改裝圈的小俚語：
modded：改裝過的。
reps（replica）：仿制品，山寨品。
offset：輪轂負值。
pad：剎車片。
emblem，badge：車標。

汽車作為大宗商品，當發現有缺陷，召回是在正常不過的事情了，我們可以把它理解成制造商發出的預防和安全措施。經過數十年的發展，起源于美國的汽車產品召回已經成為一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，為保障社會、人身安全、財產安全和汽車行業的發展做出了巨大貢獻。

再次提醒，大眾的排放門不算召回事件，汽車召回制度是用于預防隱患，而排放門屬于惡意作弊，并且已經造成環境的傷害，是已經發生的事情，美國人沒有定義其為召回事件，重點是并沒有因設計缺陷造成事故、傷亡等。

1大眾雨刷臂螺釘松動隱患

召回數量：370萬

1972年，大眾因為車輛雨刷臂螺釘松動隱患召回了370萬臺車型，覆蓋1949至1969年款的車型，而兩個雨刷臂可能會因為其中一個的松動造成全面罷工，如果遇到暴雨天氣，在行駛過程中，兩根雨刷突然卡頓，其危險性可想而知。

2本田氣囊碎片隱患

召回數量：540萬

高田氣囊召回的嚴重程度可能地球人都知道了，全球涉及車輛高達5000萬臺，并且還可能繼續增加，由于設計缺陷，氣囊內的氣體發生器因爆炸力度過大，導致氣體發生器的碎片飛出傷及車內人員，存在安全隱患，已造成美國8位車主的死亡，所以也被稱作“死亡氣囊”。而本田也是受害最深的廠商，光是北美就召回了超過540萬臺汽車，所幸本田全球范圍內的召回速度及時，沒有造成更嚴重的傷亡。

3通用下擺臂螺絲松動隱患

召回數量：582萬

1981年，通用旗下有582萬輛因為后懸架下擺臂的固定螺絲可能會產生松動，進而引發下擺臂分離的狀況，如果是高速行駛，其危險性可想而知，而此次召回時間也長達數年，原因是召回車型都是70年代的產品，聯系車主和確定車輛的去向難度較高。

4通用發動機懸置隱患

召回數量：670萬

此次召回發生在1971年，造成了670萬臺車輛召回，原因是發動機懸置不穩固容易移位，從而可能會引起配備拉線式油門的車輛，出現突然加速的狀況，由于駕駛員失去了速度的控制權，極有可能造成完全失控，而通用的解決方法就是在發動機懸置的位置加裝限位器。

5高田安全帶卡扣隱患

召回數量：830萬

在造出能炸裂的安全氣囊發生器之前，高田還造出過能炸裂的安全帶卡扣，安全帶就不會起到緊固身體的作用，事故時可能造成人員的飛甩，而此次召回影響了數個品牌，超過830萬臺車子，高田也因此付出了10億美金的高額代價。

6福特點火開關短路隱患

召回數量：870萬

1996年，福特因為用了有缺陷的點火開關而召回了870萬臺車子，主要是皮卡和SUV車型，原因是點火開關存在短路過熱的隱患，有可能引起轉向機構的火災，事實上也造成了1100多起火災，在美國和加拿大地區，這個問題共引發了超過1100樁汽車火災，福特表示已知30人因此受傷，萬幸沒有造成死亡。這種點火開關由聯合科技(UT)提供，安裝在1988到1993款各類汽車中。如果追溯到1983年，福特總共為2600萬輛汽車安裝了這種點火開關，但是最終僅召回了三分之一。公司方面認為，因為1987年之后的車型電流增強，才導致火災隱患，而這次召回福特損失了2億美刀。

7豐田油門踏板隱患

召回數量：900萬

從2009年開始，豐田便陷入了多款車型突然加速的丑聞困擾之中，最終全球召回900萬輛豐田及雷克薩斯汽車，召回金額高達50億美元。在這樁紛爭中，其實可以分為三類召回，首先是地毯有可能卡住油門踏板，其次是油門踏板可能無法復位，還有就是油電混動車的防鎖死煞車軟件問題。這三大類問題造成無數的事故及死傷事件，不過最終無法確定實際的數量，新聞媒體在調查中發現了多起虛假索賠狀況。

8雪佛蘭點火開關隱患

召回數量：1300萬

通用汽車最初召回了260萬在2003到2007年製造的雪佛蘭Cobalts、HHR以及其他一些小型轎車，隨著連續四次召回規模已達到1300萬輛，仍會繼續擴大。本次事故，是由于點火鑰匙的掛件如果過重，或者碰到了駕車者膝蓋，有可能讓發動機突然熄火。如果是發生在行駛途中，駕車者會突然無法控制電動助力的方向盤，而且安全氣囊也會失效。監管機構認為，這種缺陷要對至少32起事故以及13人的死亡負責。由于期間涉及到通用汽車在2009年的破產，狀況變得更加復雜。從法律上看，現在的通用汽車已經不再是十年前開始生產這些故障車輛的公司。盡管破產保護法律可以讓通用汽車免責，不過公司執行長巴拉(Mary Barra)表示，公司仍將對消費者負責。

9福特巡航開關短路隱患

召回數量：1490萬

同樣是1996年，因巡航控制開關存在缺陷，福特宣布召回車輛高達1490萬臺，源起煞車液有可能滲漏到巡航控制系統的失效開關，經腐蝕之后，極易造成汽車短路引發火災。有些受損車輛在行駛之后數小時，發生自燃。盡管沒有人員傷亡報告，但是涉及眾多財產損失，甚至房屋火災的事故，因此福特付出了2.8億美刀的代價。

10福特駐車倒溜隱患

召回數量：2100萬

在1980年，福特又發現1966到1980年間制造的各型汽車中，大約有2100萬輛車子存在駐車之后會無故倒溜的問題，也是福特史上最嚴重的召回。根據美國汽車安全中心的統計，公路交通安全管理局(NTSA)共接受2.3萬起相關的投訴，其中包括6000樁意外事故，1710人受傷，98人因此喪失。福特為此付出了17億美刀的代價。