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轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“chaoyue_Ct”，如有異議請(qǐng)聯(lián)系刪除！

大家好，我是凱迪拉克CT5車主，從提車到現(xiàn)在已經(jīng)有大半年了。

這車從我提車到現(xiàn)在，一直沒(méi)停過(guò)的對(duì)它各種裝飾和改裝，雖然也走了一些歪路，但是改裝的話，誰(shuí)能一步就改到位。一直改一直爽，才是最好玩的。

玩CT5這車的一路上，很高興認(rèn)識(shí)了一些志同道合的朋友，我覺(jué)得改車這個(gè)事，真的是需要有一幫同樣喜歡改裝的朋友，才能讓你堅(jiān)持不懈的走下去。偶爾討論下喜歡的風(fēng)格，偶爾約一下出來(lái)溜車兜風(fēng)，偶爾還會(huì)約一起出去拍照，等等。

下面來(lái)看我給這車改的第四條尾翼（PS：我購(gòu)買的是運(yùn)動(dòng)版，自帶了壓尾，回來(lái)后馬上就拆掉原廠的就換了刀鋒款，一段時(shí)間后，感覺(jué)尾翼太小了。這時(shí)候換了一條海外V版的尾翼，類似ATSL那些的款式差不多，后面抖音上流行一句話：不是對(duì)你不在意，是你沒(méi)裝大尾翼，然后我又搞了一條非常大的飛機(jī)翼，下面有圖。直到年底的時(shí)候，心里一直心心念念地想換個(gè)更加高B格的電動(dòng)升降尾翼） ……

下面來(lái)看圖吧。

電動(dòng)升降尾翼，先來(lái)個(gè)預(yù)告圖 …

非常兇猛，又有時(shí)候覺(jué)得成熟穩(wěn)重的前臉。

原廠的流線型線條設(shè)計(jì)，有時(shí)候真的覺(jué)得CT5設(shè)計(jì)得很完美，我也不想改變太多原車的東西。

所以我從沒(méi)考慮過(guò)什么寬體，包圍，側(cè)裙這些。

這個(gè)是我說(shuō)的大尾翼。

拆下來(lái)的大尾翼，也是碳纖維的材質(zhì)，曾經(jīng)很喜歡，也有很多不喜歡的人吐槽。

搞回來(lái)的電動(dòng)尾門，是底漆的，需要自己找地方噴漆。

之前換下來(lái)的后視鏡殼，剛好派上用場(chǎng)拿來(lái)給噴漆師傅做色板。

背面也需要噴漆，不然打開(kāi)尾門里面就不好看了。

電機(jī)馬達(dá)，裝在尾蓋里面，安裝電動(dòng)尾翼需要整個(gè)后尾蓋換掉。

高溫的烤漆，當(dāng)天調(diào)好漆，下午就能取走，我以為還要兩三天，沒(méi)想到現(xiàn)在都是效率這么高的。

猜猜這個(gè)是什么車，能輕輕松松地載下這個(gè)后尾蓋。

（提示下：是10w內(nèi)的車子，兩廂）

搬下車后，跟CT5一起，直奔去店里換上這東西。

換之前來(lái)幾張圖片。

尾蓋也是原廠的，直接替換上去，然后線頭是插頭對(duì)插，所以安裝方面是非常簡(jiǎn)單，三兩下就換好了。

因?yàn)閾Q完已經(jīng)是晚上了，所以也沒(méi)怎么拍照，打算隔天白天來(lái)拍。

來(lái)吧，展示??！

這個(gè)尾翼的設(shè)計(jì)，也是經(jīng)過(guò)風(fēng)力測(cè)試。設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)方向，都是為了使行車更加穩(wěn)定，也實(shí)測(cè)沒(méi)有風(fēng)噪風(fēng)阻，確實(shí)價(jià)格高，也花得值！

尾翼側(cè)面效果，請(qǐng)忽略后窗的那個(gè)貼紙。

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。）