分價(jià)卻是一分貨！
臺(tái)灣AN M3款式葉子板 貼膜之前 要把想換的外觀件先換好 畢竟這套葉子板還是比較動(dòng)感的
效果的確不錯(cuò)。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)這么看去，偌大的輪里感覺(jué)少了點(diǎn)點(diǎn)生機(jī)與活力，然后……就有了后邊的M-power
前唇……
碳纖維雙腎進(jìn)氣格柵
尾翼……
后唇……
這些外觀裝飾件嘛， 圖個(gè)新鮮感
如何能直觀的提升這輛車的視覺(jué)效果
彰顯它的與眾不同
車身改色成了首選
相比噴漆而言
貼改色膜成了現(xiàn)在主流的一種方法
3M 拉絲金屬灰 比一般的改色膜質(zhì)感 效果方面都要好，當(dāng)然價(jià)格也比較美好
整體效果個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的，戰(zhàn)斗感極強(qiáng)
改裝輪轂怎么能不換螺絲呢！極品毒物，與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝的，螺絲顏色選擇寶藍(lán)色，與輪轂呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感十足！
外觀片到此也就差不多了 想起來(lái)再補(bǔ)
接下來(lái)到了內(nèi)飾篇，選用香港VST 碳纖維內(nèi)飾貼，吻合度確實(shí)好
同行有很多車友選擇拆下來(lái)發(fā)到工廠包覆，一是時(shí)間較長(zhǎng)，像我這種急性子，不可能等的。二是包覆畢竟是人工 回來(lái)位置吻合度多少有些偏差，還不如直接貼，不想要了直接扒掉
氛圍燈系列，市場(chǎng)上有很多通用的氛圍燈，話說(shuō)有縫就能塞，但是不得不說(shuō) 太山！
雙色氛圍燈
美國(guó)berger紅色安全帶
M-performance方向盤，實(shí)在不喜歡原廠笨重的方向盤
俗稱丁字褲
3D design雙踏板，內(nèi)飾到這里也就差不多了
動(dòng)力操控篇
然后就到動(dòng)力操控了，在涉及到動(dòng)力部分的改裝中，改裝進(jìn)排氣通常被稱為指定動(dòng)作也是基礎(chǔ)改裝，進(jìn)氣采用免更換英國(guó)進(jìn)口itg空濾，原裝位安裝，提升進(jìn)氣效率
排氣中尾段選用Akrapovic排氣 這個(gè)牌子果然不讓人失望 高坑有力的聲浪，總能激起你迫切期待駕馭他的欲望
碳纖維尾嘴也是它最具標(biāo)志性的產(chǎn)物。
Made in Slovenia
慚愧當(dāng)時(shí)沒(méi)有合適的ECU 選用了德國(guó)DTE外掛電腦， 只能說(shuō)還可以把 不過(guò)挺方便的 不想要了 直接拔掉
頭段選用FDE 當(dāng)時(shí)還不是大眾牌子 但是據(jù)說(shuō)真的很不錯(cuò)，金屬三元催化設(shè)計(jì) 比普通陶瓷三元催化排氣效率要高，壽命相對(duì)也長(zhǎng)
這個(gè)才是重頭戲，整個(gè)改裝下來(lái) 這個(gè)才是技術(shù)要求和含金量最大的。
PSF 成立20多年來(lái)一直主要以機(jī)械加工為主致力于汽車精密零件和汽車底盤強(qiáng)化零件， 雖說(shuō)做奔弛開(kāi)寶馬，寶馬的操控本身就很不錯(cuò)，
但那是原廠，僅僅是原廠！
選裝PSF底盤強(qiáng)化十件套
套件包含
可調(diào)后束角拉桿
前下臂玻珠軸承
可調(diào)后上導(dǎo)向拉桿
可調(diào)后上傾角拉桿
可調(diào)后下拖曳臂拉桿
前期準(zhǔn)備工作，這套東西才是費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力 好飯不怕晚，因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品必須要有專業(yè)的施工和調(diào)教，這樣才能將PSF的操控和完美的駕駛體驗(yàn)完全發(fā)揮出來(lái)。
原廠拉桿確是表現(xiàn)的不再那么精壯
前下臂玻珠軸承安裝過(guò)程中必涂的一種螺絲緊固膠
防止松動(dòng)
不管是在改裝任何配件 過(guò)程中最不可忽視的就是細(xì)節(jié)
這就已經(jīng)裝好了
同時(shí)PSF為了更準(zhǔn)確的對(duì)底盤調(diào)教推出了拉線四輪定位套件，將操控發(fā)揮到極致
普通的3D電腦定位儀 對(duì)于改裝車的數(shù)據(jù)已經(jīng)不適用了
所以廣大改裝車友 有操控方向上的問(wèn)題 普通3D定位儀是調(diào)整不過(guò)來(lái)的
再就是避震 期待已久的 毒物！
瑞典的Ohlins road&track避震器
F30底盤專用
這套避震給我直觀的感受 快速過(guò)坑 并且沒(méi)有直接打底的感覺(jué) 過(guò)彎支撐力特別好
顏值也不低
哎，寫到這里想起我那已經(jīng)被“盜號(hào)”的”兒子“ 哎！
不過(guò)那句話確實(shí)說(shuō)的很好 如果一輛車不能讓你每次上車感到興奮，那它僅僅是個(gè)出行工具而已。如果你的車只是個(gè)工具，那還不如去搭公交車。
沒(méi)毛病 不解釋
對(duì)了還有后來(lái)又換了一套輪轂 不寫了 僅以欣賞
感謝車主“過(guò)八癮恢”，謝謝大家閱讀！
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