改裝清單： WORK ST1輪轂、BLOX鍛造螺絲、KENTECH全段排氣、奧迪R8按鍵、大眾35周年紀(jì)念版大燈、ACCUAIR氣動(dòng)控制、BC避震、意大利 ALL CAR RACING一階程序、拓樂(lè)行李架、自行車(chē)架、靈動(dòng)800行李箱、艾利全車(chē)火山灰貼膜、BMC高流量空濾、Topmix碳纖維機(jī)蓋、定制兩片式尾翼、Hardrace 傾角拉桿。
回顧高爾夫R這幾代的發(fā)展，“扮豬吃老虎”是老生常談了。外觀基本與普通版高爾夫相差無(wú)幾，加上那稀松平常的大眾標(biāo)，性能一詞往往需要駕駛者用實(shí)際的表現(xiàn)去證明。這不，一系列針對(duì)于高爾夫的改裝件就層出不窮，但是高爾夫R原廠就擁有良好的底子，只要在進(jìn)排氣及ECU方便稍微花點(diǎn)心思，就足以讓其高調(diào)。如果，你想讓其更為出眾，二階、三階的升級(jí)乃至缸內(nèi)的鍛造強(qiáng)化，在直線加速比賽中就能獲得不錯(cuò)的名次。
也許是看慣了高爾夫R常態(tài)的性能改裝風(fēng)格，今天這位車(chē)主選擇做一個(gè)姿態(tài)“背包客”。看到頂部掛著行李架、行李箱的車(chē)，很容易讓人聯(lián)想車(chē)主喜歡旅行。在這臺(tái)6R身上，更多的是后備箱由于放置氣動(dòng)避震氣罐的原因，空間大大的減少，行李箱的加入不僅提升了車(chē)輛儲(chǔ)物空間更提升了顏值，可謂是一舉兩得。
車(chē)主是一位忠實(shí)的大眾粉，更是一位忠實(shí)的高爾夫粉。每一次的換車(chē)帶來(lái)的是更高的車(chē)價(jià)以及更強(qiáng)的動(dòng)力，車(chē)主剛開(kāi)始接觸6R時(shí)，感覺(jué)當(dāng)時(shí)的車(chē)子還是很快的，到現(xiàn)在開(kāi)的時(shí)間久了，不經(jīng)意間車(chē)速就會(huì)到達(dá)120km/h，有了家庭特別是有了孩子之后，則更加注重用車(chē)品質(zhì)的提升。
外觀方面，除了那顯而易見(jiàn)的行李箱之外，全車(chē)火山灰的貼膜改色也是相當(dāng)?shù)膭e致。換裝碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更加性能，同時(shí)定制徽標(biāo)、前唇下方的碳纖維飾條及定制的兩片式尾翼彰顯出個(gè)性化。大燈則是換裝大眾35周年紀(jì)念版，自帶日間行車(chē)顯示。氣動(dòng)避震來(lái)自BC，匹配ACCU AIR控制單元，車(chē)身高度升降隨心應(yīng)手。但是，車(chē)身姿態(tài)好看與否還得要有一套優(yōu)秀的輪轂才行，找了良久車(chē)主才選定了眼前這套WORK ST1雙片式鍛造。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著銀色，質(zhì)感十足。
除了外觀姿態(tài)之外，很多的調(diào)整都是時(shí)下改裝愛(ài)好者的必改之項(xiàng)，ECU+進(jìn)排氣的升級(jí)對(duì)于性能提升大有裨益，而KENTECH全段所展現(xiàn)出來(lái)的聲浪魅力絕對(duì)是杠杠的。內(nèi)飾方面，方向盤(pán)是最大的亮點(diǎn)，采用了時(shí)下奧迪超跑R8的一鍵啟動(dòng)按鈕，極具戰(zhàn)斗風(fēng)格讓駕駛欲望倍增。
在我看來(lái)，6代高爾夫R還是相當(dāng)經(jīng)典的，圓潤(rùn)的外觀總是給人一種“可愛(ài)可親”的樣子，配上往往騷氣的改裝，如同眼前這臺(tái)裝配氣動(dòng)避震、身負(fù)行李架，但是在下一秒急馳而去之時(shí)，你會(huì)感受到深深的欺騙。
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