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如今在玩車圈里，要說玩情懷的，日系車占了大多數(shù)，玩速度的，德系車又是那么的受歡迎，但美系車卻好像玩的人并不多。盡管福特推出了福克斯RS/ST這種以性能著稱的鋼炮車型，但對比之下更多人會選擇大眾的高R/GTI。

今天就給大家分享一輛在改裝圈中關(guān)注度并不是十分高的車型案例——福特蒙迪歐致勝，對于這款車型，相信大家一點(diǎn)都不會陌生，但很少人會把它與改裝聯(lián)系到一起。

這輛車是Jonny在2013年年底的時候購買的，當(dāng)時5代新蒙迪歐準(zhǔn)備上市，但Jonny還是偏愛老款的樣子，而且感覺致勝那時候的平臺所出底盤功底偏向運(yùn)動化，安全與駕駛感受等等，都比新蒙有過之而無不及。

雖然蒙迪歐致勝定位是一輛家用轎車，但Jonny作為一位年輕人，個性化的改裝肯定是在所難免的。"大約兩年后，我就開始對車廂進(jìn)行改裝了，不過我不會像其他玩家那樣，對外觀升級，因?yàn)槲矣X得，車廂內(nèi)的升級給我的肉眼視覺沖擊能最大化同時也是感受頗多的。"而特別值得一提的是方向盤是Jonny親手花了兩個小時DIY縫制的，原本他打算換碳纖維運(yùn)動D盤奈何一直不舍得，所以也就沒換掉！

因?yàn)镴onny希望車子能變得全面一些，所以到目前為止對車子很多地方都做了不少的改動。"基本上我都是按照自己的感覺去走的，覺得哪不夠就改哪里，越到后面就越發(fā)現(xiàn)'改裝無止境，一味得個整'這句話讓我感同身受，也讓我受益匪淺。"

在缺乏指導(dǎo)下的改裝，很多人都是靠自己慢慢去摸索前進(jìn)的道路的，而Jonny一樣也不例外，當(dāng)初在改這輛致勝的時候，每替換一件東西，車子都表示十分排斥，不是這個燈亮就是那個燈亮！

處理問題多了，慢慢Jonny就累積到不少的經(jīng)驗(yàn)，也學(xué)會了如何去處理這些大大小小的各種問題。"有些東西當(dāng)自己學(xué)會了之后，再去精準(zhǔn)的匹配車上運(yùn)作的部件，讓我感到非常的有成就感，我覺得這是一種別人給你個冠軍杯都比不了的成就感！"

不過Jonny倒是沒有發(fā)生過什么比較坎坷的事情，因?yàn)樗麖男W(xué)開始就熱衷于去了解賽車運(yùn)動和改裝文化，而且Jonny特別鐘愛福特車型，所以這方面的知識，也是有一定的基礎(chǔ)的。

但只熱衷于自己的道路，不免會遭到不同觀點(diǎn)的批判，Jonny在改裝車子的過程當(dāng)中，就遇到了各種的冷嘲熱諷，勸Jonny放棄直接一步到位吧！但Jonny一直都是堅持自己的原則。"每一步腳印我都會留下深刻的記憶與經(jīng)驗(yàn)，每每想到此，心中都會無比激動！"

"目前讓我滿意的就是這輛車子的操控和動力，因?yàn)檐囎颖緛淼牡鬃泳透杏X非常不錯，底盤懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過全方位的調(diào)教和提升。想馬快又不讓它吃草是不可能的，所以我只能在兩者之間去取一個平衡點(diǎn)，讓車子更線性與穩(wěn)定。"

"原車輪上馬力得到的數(shù)據(jù)大約是150匹馬力左右，在不特調(diào)程序進(jìn)行硬件升級后大概去到185.7匹馬力。很多玩競技的老前輩都說過一句話，改車是要平衡，不是一腦子追求大馬力輸出，因?yàn)樵谂苋λ俚馁悎錾希惠v各方面平衡的賽車會更容易發(fā)揮出色的表現(xiàn)。"