每次寫思域，都有回家的感覺。Why? 我也是思域車主。和我一樣，車主阿龍，思域是他的第一臺車。也和我一樣，他當時有考慮過像昂克賽拉、飛度、雷凌，等。最后，車主和他愛人意見一致，加價5000，思域拿下。

 

 

 

 

 

 

“剛落地就改了，像前鏟、側裙、后擾流、尾喉、野馬燈等等。其實剛開始不是想改裝的，就想買點小車飾，但網上一逛，思域改件那個多啊~ 很難不被毒，再接著就上頭了，一發不可收拾，腦子里凈想著怎樣把車弄得帥一點。”

 

 

 

“身為純小白，別說改裝風格，連車子本身都沒搗騰明白，只能看別人的案例去學習，別人改啥，自己也學著改啥，審美一塌糊涂。還欣喜得到處發帖，被噴得狗血淋頭，付出心血還被鄙視，肯定難受的，不過也因此開始意識到了自己的問題，慢慢的，開始正式入門。”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“到18年，車子還走的競技，開始和車友一起蹦01、跑山。像避震、輪轂剎車、進排氣、外掛等等，能讓車子跑快點的，都會去折騰。再后來就接觸到了姿態，當時就有一個朋友是玩氣動的，自己一直口水，無奈當時的經濟條件不允許。”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“要玩氣動，一次性需要的投入還挺高的。不過在19年的中旬左右，自己有了點積蓄，最后還是實現了自己氣動姿態的愿望，購入一套MAGIC AIR，從此便開始了自己的低趴之路。”

 

“車總有自己的坎坷，我這從零開始的彎路更多。輪轂卡剎車、貼錯膜傷車漆、幾百塊閥門聲浪.. 18年玩性能換中冷，高轉斷油，很久都解決不了。家人都不支持我玩車，從沒少被家人念叨，想過放棄但終究不舍，畢竟自己這么多的心血，也是為數不多的愛好，咬咬牙，堅持到了現在。”

 

 

 

 

 

 

 

“最滿意是整體的外觀吧，即使走姿態我也沒做大傾角，前4度后5度，繼續著戰斗風。輪胎偏磨更小，車子升起來也還可以蹦一下，開著也比大數據舒服。要說不好，就原廠后杠太高了，車子趴下去屁股會翹很高，影響側面美感，我改了MS的后杠，趴下后會更協調點。”

 

 

 

 

 

 

 

 

“17年就入了長沙本地的車友會，認識了很多朋友，有空大家就出來聊天，跑01，跑山，那時大家也都剛入門，有坑大家就一起踩，哈哈。后來我們幾個志同道合的朋友，一起弄了個玩車的小團隊【Attitude】。”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“唯一參加過的活動，是個小型音樂節，我也嘗試到了人生的第一次鉆桿；后來有幸認識到宇哥，隨后就加入了思域低趴團隊【刮街】。車子能有現在的姿態，多虧有宇哥和【刮街】的各位車友相助，真的學習到了很多。”

 

 

 

 

 

“沒接觸改裝前，我是典型的兩點一線，要么公司要么家，性格也較內向，朋友不多。而改裝讓我結識到了現在的這一班兄弟，給我生活帶來了太多的色彩。今年還會繼續優化這輛車吧，換套更有視覺沖擊的輪轂，處理下小瑕疵，畢竟，也跟著我有三年了。”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主和思域的伊始，和小編我是多么的相似。而過程，我們卻大相徑庭，而這正就是玩車的魅力。我們都會認識到自己的“情人”，但是戀愛的故事，總是有著各自的煙火，各自的色彩，各自的秘密，各自的味道。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

而，你和你的“情人”，戀愛里發生過什么故事呢；還是，你還仍沒遇到“真命天子”？；或是，才剛牽手，還沒想好怎樣“寵幸”她？你的所有，我都渴望知道，留言區，留下你的“情書”吧，說不定遲點，我會讓大家都能看到你的小故事哦，你.. 覺得怎樣？

 

 

 

 

 

 

 

車主/ AlonG

攝影/ AlonG