一直以來，后驅車都是受到眾多老司機的喜愛，他們說后驅車型在轉向以及加速性能上都更占有優勢，考慮到制造成本以及技術復雜性，后驅的形式往往只出現在豪華品牌中。但豐田是一個例外，不得不說，在它的造車理念中只要是好的東西，都可以做出來。
豐田銳志，在玩車人的眼里口碑很好的一款車，但其較小的后排空間很難滿足一般家用需求。處于中級車陣營的銳志，有一定經濟實力的人考慮家用不會選擇它；而不用照顧家庭的年輕人又沒有這個經濟實力。曾經30萬內唯一的后驅車，大后超、網紅神車、撩妹神車……銳志承載著太多的情懷，面對著競爭對手紛紛轉投渦輪陣營，大排量自吸引擎的用車成本不斷上升，銳志在經歷幾次變革依舊難以達到市場預期后，停產就在所難免了。
而在改裝圈，經典是永遠都會留存下來的，好比是美酒，越老越香。作為改裝圈明星車型，銳志的能見度完全不用懷疑，大排量六缸自吸帶來了無盡的性能改裝潛力，而外觀的各種姿態范，則將銳志的全面性凸顯的淋漓盡致。可是，姿態和性能是兩個永遠無法重疊的平行線，正所謂有得必有失，而對于喜歡銳志的人來說，不用糾結那么多，因為銳志怎么改都很帥！
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
改裝BLOX的鍛造墊片后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。
這是一臺國內第二代改款銳志，白色的車漆未經任何的處理，很顯然這不是臺走姿態的作品。不在意外觀并不能代表對外在的忽視，黑色的305鍛造輪轂很好證明了它的性能范，銀色的AP Racing六活塞制動卡鉗似乎在宣誓自己的馬力數值，更低的車身姿態則得益于AGT絞牙避震的加入。
前臉的處理也相當的用心，日本原型車Mark X的中網設計，并且用了更加上乘的碳纖維材質。燈光改裝一直都是日系所擅長的，這一點車主自己也沒有忽視，來自Bellof的 LED霧燈，很黃很暴力，當然價格也絕對對得起銳志這個品牌。
打開機蓋，映入眼簾的便是那根藍色的CUSCO頂吧，對于操控的提升很有效果。動力方面，一切都是那么和諧。車主并沒有大刀闊斧的進行發動機和變速箱的升級強化，進排氣的升級已經司空見慣；而高性能的火花塞以及一些電子設備的加入讓油門更加靈敏，讓駕駛更富有激情。
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