改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：

思域小青年

作為傳統銷量淡季，大部分車企銷量下滑的情況下，5月的兩本出現同比增長，廣本與東本合計銷售有12萬輛，思域的貢獻最大，這款被封神的性能小鋼炮已經走過2年時間，第十代思域也已經在今年進行了改款，尾部變為了中出排氣設計，增加了一些運動感。這款買來必改的神車一直活躍在改裝界，而且改裝程度毫無下限。

這款買來必改的神車一直活躍在改裝界，而且改裝程度毫無下限，買思域的基本都是年輕人，追求性能，注重加速表現，思域不會讓你失望，1.5T+CVT可以在7秒內完成百公里加速，經過改裝后，性能提升不大，起碼在外觀上能壓倒對方。

這也是很多選擇思域的地方，怎么改都可以，只要不換發動機就行，當然這款車還沒有人大改到更換發動機，基本就是外觀內飾、輪轂、排氣、ECU調教等。

很多人吐槽思域這車，說愛瞎折騰，一個家用買菜車非要搞得像超級跑車似的，搞不好有一股濃濃汽配城風格。當然改裝不是愛好，而是一種心態，每個人都有自己的想法，不管搞成啥樣都行，最主要是自己喜歡，而如果買了幾年之后，相信也沒有太多改裝的心情。

對思域的改裝真的是無底洞，有人花幾萬甚至十幾萬改裝，甚至比思域本身價格都要高，有的人花的錢少小改一番，整出來效果可能不怎么樣，起碼也是改裝。

思域在日本也是一種街車，但它不像國內這么張揚，9代老款的思域其實并沒有這么突出運動，而是徹徹底底的家用車，空間很小，中控臺倒是很大。

10代思域進化的比較徹底，徹頭徹尾的為運動而生，并且有思域 Type R車型征戰比賽，成績突出，表現出眾。

思域這款車雖然比較適合改裝，但它本身的配置卻不算豐富，像ACC自適應巡航、剎車輔助等很多實用的功能都沒有配置，這是它比較遺憾的地方，因此被領克03和菲斯塔搶走了一部分市場。

由于強調加速性能關系，思域的底盤設計的很低，轉向手感比較輕，底盤感覺很薄，任何的沙子、異響都能很清晰的傳到車內，畢竟人無完人，車無完車，有了動力總要犧牲一些東西。

改裝是一種文化，愛折騰是一種態度，謝絕飆車，也不會見人就說自己0-100KM幾秒幾秒，畢竟每個人想法不一樣，千萬不要有和別人攀比，如果要和別人比快，那么就直接一點說誰家里更有錢就是了，因為，如果你沒有錢拿什么改車呢？沒有錢改車你怎么能快呢？

花自己的錢改自己的車，無需太在乎別人的看法，無需在乎別人覺得你的車好看與否，蘿卜青菜吧，但不管改的是“跑車”也好，“坦克”也好，都不要為了飆車而該車，視覺效果到往往比真正體驗更重要，更何況它不是保時捷，只是一臺思域！