這個周末，對賽車迷來說節(jié)目可太豐富了，國際比賽有F1，洲際比賽有PCCA，國內(nèi)比賽還有CTCC，堪稱完美的比賽周末。
PCCA亞洲保時捷卡雷拉杯
但在眾多賽事之中，話題最多的還要數(shù)今年新誕生的GT短程紳士杯，原因很簡單，有重量級明星吳亦凡參賽呀。
之前吳亦凡創(chuàng)造的保時捷911 GT3 RS浙賽最快圈速，還有保時捷718 Cayman GT4 Clubsport上賽最快圈速，都讓無數(shù)人感到震驚。
所以吃瓜群眾們的問題很快就來了：吳亦凡到底有多快？
在聚光燈之下，Kris Wu很快迎來他的首場正式GT比賽即GT短程紳士杯，大家的疑惑也將得到解答。
面對一眾出色的非職業(yè)車手，甚至還有勒芒Am組登臺過的職業(yè)車手呂威，吳亦凡并不怯場，速度方面一直很不錯。
早上的首回合比賽，從第二位起步的吳亦凡，一直能咬住領(lǐng)跑的呂威，但是在賽事后段的跟車過程中，吳亦凡錯過了剎車點撞上前車，導(dǎo)致雙雙失控。隨后賽會出動安全車，帶領(lǐng)著車陣一直跑到比賽結(jié)束。
雖然第一回合比賽吳亦凡以第一的位置沖過終點線，但由于前面提及的事故，賽后收到了5秒罰時，直接丟掉冠軍掉到第九名。
關(guān)于主辦方的判罰，還是很體現(xiàn)出權(quán)威性的，賽事對所有參賽者都是公平對待，即使你頂著再大的光環(huán)和流量，該罰的還是要罰。
對于賽后的仲裁，吳亦凡也欣然接受，而且還向被他撞了的車手呂威表示抱歉?？梢钥闯?，即使自身光環(huán)耀眼，但吳亦凡還是非常謙遜，對賽車不僅有熱愛，更保持著尊敬。
下午的第二回合比賽也很快到來，從第九位這樣一個車陣中起跑，可不是一個理想的位置，但吳亦凡依舊保持著不錯的速度，一路超車一直追到第三名。
就在對亞軍位置發(fā)起進(jìn)攻時，吳亦凡的保時捷賽車緊貼著前方的AMG GT3賽車進(jìn)入T1，隨后在彎中打滑。更可怕的是后續(xù)的不安全返回賽道，與后方正常行駛的賽車發(fā)生碰撞，被罰通過維修區(qū)，失去了爭奪積分的機(jī)會。
所以GT短程紳士杯的兩場比賽看下來，吳亦凡的速度算是有目共睹，在Am組（非職業(yè)）車手里面，也算得上很快的那一檔了，單圈成績非常優(yōu)秀，追擊能力出色，當(dāng)然這都是時間金錢和天賦一起加成的結(jié)果。
不過正賽經(jīng)驗不足，也導(dǎo)致他在跟車還有纏斗過程中，容易出現(xiàn)失誤，這就需要更多的參賽還有斗車來練習(xí)了。
但是總體來說，一位自帶流量的大明星，拋開事業(yè)放著大把錢不賺，花費大量時間金錢在自己熱愛的賽車上，這本身已經(jīng)是一件特別令人佩服的事情。
關(guān)鍵是吳亦凡的速度非常不錯，而且引發(fā)事故后的態(tài)度也很端正，所以總結(jié)就是三個字：沒得黑，Respect！
圖片來源：PCCA亞洲保時捷卡雷拉杯，騰訊體育，Mr_凡先生
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