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如果給你預算30萬元，在奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L當中選一款車，你會選擇哪一款呢？相信很多人都會選擇奔馳或者寶馬，而來自廣東中山的阿雄就選擇了奧迪A4L。

這輛A4L是車主的第一輛車，當時候他出來社會工作家里人給買的。在考慮買車的那段時間，也有看過奧迪的RS車型，覺得很有型，十分吸引他，所以就選擇了A4L。買回來之后，第一時間就跑去換了RS4的包圍。剛開始什么也不懂，就換了一套18寸的國產Rays G25輪轂，慢慢接觸了改裝之后才知道不是正品，而且滿大街都是！

車主其實對改裝車非常感興趣和熱愛，自己也會去關注改裝車方面的知識。后來一次偶然的機會接觸到一個朋友，他跟車主說車一定要低才夠帥、一低遮百丑這個概念，很快就升級了BC BR絞牙避震了！知道輪轂是假貨之后，車主很快就換了一套19寸的Niche輪轂，看起來好看得多了，用著也更放心。

慢慢地身邊多了幾個玩氣動的朋友，看到他們的車完全趴在地上，還很大傾角，像一只怪獸那樣，覺得特別帥氣，這時候就開始認識到氣動避震。后來每次珠三角附近的聚會都一定會去圍觀，漸漸就對姿態改裝中毒了！在今年五月去順德精品車聚會是中毒最深的一次了，發現沉迷低趴的姿態不能自拔，回來之后車主給自己愛車裝了一套ACCUAIR氣動避震，算是入門了。

"初初接觸氣動的時候，單純的覺得低就是帥！但是慢慢發現，這個想法是錯誤的！低，對于外行人來說，可以是很帥也可以是奇葩！但對于玩氣動的車友來說，低不是最重要，重要的是整輛車呈現出來的姿態！"

那一段時間，車主每晚都在看案例，不管是國外的還是國內的！一次偶然的機會，在一個國外的視頻里，發現了一個商家攤位里的一套輪轂，有著很濃厚的歐美風格！剛好這會也打算換一套輪轂，剛好就在這短短的2秒鐘里，就對這套輪轂一見鐘情了。

幾乎同時，車主又看到了一篇"無寬體不姿態"的文章，發現各種車型的寬體姿態都十分給力，也有拿A4的寬體姿態和素車的對比，發現效果真的差很多！寬體可以選擇數據更大的輪轂，全車的視覺效果也更飽滿、更霸氣，于是心里就有了上寬體的想法！不過也有糾結的時候，因為改寬體就意味著要切割車身，看著多少都會有些心疼！加上平日工作也會用車比較多，所以那時候的心情挺忐忑的！

之后，車主就和朋友一起去店家訂輪轂，因為店家也是老玩家了，所以也建議車主一起把寬體做了。他們說寬體加上大數據的輪轂，才會顯得與眾不同，才能在聚會上吸引更多地人關注和拍照。如果不搞，以后就會后悔了，所以最終就決定了這次改造了！

"在改造的這段時間，剛入冬經常下著小雨，自己也只能靠摩托車出入，再看到自己的車被切割成那樣，其實心里很不是滋味！但是美好的東西總要付出的，好的東西不怕遲，只要做出來之后是自己喜歡的風格！等了一個月之后終于完成了改造，當去拿車的那一刻，心里真的特別開心！那種感覺無法用言語表達，非常地興奮！看到自己的車終于有了想要的姿態，那時候我明白了自己玩車的意義，花時間才能出得了好作品，也總算完成了我對玩姿態的心愿！"

"之所以會選擇玩姿態而不是動力，是因為自己有恐高吧，喜歡車子低一點才好看，哈哈！花了錢下去玩姿態，是希望別人可以看得到能欣賞。我改裝也不是一步到位，也是慢慢經歷過來的，本身我也是一個打工的，好享受那種收到工資就存好，存夠錢了就去買喜歡的改件的感覺，這過程對于我來說才是玩車的意義和樂趣吧！"

"玩車對于我來說，最重要是心態，心態一定要放好，十個人會有十個人不同的意見，在里面自己要懂得吸收合適的想法，不過最終選擇的時候還是要自己。這輛車的玩法，輪轂和輪胎數據的搭配，姿態的調整，都是我自己看了國內外的案例之后，學習之后再確定下來的。所以改車不能盲目地聽從別人的意見，要玩適合自己的風格，屬于自己的味道這樣才是最難能可貴的，這樣你花的錢也值得！"

"還有就是，每個玩車的人都應該遵守交通規則，不要因為貪一時爽快去飆車、炸街，這樣真的很影響別人正常生活。就像現在我們鎮上，就是因為太多這樣的行為而被人舉報，所以現在查改裝特別嚴峻，自己的車剛改好回來沒多久都很少開出去了。難得慢慢好起來的玩車氛圍就這樣被破壞，真的很不和諧！希望各位車友能夠好好珍惜！"