【車(chē)型原車(chē)噪音分析】
豐田穿越者是豐田家族中的一款車(chē)型,它的車(chē)身寬大,動(dòng)力充沛,深受用戶(hù)的喜愛(ài)。但原車(chē)在隔音方面的表現(xiàn)并不是特別充足,這給駕乘的舒適性帶來(lái)了很大的影響。因此車(chē)主來(lái)到汕頭車(chē)韻,對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。
隔音車(chē)型——豐田穿越者
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
根據(jù)客戶(hù)的訴求,改裝技師針對(duì)性的定制了豐田穿越者奔跑者的全車(chē)隔音降噪解決方案,施工的部位主要是汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、水槽、引擎蓋等部位。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:大白鯊
隔音部位:四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪弧、水槽、引擎蓋
原車(chē)門(mén)板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較大,也僅有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音處理,這很難起到良好隔音效果。改裝技師先使用大白鯊黃金甲,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層隔音處理,它采用高級(jí)丁基膠特制而成,復(fù)合高韌性鋁箔,具有超強(qiáng)的制震和密封功能,可以有效降低門(mén)板部位的共振噪聲,并阻止風(fēng)噪傳入。為使得隔音效果更加理想,改裝技師還使用吸音毯,對(duì)門(mén)板飾蓋做了隔音處理。
拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺
使用大白鯊黃金甲對(duì)門(mén)板做雙層隔音,降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲
使用大白鯊吸音毯對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理
底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位,但原車(chē)底盤(pán)和尾箱,僅在重點(diǎn)部位有幾款簡(jiǎn)單的止振板,根本無(wú)法有效降低低頻共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊黃金甲,對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理,降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生;然后使用大白鯊低頻王,對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理,以吸收底盤(pán)和尾箱的低頻噪聲;在此基礎(chǔ)上再使用大白鯊白棉,對(duì)底盤(pán)和尾箱做第三層隔音處理,使得隔音效果更加理想。為了阻止尾箱蓋部位的共振噪聲,改裝技師還對(duì)尾箱蓋做了隔音處理。
原車(chē)底盤(pán)未作任何有效隔音處理
使用大白鯊黃金甲對(duì)底盤(pán)做第一層隔音處理
使用大白鯊低頻王對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理
使用大白鯊白棉對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理
尾箱未作任何隔音處理
使用大白鯊黃金甲對(duì)尾箱做第一層隔音處理
原車(chē)尾箱蓋未作任何隔音處理
對(duì)尾箱蓋做隔音處理
汽車(chē)在行駛時(shí),會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪,此類(lèi)噪聲主要通過(guò)輪轂和輪弧等部位,傳入到車(chē)廂內(nèi)部。改裝技師在車(chē)廂內(nèi)部,使用大白鯊隔音材料,對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理;在車(chē)廂外部,則使用大白鯊隔音材料,分別對(duì)輪弧和葉子板做了隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑。
使用大白鯊隔音材料對(duì)輪轂做隔音處理
對(duì)輪弧做隔音處理
原車(chē)葉子板未作任何隔音處理
使用大白鯊黃金甲對(duì)輪弧做第一層隔音處理
使用大白鯊白棉對(duì)葉子板做第二層隔音處理
發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候,不僅會(huì)產(chǎn)生很大的機(jī)械噪聲,同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。改裝技師使用大白鯊黃金甲,對(duì)汽車(chē)的水槽做了隔音處理,降低了機(jī)械噪聲的傳播;然后又使用大白鯊黃金甲和大白鯊引擎膜,對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理,降低了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的直接烘烤,對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。
原車(chē)水槽未作任何隔音處理
水槽做隔音處理
對(duì)引擎蓋做止振和隔熱處理
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
此次的隔音升級(jí)非常徹底,而且改裝技師的施工手法也很到位,從而降低了車(chē)廂內(nèi)的各類(lèi)噪聲,為車(chē)主營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。