改裝圈的小俚語：
spoiler：擾流板。 custom：自制，定制。 centering rings：中心套。 headlights：大燈，頭燈。 engine bay：發動機艙。

很多人都把奔馳GLC當做是奔馳GLK的轎跑版，不得不承認，在制造上奔馳GLC采用了奔馳GLK的平臺，這為其積累了深厚的基礎，也讓整車的工藝和質量得到了保障。不過在設計上，奔馳GLC顯得更加的年輕時尚，運動感也更足，非常符合年輕用戶的審美需求。

作為一款高檔汽車，奔馳GLC的原車音響效果其實并不算太差，秒殺絕大多數的車型沒有任何問題。但這臺奔馳GLC的車主，可是一個十足的音樂發燒友，在家里車主就花了十來萬裝了一套高檔家用音響。所以原車音響效果與車主的聽音需求，還有一定的差距。音響改裝似乎是一件必須要做的事情。

畢竟是一臺高檔車，貿然的對汽車音響系統的原有線路做過多改動，風險太大，車主也不接受這種改裝方式，所以改裝技師為車主選用的是德國ETON伊頓奔馳專用系列的聲場喇叭，這套喇叭是專門針對奔馳車定制而成，集合了伊頓的制造工藝和技術水準，同時在設計上，又充分考慮到了安裝的位置以及尺寸大小，將其安裝在原位剛好合適，不會對原有線路做任何改動。

德國ETON伊頓奔馳專用MB100F中音單元做工精致，用料充足。

德國ETON伊頓奔馳專用MB100F的高音單元，原位安裝在了門板的三角位處，這是水平聽音的合適位置；中音單元安裝在門板原位，而德國ETON伊頓奔馳專用195L低音單元，則安裝在汽車腳踏板的坑位，三個分頻喇叭的相互配合，可以讓音樂的立體感更強。而且經過分頻器的合理調節，可以使得音樂的層次感更加分明。

德國ETON伊頓奔馳專用MB100F高音單元安裝原位在門板三角位處。

德國ETON伊頓奔馳專用195L低音。

低音單元安裝在原位。

升級完成后從外觀上來看，絲毫看不出有任何改動過的痕跡，但是試聽音樂效果，汽車播放出來的音樂音色飽滿、層次感分明，將音樂的質感提升了好幾個檔次，如果能夠對汽車音響系統的其它方面做進一步的改裝升級，一定會帶來更加理想的音樂效果。

改裝配置清單：音源：原車主機/前聲場：德國ETON伊頓奔馳專用MB100F/前聲場低音：德國ETON伊頓奔馳專用195L

編輯 老史