轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“kingsen939”，如有異議請聯系刪除！
這部小車經歷了5個年頭，沒有過大磕碰。頂多就是劃痕。同時也是邊用車邊改，終于在2020年年底全部搞定，同時也花了不菲的價格全車包括頂棚精洗打蠟，迎接新的一年。
16款 1.6，舒適版。6速ATF變速箱，動力不強，但好在耐用結實。
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這幾年換過的清單：
日本NGK 7度雙白金火花塞
日本NGK點火線圈
意大利BMC高流量進氣風格
奧地利REMUS排氣尾段
定制版304中鼓
德國BILSTEIN避震B12
英國AP7600剎車套裝
英國GOODRIDGE剎車鋼喉
美國HAWK高性能剎車皮
Polo GTI羊角+軸承
Polo R20款 前包圍
Polo GTI款 后包圍
亮黑鴨尾翼
飛利浦H7高光燈泡
前后T-carbon碳纖車牌架
黑頂+鯊魚鰭+黑鏡+前后黑標+亮黑B柱+前后燈PTU黑膜
后防撞梁
雅泛迪16寸輪轂
BLOX 鍛造鋁合金輪轂螺絲
普利司通加寬輪胎
鐵將軍實時胎壓監測
后座座椅翻皮
前臉45°角拍攝，這個角度是每一部車呈現最美姿態的角度。
大燈開啟，照亮前方黑暗的路。
前包圍選擇的是R款的，個人感覺R款的包圍會更好看，不過R款的包圍有個缺點，就?發動機下護板需要更改，原車?下護板?沒法用，需要重新做位置，然后直接用自攻螺絲打緊。我選擇??用老?護板跟新?護板疊一塊修改，打膠。
貼黑的大燈，白天會顯得跟前臉更協調。但不能選擇深黑，只能選淺黑。之前停著給剮蹭過大燈，把膜撕掉后完好無損。
打開大燈后，淺黑膜雖然會影響燈光亮度，影響一點點，透光性還可以，大燈是換了飛利浦H7高光燈泡，近光5000K白光，遠光4300K帶黃。
深黑尾燈膜，后面看起來跟擾流，尾翼也就更協調。也不會影響尾燈效果。
后包圍是用GTI款的，不太喜歡中出，太高調。
雖然貼了深黑膜，但后燈開啟，還是挺明亮的，基本不會出現阻礙剎車燈的效果。
之前只是換了HAWK HPS的剎車皮搭配原廠卡鉗，因為有時會拉重貨的原因，感覺剎車不夠力，所以更換了AP7600剎車套裝搭配HAWK 5.0剎車皮，現在剎車基本夠用。
輪轂選擇雅泛迪SQ15的16寸輪轂，之前也考慮過用OZ拉力款，但是OZ的輪轂只有17寸，雅泛迪的SQ15有16寸。還有就是因為后剎車是鼓剎，這款輪轂的爪密度更高，遮蔽性更強。爪的密度高，支撐力也會更好，輪圈不會太易變形。
輪胎配的是普利司通，雖然沒有優點，但是在綜合性強，各方面指數平衡。
輪轂蓋定制的大眾標志，顯得更低調。
輪轂螺絲使用的是BLOX短款，搭配起來更好看。
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選擇槍灰色，質感十足。）
避震就懶得拍了，這個是改過BILSTEIN B12配艾巴赫彈簧后的姿態，高度剛好，支撐性更強，過彎傾斜更小。
對比下，之前沒改避震的高度，前輪是3指，后輪是5指。
換輪轂時的前后對比。以前有幾次把原廠輪轂的塑料裝飾圈給開飛了，后來都掉頭去撿。
原廠這高度確實是太離譜了。
輪胎的話，只有普利司通跟米其林有我需要的尺寸，原車是韓泰R15 185/60，換了16寸輪轂，配普利司通R16 195/50 84V，時速數據相差無幾，這個數據是時速表最準確的數據。
原廠輪轂確實很丑，4個輪胎都補過胎，最多的一個補了5次，而且原車鑄鐵轂都磕碰變形。也算是挺耐用的吧。
上面是沒做全車精洗的排氣尾嘴，這烏漆嘛黑的。下面是清洗后的尾嘴，真的漂亮很多。
排氣不多介紹，基本上都認識，不過這套排氣缺點就是管徑比原車小，而且只有尾段，是后來才去定制的304中段。
大燈開關，買了幾十塊的亮度感應開關，非常實用。
后座翻了皮的，原車是布的。前面的還是照樣用原車布的座椅，后期可能會換電調帶記憶座椅，已經看好，還沒出手，唯一沒搞定的就是這個前面兩張座椅，反正也不著急，等哪天心情好了再買回來改就是。
左上角是胎壓監測，非常實用。值得推薦。里程6萬多公里，4年半車，這公里數算是正常。
自己更換鍍膜雨刷，用了2副了，非常不錯，耐用。
定期清洗下引擎內部，讓引擎發揮更穩定。更換2-3次機油清理一次。
雖然動力不強，但偶爾去山上溜達溜達還是得加瓶辛烷值添加劑助力一下。
油水一直都是用R+RACING，雖然這油是小眾品牌，但質量跟性能實在是不錯。機油，變速箱油，冷卻液都用這個。
番外篇：如何讓原廠避震降低到你想要的姿態。你拉個半噸貨，后面就能降到2指。
上山溜達溜達。
茶山的夜景還是挺漂亮的。
轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“kingsen939”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！
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