轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“hhh818”，如有異議請聯系刪除！
一個人出發，帶上相機，享受一個自由，安靜的午后，喜歡這種與愛車獨處的時光。
現在發現寶馬和奧迪拍正前臉是最好看的，思鉑睿并非貴族出身，只能揚長避短，盡量找角度把車拍得修長一些。
坐標：廣州紫泥堂。 這邊很多舊廠房，適合拍車，入選廣州十大拍車好地方： 1.廣州大學城 2.王子山 3.花都梯面鎮 4.紫泥堂 5.唐人文化碼頭創意園 6.信義會館 7.白云國際會議中心 8.東山 9.亞運城 10.海鷗島。
四眼大燈真的漂亮，可惜晚上的亮度一般般，沒蠟燭燈照得遠。
這里介紹一下：紫泥堂，位于番禺沙灣紫坭村（原紫坭糖廠)，沙灣水道環繞全島，占地面積約26萬平方米，擁有創新科技、傳統手工藝、文化創意、藝術教育、生活休閑等業態。
紫泥堂堅守“協調、共享、再生”的發展理念，改造過程中不會破壞整個園區的生態環境和歷史建筑，同時也會合理再利用改造過程中拆除的建筑材料，重新設計創造出帶著獨有工業藝術氣息的藝術裝置放置在園區每個角落。
糖廠。
紫泥堂是一個工業氣息比較濃厚的創意園，鋼筋水泥舊廠房的元素較多，只要技術夠好，容易出大片。
這個地方如果停一臺M3或者奧迪RS6，簡直絕配。
對論壇里網紅思鉑睿紅色戰斗機印象深刻，今天也過來銅錢大廈拍幾張。 可惜路邊種了很多綠化樹，沒有戰斗機取景那么好。
其實一直后悔輪轂沒有選前后配，前后配真的太帥了！ 現在輪轂前后8.5J剛好齊邊。平時喜歡這個角度拍，五幅輪轂。
剎車和避震來來來回調過好幾次，折騰過好多回， 沒有異響已經是很滿意了。
前輪用362mm剎車盤，輪轂終于不那么空洞了。但后輪就不打算裝了，畢竟前驅車也沒啥必要弄后碟。
關于車身高度，因為思鉑睿的屁股是翹起來的，2.4豪華原廠避震設置是前4后3，si的原廠避震設置是前3后2，曾經我試過調前1.5后1，但始終覺得不協調，最終還是定為前后1指。
目前日常行駛都是沒有問題的，馬路牙子慢點上和慢點下，大家不要覺得19寸的輪轂會引起開車很顛簸，還真的不會，把避震調軟一些就行了，現在開起來還是挺舒服的，車友開過我的車覺得跟原廠差不多，只是剎停的時候車子會稍微有一點點點搖晃（我用的是Tein FZ，怎么調我就不知道了，讓師傅先調軟再慢慢調硬 ）。
坐標：廣州銅錢大廈。
黑色、沉穩、耐看。
關于剎車皮 經歷一波三折，一開始用的是摩擦系數是0.4-0.5的剎車皮，用了一段時間會發現左輪的剎車粉比右輪的剎車粉明顯多很多，洗過幾次車之后一樣這種情況，后來去店家那里，他幫我免費更換了另一副剎車皮，也是用的是BrakeMaster剎車皮，粉不多，換了是摩擦系數是0.8的，比原來的剎車皮更硬。
后來衍生出另一個問題，倒車的時候，會很明顯聽到前輪剎車有異響，經過檢查發現剎車皮和卡鉗之間有點空隙 ，需要裝消聲片，裝上消聲片后問題完全解決了。
雖然現在裝上忠誠衛士，可以一鍵升窗和一鍵降窗，大熱天能夠提前打開車窗通風真的是福音啊，但是如果思鉑睿有遠程啟動功能就更加完美了。（畢竟雅閣和思域都有遠程啟動功能）。
金燦燦的大樓。
溜背造型，貼黑鍍鉻條顯得車身修長。
剎車皮磨合得差不多，腳感越來越好，再開其他的原廠車感覺沒有剎車一樣。畢竟沒有試過其他更加好的競技性剎車，但日常使用還是夠的，最重要還是裝飾作用。
其實改裝這門學科真的是見仁見智，離不開每個人的審美觀， 所以我不期望把思鉑睿變得太個性太特立獨行，希望能夠做到耐看 ，不讓人討厭就夠了。
（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。）
輪轂Facewheels FF70 19寸半消光槍灰色。
涂鴉墻。
好吧，車牌是88開頭的。
側門和手把的亮條不貼黑，留些層次感。
平時喜歡這個角度看。
45°最美。
45°最美。
溜背造型。
紫泥堂這邊廠房多，大家也可以搜尋一下將紫泥堂作為拍攝背景的帖子，拍出來的照片還是挺有年代感的。
今天過來，人不多，車不多，所以可以打橫停著拍照，這次時間有限，打算國慶節的時候找一天過來拍照，其實還有好多位置都很值得拍照的，大家也可以過來看看。
思鉑睿的車頭還是有點高，裝個前鏟也許會更加協調，但這樣必須向通過性妥協。
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