改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最

不知不覺F-TYPE提車已經(jīng)一年，從當(dāng)初的期待、興奮，到現(xiàn)在的習(xí)慣，小豹子也不知不覺陪伴了我一個(gè)春夏秋冬，如今即將30而立，發(fā)現(xiàn)也沒有了20歲出頭時(shí)候的那份激情和熱愛，而所有東西終將離你遠(yuǎn)去，它也終將在不久的將來遇到下一位主人，而我慶幸自己成為捷豹1922年~2021年傳奇歷史中的一部分。

選車經(jīng)歷

大多數(shù)會(huì)考慮跑車的車友家中肯定是不止一輛車的，因?yàn)閷?shí)在是非常不方便!所以日常代步會(huì)開實(shí)用的家用車，平常周末休閑才會(huì)開它出去兜兜風(fēng)。其次如果說它是一輛雙門四座的跑車，那尷尬的時(shí)候還是可以勉強(qiáng)坐個(gè)人應(yīng)付一下的，可它是一輛雙門雙座的車，所以注定了乘坐空間肯定是相對(duì)雞肋的，曾經(jīng)嘗試過讓兩個(gè)姑娘坐在副駕駛應(yīng)付一小段路，結(jié)果最終是一個(gè)姑娘坐在另一個(gè)姑娘的腿上，臉都差點(diǎn)貼在前擋風(fēng)玻璃上了，無奈只能打車，毫無辦法，非常頭疼。(危險(xiǎn)行為切勿模仿)

其實(shí)心中早就有了F-TYPE的位置，也大概率會(huì)入手FTYPE，所以下面這幾個(gè)車也只是淺層次了解和看了一下，用作最基本的對(duì)比。

寶馬M2：很喜歡它的小肥臀，前臉無比犀利，550NM的扭矩+大馬力后驅(qū)，注定是一臺(tái)大油門難以操控的車，由于平時(shí)老婆也會(huì)開，女人對(duì)大馬力后驅(qū)車的經(jīng)驗(yàn)肯定是不足的，所以考慮到安全因素就不做考慮了

奔馳C43 AMG：剛上市的時(shí)候我關(guān)注過這款車，特別是C43 AMG COUPE車型還是比較符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)的，但是去了周邊的4S店，發(fā)現(xiàn)一車難求都要預(yù)訂，連真車都沒見過一次，還正巧遇到疫情爆發(fā)，提車日遙遙無期無奈放棄(后來深入研究后發(fā)現(xiàn)這個(gè)車相比C63 AMG，它好像沒有自帶原廠寬體稍顯遜色，肌肉感差了很多，很容易被人家說成是貼標(biāo)C級(jí)，唉!)

保時(shí)捷991.1：無比喜歡的車，或者說人生中的最終目標(biāo)跑車就是它，也是多少同僚的心想啊!但是看了一圈后發(fā)現(xiàn)，在價(jià)格預(yù)算內(nèi)的991.1車況一般，并且年代相比較久遠(yuǎn)了!可能是要7~8年的車齡了，雖然它保值，但其實(shí)相比去買這臺(tái)991.1，我更愿意將來能購買全新的992，把精彩留到最后。

最后還是不假思索的提了準(zhǔn)新的捷豹F-TYPE，由于提車已經(jīng)一年，大部分提車時(shí)候的素車照片已經(jīng)丟失，所以就簡單發(fā)兩張素車照片，并且這張?zhí)闹攸c(diǎn)也并不是素車。手機(jī)隨拍，渣像素湊合看。

從這個(gè)角度看，特別像阿斯頓馬丁DB11，經(jīng)不負(fù)責(zé)傳聞，捷豹F-TYPE的設(shè)計(jì)師就是阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)師，兩款車出自同一人之手。其實(shí)從它側(cè)面和45度角去看，更像法拉利的一款新車：Roma唉!我真希望你就是它，畢竟小貓咪也是有著一顆老虎心的，哈哈。

改裝歷程

13年在這款車剛發(fā)布的時(shí)候，關(guān)注過它的部分朋友可能會(huì)知道這款車當(dāng)年的競爭對(duì)手是保時(shí)捷911并非現(xiàn)在的718，現(xiàn)在所有人都拿這款車去和718做對(duì)比其實(shí)也是無可厚非，捷豹啊捷豹畢竟你的品控、性能、品牌價(jià)值、保質(zhì)率今非昔比啊!你拿啥去跟人Porsche玩。。。買你的人除了情懷或者GT跑車愛好者，誰會(huì)不考慮718這款車呢。。。(車友留情，作為車主我也愛小豹子，但無奈現(xiàn)實(shí)就是這樣)

正題：在提車前就做了很多這款車的改裝作業(yè)，畢竟是機(jī)械增壓的車子，刷程序這類對(duì)車輛性能的提升比較有限，除非是改裝發(fā)燒友，一般人還是不太會(huì)去大改發(fā)動(dòng)機(jī)艙的配件的。這款車國內(nèi)大多數(shù)的改裝案例是升級(jí)原廠SVR外觀，原廠5.0T的四出排氣，和一些國外出品的外觀套件。

因?yàn)樽鳂I(yè)做的好，所以提車后沒多久我就訂好了所有的改裝配件，在這里我要吐槽一下這輛車原廠外觀件的價(jià)格，簡直太貴了!!!!甚至可以說和部分超跑的配件一樣貴!!由于這款車國內(nèi)保有量較少，副廠配件商也少的可憐，想要安裝吻合度高，不得不訂購原廠配件。當(dāng)時(shí)我記得安裝SVR前臉的時(shí)候改裝店的朋友和我說了一句話：你這什么玩意這么貴?你這一張破塑料杠都能買保時(shí)捷一整套外觀件了，我：………心里安慰自己：我是尊貴的英倫血統(tǒng)，只買貴的!!

既然選擇了它，那么既來之，則安之，動(dòng)手!

首先裝SVR前臉，前臉比較軟，容易變形，尤其是最左右兩邊特別容易變形，如果變形需要用烘槍慢慢烤，盡量先裝車調(diào)整再做漆!不然再拿烘槍烤容易把漆烤掉，其次有護(hù)底板，SVR前臉和原廠的護(hù)底板是不兼容的，要自己準(zhǔn)備護(hù)底板!護(hù)底板價(jià)格大約3000R~4000R(醉了!一塊破塑料板)，不過原廠的也可以打孔湊合用。

45度角，這張拍的不是很好看，并且這個(gè)SVR前臉照片里看上去也挺一般，但這個(gè)前臉從前車的反光鏡里面看非常漂亮大氣!誰改誰知道，變得很低趴的感覺，比原廠的好看不知道多少倍。

和19款原廠對(duì)比(右邊是停車場遇到的不認(rèn)識(shí)的車友)

鍛造2013限量版輪轂，9J*10.5J，前輪ET30 ，后輪ET25(謹(jǐn)慎這個(gè)數(shù)據(jù)，強(qiáng)烈建議ET在40往后!!!不然甩泥巴!!側(cè)裙和門見水死!!)，造型極致內(nèi)凹，從側(cè)后看內(nèi)凹非常漂亮。

配米其林PS4S，最強(qiáng)街胎，誰用誰知道，原廠的倍耐力P0，真的能把你屁股震開，并且打滑比較嚴(yán)重，個(gè)人認(rèn)為是比較危險(xiǎn)的，換了PS4S之后打滑情況改善很多，基本上地面干燥不踩大油門不太會(huì)發(fā)生打滑的情況，特別是舒適性好了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

我的數(shù)據(jù)是前輪255/35 R20，后輪295/30 R20。當(dāng)然也可以極致數(shù)據(jù)，前輪265/35，后輪305/30，但個(gè)人認(rèn)為沒必要，太寬了影響提速性能。

接著就是原廠5.0T 四出排氣，還是很沉的，安裝完四出排氣向上微翹，看上去挺小鋼炮的。

原廠LED一體式霧燈+倒車燈。

400P大側(cè)裙，安裝過程比較繁瑣，需要拆除左右門檻安裝。

就是這兩個(gè)鳥東西，貴的離譜!個(gè)人認(rèn)為是最不值得的兩個(gè)東西!其實(shí)就是兩塊破塑料板，價(jià)格高達(dá)近1W5，另外拖車蓋需要自行準(zhǔn)備，原廠拖車蓋價(jià)格在500R左右(醉了，一個(gè)小塑料片)

路過小鎮(zhèn)停車拍個(gè)照，亮瞎了有木有，原廠R板后唇+原廠5.0四出排氣

原廠R板后唇+原廠5.0四出排氣+400P大側(cè)裙安裝效果

引擎蓋很長，也很寬，會(huì)讓第一次看到的人非常驚艷，隨之而來的弊處是駕駛盲區(qū)，需要一段時(shí)間適應(yīng)，切不可根據(jù)日常經(jīng)驗(yàn)來衡量距離，適應(yīng)之后無太大區(qū)別。

駕駛心得

回頭率：高的一批，基本上每次都有拍照的，大肥臀，這屁股比718寬厚的多，鬧市區(qū)回頭率200%，并不是因?yàn)樗鼉r(jià)格不斐，而是真的很少見到，在很多三線外的城市里面我敢說至今都從來沒有出現(xiàn)過這個(gè)車，所以會(huì)給人驚艷的感覺，718保有量太高，回頭率肯定是不及FTYPE的，小朋友看到會(huì)說是法拉利還遇到很多次尖叫的。。。有時(shí)候有點(diǎn)尷尬，可能是我不太自信哈哈，遇到人多的地方他們沒看到你怎么辦?一腳油門下去就對(duì)了，你就是焦點(diǎn)了(我知道買這車的人心里在想什么，哈哈哈哈哈哈)

操控：這個(gè)車的操控一般，車頭非常重，轉(zhuǎn)彎離心力也較大，但GT跑車從來都不拿操控說事，操控也絕不是GT跑車最拿手的，只管帥只管聽聲浪就完了。

空間：空間比較大，但車內(nèi)儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，特別要說的是后備箱，這車后備箱真特么能裝，兩個(gè)拉桿箱完全沒問題，這一點(diǎn)保時(shí)捷的跑車是做不到的。

提速：官方紙面數(shù)據(jù)5.1秒，實(shí)測5.5秒左右，但車友群里有車友測出4.6秒左右的，這里有個(gè)話題要說，因?yàn)檫@個(gè)車是機(jī)械增壓，提速?zèng)]有延遲，S+檔掛上給油就竄，第一次坐這個(gè)車猛然提速很容易被嚇到，他給人的感官真的太直接太快了!而實(shí)際上它真的并不是特別快，第一次坐這個(gè)車的女孩子，如果你在2檔3000轉(zhuǎn)左右踩地板油(謹(jǐn)慎操作，打滑極危險(xiǎn))，大概率是會(huì)尖叫的，它不是快，是嚇人，伴隨著聲浪+打滑，所以才出了那個(gè)“你好壞哦，我好喜歡”的視頻，那個(gè)女主坐的車就是F-TYPE。這種現(xiàn)象直到我換了PS4S的胎后才改善，如果用原廠P0的輪胎，著實(shí)比較嚇人。提速不多說了，給人的感覺就是非常快但實(shí)際又不快，真正影響提速時(shí)間的因素太多了，環(huán)境、濕度、路面等等。

重點(diǎn)來了，聲浪。

我是升級(jí)了原廠5.0四出排氣的，只是個(gè)尾段，真要我去形容聲浪的話，我只能說兩個(gè)字，簡直特么炸裂啊!!如果你對(duì)聲浪不感冒，那么原廠聲浪掛上S檔或者冷車啟動(dòng)的時(shí)候也足以擾民了。

他的聲浪并不宏厚，是那種脆+無窮無盡的放炮，只要掛上動(dòng)態(tài)模式，3000轉(zhuǎn)松油門就開始噼里啪啦炸，有個(gè)專門的詞匯，叫什么偏時(shí)點(diǎn)火，這車自帶偏時(shí)點(diǎn)火，哪怕2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速維持一段時(shí)間松油，他也會(huì)噼里啪啦的炸，夜晚的時(shí)候特別響(個(gè)人不提倡拉高轉(zhuǎn)速炸街，真的很吵可能還會(huì)被人罵破車裝什么X，只在人煙稀少的地方難得撒個(gè)野，半夜炸街?jǐn)_民還是要杜絕的，大部分人是比較厭惡的)，如果真的喜歡炸那就手動(dòng)掛2檔拉到個(gè)3000轉(zhuǎn)吧，不至于炸裂擾民，深邃又有穿透力的低轉(zhuǎn)速聲浪還是比較很聽的，5000以上那聲浪就不得了了。

原本還想升級(jí)原廠LED大燈、原廠碳陶瓷剎車，終究到最后也沒有改，第一價(jià)格并不友好，特別是碳陶瓷剎車原廠一套12W，全新的拆車件也要6W左右，想想還是算了，第二考慮到可能開不了太久，就還是放棄改裝了)

要吐槽的是捷豹這兩個(gè)地方的品控，你說你一個(gè)落地也要八九十的跑車，連LED大燈都不舍得給，現(xiàn)車也幾乎沒有選裝的，大哥這都什么年代了，人奧迪13年這個(gè)價(jià)格的車就已經(jīng)標(biāo)配LED大燈了，剎車更別提了，兩個(gè)丑到爆的小夾子，前輪好歹是個(gè)2活塞的鮑魚，后輪那什么玩意???保時(shí)捷718好歹塞倆鮑魚美觀下外形，你這??

以上，給即將成為FT車主的朋友一個(gè)參考，給已經(jīng)是車友的朋友一個(gè)分享，碼字不易，文采有限，謝謝大家。

本期捷豹F-TYPE改裝案例鳴謝車主：BeastCamaro