17年10月提車，到現(xiàn)在也一年多了，第一次發(fā)車貼，說一說一年多走過的路，以下多圖，請無視渣渣馬賽克技術。
首先來一張濾鏡下的側臉。
剛提車時候多么青澀的素車。
即使是素車，車身線條也很美麗。
2.0三廂尊貴，現(xiàn)在別提多后悔沒多加點錢上旗艦。
TEI避震，主要是雙十一活動打8.8折，裝車跑了2000公里，目前為止沒有漏油，當然舒適度肯定不及原廠避震，主要為了降低車身，換了一套旅途李子串，一體式頂吧，只為更好的操控感。
TEI剎車，主要是窮，AP有點太貴，拆車件假貨太多，水太深，這個剎車使用效果比原廠好很多，現(xiàn)在開車更自信了。
側臉最好看，輪轂是artka旋壓輪轂，本來想要啞光黑，可惜沒貨。
剛剛自己打蠟，賊亮。
不要吐槽中網的飾條，拆下來過，確實貼上還稍微好看點，貼的黑頂，最近又剛入手了水彈雨刮，效果肯定是比原廠好的。
貼紙換了好幾套，這一套暫時先用著，目前前2指半，后2指，進地庫啥的無壓力，但是高速過大坑還是會蹭到，心疼。
ms前鏟加側裙，運動風十足。
AP后杠提升顏值相當高，強烈推薦，美版尾翼暫時夠用，后續(xù)會換成大鴨尾，前后標都貼黑了。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇寶石藍，運動感十足。
排氣是雙出改4出，切割了原廠排氣，然后加裝上去的，不用焊接還是挺好的。
近距離來一張。
內飾貼了一套假碳，別問為什么不貼真的，窮。后期加裝的抬頭顯示，剛裝完就出2代彩色的，你說氣人不氣人。
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