都說愛笑的女生很美，那對于喜歡改裝的我們，看到愛玩改裝、酷愛汽車運動的女生豈不是更美了，對嗎？雖然身邊的女生學車之后開得都是自動擋的車，但也不能說明全世界的女生都是這樣，能把手動擋車型開得很溜的女生簡直是太帥了！

在上世紀的八九十年代，泡沫經濟讓日本的各大車廠不計成本地開發高性能車型，所以誕生了不少讓人熱血的運動轎車或是性能跑車。正是這些高性能車催生一大批JDM日系車粉絲，四大日本跑車本田NSX、豐田Supra、馬自達RX-7還有日產Skyline GT-R也因此得名。

今天就有一位女生，十分鐘愛日產的Skyline車系。不能說她是迷妹，因為她還是一輛Skyline GT-S R32和GT-T ER34的車主，講到這里應該很多車迷朋友都羨慕不已了吧！

這輛GT-T，跟GT-R在外觀上就有明顯的區別，它會顯得更加斯文一點，不過車主為它加裝了一副運動小包圍，有所改善。其實GT-T的實力也不差，搭載了RB25DET的2.5升單渦輪發動機，也能爆發出280馬力，不過采用的是后輪驅動。

四圓大燈毫無疑問就是GT-R的標識，即使是在GT-T的身上，氣勢也不會減弱。不過車燈下的GTT車標就完成暴露了，如果換上GT-R的尾標，氣場就不同了。此外單邊斜出的大口徑排氣也是JDM性能車的標識，迷彩涂裝的尾翼也成了車上為數不多的亮點。

輪轂換上了一套Weds的SA55M輪轂，樣式自然是競技款式了，黑色的輻條上隱約能看到幽暗的藍色，多了幾分騷氣。而避震則是選擇了來自ENDLESS的Super Function絞牙避震，不過我們熟知這個牌子更多是它的剎車產品。

作為日常用車，車主并沒有給這輛GT-T改裝太多的東西，平時也是愛護有加，洗車擦塵都親力親為，閑暇的時候還會開著它到處游玩。另外車主還很喜歡漂移運動和參加賽道日，另一輛座駕GT-S R32就是她的賽車。

沒有比賽的時候，車主就很喜歡埋頭于各種機油、汽油味混雜的改裝車間里，自己動手更換零件、改裝車子，看起來就像一個純爺們一樣，但明明就是一個十分可愛的漂亮女生啊！

這輛GT-S R32是車主用作漂移用的，外觀上改裝了小寬體和白色的五幅競技輪轂，十分耐看。接下來就通過一個小視頻來看看車主漂移的技術怎么樣。

視頻加載中…

不知道大家看完視頻之后，覺得這位女生漂移玩得怎么樣呢？小編覺得作為一個女生來講，已經表現得相當不錯了，更何況她還長得漂亮又可愛！

古有花木蘭代父從軍，巾幗不讓須眉，英勇驍戰。現在也有越來越多像這位車主一樣的女賽車手，出現在不同的賽車場里，玩起改裝車來一點也不輸給男生。

文中的R32是1989年發布的車型，R34年輕點但也是在1999年發布。在汽車文化比較成熟的國家，很多人買車不是為了面子，而是為了實用性或者樂趣。相比而言在，這個年紀的女孩子，在國內大多數會選擇野馬或者保時捷那樣拉風的車型。這也與國內的汽車文化有關了，畢竟像這些2000年之前生產的車子早已經被淘汰報廢了，而且年輕人開著老車也會受到別人異樣的眼光。這樣的反差，相信只有車迷朋友才會懂。

車主/ @Mayu.sky34