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灰熊鎮(zhèn)帖。

改裝前（漫畫風）。

改裝清單：

BERGER紅色安全帶

BLOX三合一螺栓球形28mm

BLOX鈦合金防盜螺栓錐形27mm

BLOX鈦合金防盜螺栓錐形37mm

BLOX-7075-5mm墊片

BLOX-7075-10mm墊片

BMC進氣濾芯

BREMBO-GTS-M6剎車

FORGE頂吧

MICHELIN-PS4S輪胎

PAKTECHZ尾翼

RAYS-TE037-6061輪轂

TPU熏黑燈膜

車頂黑膜

尾翼透明膜

日行燈改紫

噴白邊加清漆側(cè)裙、頂翼（棄用）、后包角

包碳前風刀

后風刀（棄用）

牛角后視鏡

后窗百葉（棄用）

以下正文：

BERGER紅色安全帶。

首項改裝項目，改完安全帶后系統(tǒng)會報錯需要消除故障碼，這也是內(nèi)飾唯一的改裝，改完后所有功能（如自動系緊、主動制動輔助）不受影響。

BLOX鈦合金防盜螺栓。

挺像口紅禮盒。

有些細節(jié)要注意，螺栓的規(guī)格、錐形或圓形螺母接觸面、長短等（具體可以看圖）。

原廠螺栓與BLOX鈦合金27mm防盜螺栓重量對比：

鈦合金螺栓為了視覺效果將螺帽部位加長導(dǎo)致減重不明顯。

BLOX-12.9級三合一螺栓，當初給原廠輪轂配的這款螺栓，更換輪轂后因接觸面變換，拆下來清洗干凈后賣了。

需要注意改裝螺栓有很多種顏色，但除了原色外都會因氧化褪色。

RAYS-TE037-6061輪轂。

TE037-6061其前身是2017年發(fā)布的TE037-DURA,但因為DURA采用了A7075鋁合金，制造成本高，且只提供20寸以上的型號，RAYS便在6個月后以此為雛形開發(fā)了新的產(chǎn)品，其采用了自家專利技術(shù)，能在輻條的表面上看到有明顯的偷輕凹坑，同時輻條側(cè)面及背面還有大量的鏤空以實現(xiàn)較輕的重量。

正面及側(cè)面鏤空。

背面偷輕處理。

上車效果。

與輪轂搭配的是BLOX鈦合金螺栓，鈦合金螺栓采用Ti6Al4V鈦合金材質(zhì)，抗拉強度大于1100MPA，達到ISO 10.9級標準，和AK鈦合金排氣一樣，當屬改裝螺絲界的頂級材質(zhì)。

改裝輪轂數(shù)據(jù)

19寸 8.5J ET45 孔距5*112 中心圈66.6螺栓錐形接觸面

原廠輪轂數(shù)據(jù)

19寸 8.0J ET48 孔距5*112 中心圈66.6螺栓圓形接觸面

購買輪轂時除了尺寸，也需要注意ET值、J值和孔距數(shù)據(jù)的搭配。

單片鍛造輪轂與多片鍛造輪轂區(qū)別。

在這里提醒下有意購買品牌改件的朋友們，官網(wǎng)的都是有產(chǎn)品型號參數(shù)及價格等數(shù)據(jù)的，可以提前做功課選購心儀的產(chǎn)品。

ENDLESS官網(wǎng)截圖。

RAYS官網(wǎng)截圖。

RACE TECHNOLOGIES官網(wǎng)截圖。

將換下的原廠輪轂掛在陽臺墻上做裝飾。

提前設(shè)計好定位圖，方便打孔。

完成效果。

MICHELIN-PS4S輪胎。

剛過完年改裝店沒訂到輪胎，只能自己淘寶買了。

輪胎更換時在高性能輪胎和半熱熔輪胎上有糾結(jié)，但最后考慮有家用情況及雨天半熱熔輪胎打滑的問題放棄了半熱熔的CUP2，覺得PS4S更穩(wěn)妥點，平時開車無論下雨與否都比較有信心。

BREMBO-GTS剎車。

外包裝。

黑卡、說明書及配件編號清單。

凹陷字體。

外層鍍鋅剎車盤。

初期改裝計劃里并沒有剎車，主要原因是原廠剎車在不下賽道及根據(jù)自身的駕駛習慣看是夠用了，再就是關(guān)于更換剎車后的效果，網(wǎng)上并沒能找到有說服力的文章。

抱著嘗試的心態(tài)定了套GTS，使用感受如下：

1、原廠45的AMG四活塞卡鉗也是由BREMBO代工的，在剎車敏感度、線性、行程上GTS的感受與原廠相似，不會有太多感官差異。

2、很直觀的感受在120KM及以上的時速下踩剎車，車身的抖動情況變小，剎車穩(wěn)定性要優(yōu)于原廠剎車。

3、相比初期剎車腳感的軟綿感，深踩后能感受到較強的制動力，對應(yīng)急剎狀態(tài)下讓人覺得不舒服。

4、熱衰減是GTS?強項，但多數(shù)情況下在市區(qū)里原廠熱衰減并不嚴重，更多需要在山道、賽道或激進狀態(tài)下才能發(fā)揮作用。

BREMBO產(chǎn)品定位。

安剎車的時候發(fā)現(xiàn)輪轂ET值大了避不了卡鉗，就先裝了套10mm的墊片，開了段時間覺得打方向時的手感不好，后來換了套5mm墊片的有所好轉(zhuǎn)，但卡鉗和輪轂的間隙就非常近了。

1-2張紙的縫隙。

10mm墊片與5mm墊片重量對比。

經(jīng)過一段時間使用和了解結(jié)構(gòu)原理，終于能比較放心的行駛。為了配合增加的墊片厚度，前輪的螺栓也相應(yīng)的由27mm換成37mm，這算是走了一個彎路。

BLOX鈦合金37mm防盜螺栓，增長10mm重量增加5g。

三套BLOX螺栓的合影。

剎車品牌的型號非常多，網(wǎng)上能找到的分享及測評都非常有限，單一迷戀一個品牌并不可取，因為品牌特性都會導(dǎo)致其產(chǎn)品有自家的特點，制動力、舒適性、抗熱衰、耐磨、抗噪音等需求是不能同時最大化被滿足的，所以需要提前做好功課，才能選到心怡的改件。

BMC進氣濾芯。

覺得這種看起來比原廠的好一點，買了一個試試，感覺不到有什么變化，以前考慮過AMS的冬菇但因為過濾性就放棄了。

日行燈改紫。

日行燈改紫屬于一時興起，安裝的當天我對效果不算滿意，覺得打亂我原先外觀的黑白關(guān)系，但在后來每一次等紅綠燈時紫色車燈從前車尾反射映入眼簾的感覺，讓我漸漸接受乃至喜歡了，這個過程漸進且奇妙。

牛角后視鏡。

靈感源自于寶馬M系列后視鏡的牛角造型，便試著找到了。

PAKTECHZ尾翼。

碳纖維紋理是水轉(zhuǎn)印工藝的，做工不好有明顯的脫層，為了避免該情況變嚴重在安裝完后貼了層透明膜。

側(cè)裙、頂翼、后包角。

做了噴白邊的處理，并增加一道清漆保護白邊并提亮。

安完尾翼后覺得外觀裝飾件有點過于集中在尾部（多且凌亂），就把原先的后窗百葉、頂翼及后風刀拆掉了。

拆之前。

拆完以后感覺清爽了。

FORGE頂吧。

傲嬌的GREAT BRITAIN。

CUSCO在8.8時做活動900，但是總覺得顏色不搭，最后買了FORGE。

安完后能明顯感覺到打方向時手感變重，所以馬上去查原因，果然很多人有同樣的感受，這是我一開始忽略了的，但安裝后車頭整體性會變強，轉(zhuǎn)彎和虛位及側(cè)傾變小，過坎后的振幅變少等，對操控的提升感很顯著。

側(cè)面。

后面。

改裝BLOX的鍛造墊片后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現(xiàn)了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。

正面。

其實為了規(guī)避改裝某樣東西后所伴隨著未知的效果，可以提前查資料找依據(jù)，比如搜索“安裝絞牙避震的好壞”或“安裝頂吧的好壞”就能通過別人的描述提前了解到一些風險點（切記不要只了解好，卻不了解壞），當然也絕對不要只看一篇文章或一句言論就妄下定義，要綜合的去看去辨別，如果有些是自己絕對不能接受妥協(xié)的，就可以死了這條心避免走彎路。