這個(gè)周末,對(duì)賽車迷來說節(jié)目可太豐富了,國際比賽有F1,洲際比賽有PCCA,國內(nèi)比賽還有CTCC,堪稱完美的比賽周末。
PCCA亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯
但在眾多賽事之中,話題最多的還要數(shù)今年新誕生的GT短程紳士杯,原因很簡單,有重量級(jí)明星吳亦凡參賽呀。
之前吳亦凡創(chuàng)造的保時(shí)捷911 GT3 RS浙賽最快圈速,還有保時(shí)捷718 Cayman GT4 Clubsport上賽最快圈速,都讓無數(shù)人感到震驚。
所以吃瓜群眾們的問題很快就來了:吳亦凡到底有多快?
在聚光燈之下,Kris Wu很快迎來他的首場(chǎng)正式GT比賽即GT短程紳士杯,大家的疑惑也將得到解答。
面對(duì)一眾出色的非職業(yè)車手,甚至還有勒芒Am組登臺(tái)過的職業(yè)車手呂威,吳亦凡并不怯場(chǎng),速度方面一直很不錯(cuò)。
早上的首回合比賽,從第二位起步的吳亦凡,一直能咬住領(lǐng)跑的呂威,但是在賽事后段的跟車過程中,吳亦凡錯(cuò)過了剎車點(diǎn)撞上前車,導(dǎo)致雙雙失控。隨后賽會(huì)出動(dòng)安全車,帶領(lǐng)著車陣一直跑到比賽結(jié)束。
雖然第一回合比賽吳亦凡以第一的位置沖過終點(diǎn)線,但由于前面提及的事故,賽后收到了5秒罰時(shí),直接丟掉冠軍掉到第九名。
關(guān)于主辦方的判罰,還是很體現(xiàn)出權(quán)威性的,賽事對(duì)所有參賽者都是公平對(duì)待,即使你頂著再大的光環(huán)和流量,該罰的還是要罰。
對(duì)于賽后的仲裁,吳亦凡也欣然接受,而且還向被他撞了的車手呂威表示抱歉。可以看出,即使自身光環(huán)耀眼,但吳亦凡還是非常謙遜,對(duì)賽車不僅有熱愛,更保持著尊敬。
下午的第二回合比賽也很快到來,從第九位這樣一個(gè)車陣中起跑,可不是一個(gè)理想的位置,但吳亦凡依舊保持著不錯(cuò)的速度,一路超車一直追到第三名。
就在對(duì)亞軍位置發(fā)起進(jìn)攻時(shí),吳亦凡的保時(shí)捷賽車緊貼著前方的AMG GT3賽車進(jìn)入T1,隨后在彎中打滑。更可怕的是后續(xù)的不安全返回賽道,與后方正常行駛的賽車發(fā)生碰撞,被罰通過維修區(qū),失去了爭(zhēng)奪積分的機(jī)會(huì)。
所以GT短程紳士杯的兩場(chǎng)比賽看下來,吳亦凡的速度算是有目共睹,在Am組(非職業(yè))車手里面,也算得上很快的那一檔了,單圈成績非常優(yōu)秀,追擊能力出色,當(dāng)然這都是時(shí)間金錢和天賦一起加成的結(jié)果。
不過正賽經(jīng)驗(yàn)不足,也導(dǎo)致他在跟車還有纏斗過程中,容易出現(xiàn)失誤,這就需要更多的參賽還有斗車來練習(xí)了。
但是總體來說,一位自帶流量的大明星,拋開事業(yè)放著大把錢不賺,花費(fèi)大量時(shí)間金錢在自己熱愛的賽車上,這本身已經(jīng)是一件特別令人佩服的事情。
關(guān)鍵是吳亦凡的速度非常不錯(cuò),而且引發(fā)事故后的態(tài)度也很端正,所以總結(jié)就是三個(gè)字:沒得黑,Respect!
圖片來源:PCCA亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯,騰訊體育,Mr_凡先生
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