改裝圈的小俚語：
FMIC：front mounted intercooler的縮寫，前置中冷。 headliner：頂棚。 roof rack：行李架。 exhaust：排氣。 baller：有錢人。

在今天的汽車市場上，緊湊級別的車型已經(jīng)不再是高爾夫和福克斯的天下了，越來越多的年輕人開始將注意力轉(zhuǎn)向日系的本田思域和馬自達(dá)3，而這兩款車，也成為近兩年來很受歡迎的改裝潛力股。

由于馬自達(dá)3 Axela比本田的10代思域更早的進(jìn)入我們的視線，所以也出現(xiàn)了更多的改裝案例。今天我們和大家分享的是一輛寬體競技風(fēng)格的車型。

前段時(shí)間我們曾經(jīng)報(bào)道過思域的兩廂版車型，但是是目前本田并沒有將其引入國內(nèi)的意思。相比而言，馬自達(dá)則比較厚道了，在中國推出兩個(gè)版本的馬3。無論三廂還是兩廂，都在同級別中擁有很高的顏值。

眼前的這部馬3，就是在兩廂版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了寬體改裝，從正前方來看，飽滿的造型配合大嘴的進(jìn)氣格柵，有點(diǎn)賽車氣質(zhì)。

經(jīng)常看改裝車的朋友一定能夠發(fā)現(xiàn)，這套寬體有點(diǎn)火箭兔的風(fēng)格，裸露的鉚釘也讓整體顯得非常硬朗。不過據(jù)車主介紹，這并不是火箭兔官方出品，而是私人定制的。

為了配合寬體造型，前鏟是改裝店采用其它車型零部件進(jìn)行改良的定制產(chǎn)品，兩側(cè)的風(fēng)刀在視覺上可以給它很高的評分了。

來到尾部，上下兩個(gè)的尾翼奪人眼球，雖然能夠看到Rocket Bunny的貼紙，但是依然是改裝店技師根據(jù)車尾造型打造的。

下方的擴(kuò)散器和尾翼相呼應(yīng)，左右雙出的排氣展現(xiàn)出濃濃的日系車競技風(fēng)格。

輪轂方面，采用的是Work S1R，亮黑的色調(diào)不僅能夠降低視覺高度，也和深紅的車身更加搭配。剎車系統(tǒng)應(yīng)該是下次改裝需要升級的地方。

在外觀方面，其它細(xì)節(jié)也十分講究。雖然對目前的改裝來說美觀大于實(shí)用性，但是是前葉子板還是加了開口的設(shè)計(jì)。另外側(cè)裙也做了棱線的處理。

動(dòng)力方面應(yīng)該就是這部車的弱勢了，車主目前只對進(jìn)排氣方面做了改裝，而由于這種追求燃油經(jīng)濟(jì)性的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有一定的局限性，相對渦輪車型的提升空間也不是很大。

為了兼顧實(shí)用性，車主在內(nèi)飾方面并沒有做多少改動(dòng)，如果想做一個(gè)競技范兒，那就需要犧牲一定的舒適性，否則透過車窗看進(jìn)來，多少會讓人有點(diǎn)失望。

在新思域來到之前，很多人都把兩廂的馬自達(dá)3當(dāng)作一只平民"鋼炮"，雖然動(dòng)力沒有多少優(yōu)勢，但是是在顏值方面足以殺傷大批觀眾。改裝后，從45度來看，神似AMG A45的風(fēng)格（奔馳車主勿噴）。

"思域殺手"只是一個(gè)標(biāo)題黨，其實(shí)也證明了本田已經(jīng)成為這個(gè)級別的標(biāo)桿。而作為A級車?yán)锸軞g迎的改裝潛力車型之二，你覺得馬自達(dá)3 Axela和本田思域，誰才是你心中兼顧買菜和賽車夢的最佳選擇呢？