搖號中簽，歷程5個月，喜出望外，趕緊選車，試駕過蒙迪歐，雅閣等等，都沒有給我太多沖動的感覺去訂車，奔馳C200運動型還可以，不過動力太保守，沒有200匹馬力以上我基本無感覺，選車過程從SUV到最后的ATSL中間太多取舍，這個也不解釋了，選最合適自己的就是最好的！
開始變身黑武士，都是貼的裝飾件，不想大折騰了。
本想改戴卡鍛造或者長城旋壓18寸V輪，不過又覺得原廠17寸造型也不錯，不用有點浪費，索性買了可以去除的槍灰色噴漆，以前用過噴膜，不知道是不是手藝不好，已失敗告終！再次分享自己DIY作業(yè)，前后噴漆兩個多小時，效果還比較滿意，希望能耐用一些。
側(cè)面造型流暢，運動感還是有的，分享一些實用配置
改裝清單：
1、原廠前雷達
2、后倒車影像
3、原廠二代流媒體后視鏡
4、電動后備廂門（帶一腳踢）注意現(xiàn)在市場上的一腳踢是下過大雨后會失靈1-2天，干燥后就好用了）強迫癥慎改
5、頂配車LED門把手
6、探路澤二代大燈總成
7、頂配領先鍍鉻方向盤撥片（不常用，偶爾降檔超車還是妥妥滴）其他外觀和內(nèi)飾一系列碳纖維或者樹脂套件就不一一例舉了，都說這款車變速箱頓挫，車無完車，喜歡就接受它的一切）。
主角登場，18寸氣場不輸19寸，有米有。
包裝講究，毒物。
不糾結(jié)了，新年換套V輪，一年順利。
混搭前米其林PS4規(guī)格225 40 18 后輪倍耐力PO規(guī)格255 35 18。
BLOX 金色鍛造落實，走一發(fā)。
細節(jié)
出生證：18年40周
出生證：18年21周
之前自己DIY原廠17寸，伴我一年多，跑了2.2萬公里，see good bye。
干凈整潔的休息室，
老板的400匹戰(zhàn)車，04只要12秒。
感覺不錯，輪胎搭配配方獨特，舒適+操控。
主角登場，搭配金色鍛造BLOX螺絲，輪上又輕了一些。四個輪子下來總重量比原廠17寸加防爆胎輕了差不多40斤重量，簧下輕了對提速效果明顯，有朋友實測01比原廠快了0.3秒左右，好雞凍！
我也露個臉，改車不飆車，安全第一。
我覺得最接近頂配車型的輪轂，毫無違和感。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇金色，運動感十足。
側(cè)面是不是很帥，改裝需理性，自己喜歡就好！個人感覺用普通胎舒服很多，過起伏路面或者減速帶沒有原廠防爆胎那么跳了，自己備了電動打氣泵，隨時留意胎壓。
改裝過的車才是最真實的，細心的車友可能會發(fā)現(xiàn)，中網(wǎng)改的D3老標。
俯視看上去很有力量感，無處不在的V元素！
拉絲兩灰色的V輪會根據(jù)不同光線環(huán)境，帶來不同的光效，這正是我想要的，雖然缺少個性，但覺得這保持了和海外版比較原汁原味的味道，準備把卡鉗噴這個金色。
喜歡就沒有理由，好伙伴。
談談幾百公里的用車感受。
1、舒適度：如果原廠的防爆胎舒適度5星為上限的話我給原廠胎為3星、換了普通胎舒適度為4.5星。過不平路面很Q彈，不會有跳動的感覺了。
2、操控：扁平比比原廠前胎小了一號，后胎小兩號，路感清晰。彎路感覺后輪抓地增強。
綜合體驗，這個投資還是很值的，對于準備換輪轂，又覺得鍛造略貴的車友，這個是個很好的選擇，畢竟國內(nèi)大廠生產(chǎn)，還有質(zhì)保。安全第一，對于直接大廠鍛造的朋友可以無視，大家開心就好！
感謝車主“深邃武士”，謝謝大家閱讀！
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