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眼看還有兩個(gè)月，也就是提車兩年的時(shí)間了，兩年之間，你在變，我也在變，一點(diǎn)一點(diǎn)說(shuō)說(shuō)用車感受和改裝清單。

還記得剛把車提回來(lái)的時(shí)候，車還沒(méi)到，輪轂就已經(jīng)訂好了，躺在改裝店里等著車，提車第一天，還沒(méi)上牌，就匆匆忙忙的把輪轂裝上了，邁斯盾G25，便宜貨，但是當(dāng)時(shí)選了半天，還是看他比較順眼。

第一套輪轂，新輪轂裝上的第一天，還感覺挺好的，之后越看越不喜歡。

接下來(lái)就一發(fā)不可收拾，輪轂換了無(wú)數(shù)套，到現(xiàn)在還不滿意，以前的照片，大家先看看。

第二套，雅泛迪N940，其實(shí)數(shù)據(jù)還蠻好的，樣子也挺好，換后悔的輪轂之一。

第三套，雅泛迪SR77，其實(shí)當(dāng)時(shí)很喜歡美國(guó)305F01，但是實(shí)在資金有限，正好雅泛迪出了這款輪轂，樣子差不多，就買回來(lái)裝上了。

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇黑色，質(zhì)感十足。

誒？怎么變顏色了，其中做了改色貼膜，上面說(shuō)，第四套，IFG1663，天丞公司生產(chǎn)，其實(shí)這套數(shù)據(jù)，樣子我還是很滿意的，也是我用的時(shí)間最長(zhǎng)的一套輪轂，但是因?yàn)橛悬c(diǎn)廉價(jià)，也是因?yàn)樾睦镞€有哪套305的夢(mèng)，所以半年之后，又換了。

雖然夢(mèng)想成真了，但是裝了這套，用的時(shí)間也不久，感覺還是TE37的樣子比較經(jīng)典，索性又換了，下面進(jìn)入正題，先看圖片再聊天。

為了今天拍照發(fā)帖子，先洗個(gè)車。

ARTKA RS106，因?yàn)橘I不起正品TE37，所以干脆換了這套圈，下面先來(lái)外觀。

本來(lái)想多拍點(diǎn)大海邊的，但是夏天旅游旺季，實(shí)在找不到合適的地方，繞了一圈，就這一張。

這張是不是優(yōu)點(diǎn)裝X，和門衛(wèi)大哥說(shuō)了半天好話，才讓我開進(jìn)來(lái)拍張照片。

實(shí)在沒(méi)有好的拍攝地點(diǎn)，回到小區(qū)來(lái)拍幾張吧。

側(cè)面

后面

這個(gè)角度我比較喜歡

接下來(lái)看看內(nèi)飾，也沒(méi)有特別浮夸的東西，我個(gè)人還是喜歡干凈利索一點(diǎn)，也可以看到，一塊SHADOW渦輪表，玩動(dòng)力必備車涯，然后就是電腦程序，本田御用HONDATA，碳纖方向盤和碳纖擋頭等等。

內(nèi)飾來(lái)幾張

期間我換過(guò)很多進(jìn)氣，聰最開始的EDDY，到后來(lái)的INJEN，再到現(xiàn)在的FOGIAGO，總體評(píng)價(jià)下，F(xiàn)OGIAGO的給我的感覺就是進(jìn)氣溫度控制的不錯(cuò)，畢竟是碳纖的，散熱也是蠻快的，但是進(jìn)氣量不如INJEN的來(lái)的快。

主要是幾根水管也換了高溫的水管，YOFER的碳纖飾板。

有人該說(shuō)了，這么多東西都改了，為什么沒(méi)有剎車，好吧，看下面的圖。

發(fā)出來(lái)裝裝X，其實(shí)這并不是我自己的，哈哈！身邊的朋友買的，我那過(guò)來(lái)拍幾張照片而已，我的已經(jīng)定了，還沒(méi)有到貨，用的是TEI剎車，國(guó)產(chǎn)，但是我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，回頭用用發(fā)發(fā)感受。

有車友注意到了，前杠下面面藏著一顆大中冷，低調(diào)的不行，是的，我這個(gè)人不喜歡太浮夸的東西，尾翼也是當(dāng)時(shí)覺得好看買回來(lái)玩玩，對(duì)了，是打孔的，別問(wèn)我之后怎么辦，既然想裝X,就要付出，以后再說(shuō)以后的，日常照來(lái)幾張吧，因?yàn)楸救吮容^懶，所以很多作業(yè)的時(shí)候的照片都沒(méi)有拍。

改色的時(shí)候照的。

日常保養(yǎng)。

和車友上山。

還記的這個(gè)照片，是調(diào)程序時(shí)候的，每天100塊的油連續(xù)了好幾天。

說(shuō)說(shuō)用車感受吧，本來(lái)提思域也是一個(gè)巧合，本來(lái)奔著杰德去的，但是試駕了一圈，只聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，然而并沒(méi)有看到提速有多快，回來(lái)我就說(shuō)我來(lái)試試思域吧，試完之后，二話不說(shuō)，雖然要等一個(gè)月，當(dāng)時(shí)還要加價(jià)，也痛痛快快的定了車。

剛拿到車的時(shí)候還是興奮的，動(dòng)力夠用，空間也可以，適合年輕人開，年輕人玩，同級(jí)別1.5排量，總體變現(xiàn)都不錯(cuò)，但是，異響啊，尤其是中控，弄了好幾次也沒(méi)徹底的解決，但是總體來(lái)說(shuō)是滿意的。

今年機(jī)油增多的事情弄得大家慌的一B，同樣，我的車也有同樣的現(xiàn)象，現(xiàn)在4S也針對(duì)機(jī)油增多的問(wèn)題做出了相應(yīng)的解決方案，說(shuō)不出是好是壞，但是解決了很多人的心理怕怕，其實(shí)作為一個(gè)車主，我用車2年了，車從來(lái)沒(méi)給我扔在半路上過(guò)，我覺得并不是什么根本性的問(wèn)題，只要用車在意，保養(yǎng)及時(shí)，我覺得不召回也不是什么大問(wèn)題，在這，我不是說(shuō)召回不好，但是以我個(gè)人而言，我不會(huì)去召回，,也不會(huì)去蹭那些免費(fèi)的機(jī)油，因?yàn)檎倩鼗貋?lái)的動(dòng)力大不如以前(有過(guò)真實(shí)測(cè)試，大約0-100提速慢0.3秒左右，后端更是明顯)，我覺得召回后，就是把一臺(tái)高功率的1.5T車，改成了一個(gè)正常的1.5T，平時(shí)沒(méi)事高轉(zhuǎn)速踩踩，并沒(méi)有問(wèn)題，車不怕開，不怕造，就怕你保養(yǎng)不及時(shí)，不到位。

在這對(duì)于召回的這件事，只是我個(gè)人而言，中立態(tài)度，不呼吁大家去召回，也不勸大家召回，因人而異吧。