改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：or

要說到豪華車，車友們肯定對奔馳、寶馬、奧迪十分熟悉，它們旗下各個車型在汽車市場上可謂搏盡車友的歡心，各有特色的車型讓汽車市場更加多元化，其中，在中型豪華車市場中，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L可算是該車型領域的標桿車型，它們都擁有相當高的人氣，不僅如此，在汽車音響領域里面，這3款中型豪華車的音響改裝也十分個性，值得回顧；

奔馳C260丨德國RS皇太子三分頻

許多車主對汽車音響改裝最擔憂的是改裝風格，與原車內飾完全不搭，特別是豪車，精致的內飾，良好的駕乘體驗，讓許多車主不愿意升級改裝音響。這臺奔馳C260，用德國RS皇太子三分頻作主聲場，改裝風格忠于原車，高于原車，每個細節都能看到其專業所在。

 

奔馳C260的阿爾派F1主機倒模安裝在排擋桿前部，操控方便。前聲場改裝德國RS皇太子三分頻，A柱倒模高音照顧到觀感和駕駛視野需求，三角位倒模中音補充飽滿豐潤中頻，中、高音外觀的處理都用原廠相同的外飾皮革包覆。門板中低音加入橙黃色燈光裝飾，氛圍燈加上音質效果營造雙倍的溫暖。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尾箱部分采用隱藏式安裝照顧日常實用性，用來推動前聲場單元的卡頓GT662功放組合藏在地板下方，經過精細的布線安裝。外部看到精致打造的RS貴族12寸發燒級超低音箱體。在布線的細節上，都使用接線柱連接線束，保證線材連接的穩固性。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

點評：豪車無論是在內飾的設計還是材料上的選用都極其講究。這臺奔馳，首先在內飾上選用奔馳原廠一致的材料，加上合理的造型設計，精致的做工，德國RS頂級發燒喇叭，讓奔馳更具個性而又不失其優雅。好改裝忠于原車，高于原車，關鍵在細節。

寶馬3系丨德國RS Audio前聲場四分頻

用上M系列高性能套件的寶馬3系，碳纖維內飾和火紅內裝是經典搭配。要營造出快感和聽感的極致平衡，這輛寶馬3系在前聲場選用德國RS Stream皇太子三分頻，外加一對氣動超高音組成前聲場四分頻系統，極具特色。

 

前聲場部分，氣動超高音、高音和中音單元在A柱以“品”字型倒模安裝，獲得最佳聲場寬度和闊度，同時也保證行車視野不受影響，低音單元則在門板開孔倒模安裝，與中高頻段實現順滑銜接。

 

 

 

尾箱改裝工藝是妙筆生花之處，底板下改裝倒模箱體收納德國RS Energy皇太子發燒級二路和四路功放，用以搭配推動聲場單元。尾箱左側箱體安裝一個RS貴族A12發燒超低音補充低頻，營造澎湃的低音效果。

 

 

 

 

 

點評：這輛寶馬3系增加一個氣動式超高音，可以讓車廂里有更豐富的高頻發音。氣動式高音的高頻上延可達40kHz，聲音的良好上揚度，帶來的是聲音更加晶瑩剔透的效果。

奧迪A4L丨意大利史泰格MSK頂級三分頻

頂級發燒音響改裝，除了用上名器和精湛工藝，也講究改裝與原車融為一體。這臺改裝的奧迪A4L，精心布置和內飾設計融為一體，內斂而不搶調，音響布局與擺位更是亮點。

 

奧迪A4L的音源采用日本發燒CD主機阿爾派7990J機器加上H900解碼，組成阿爾派大F1頂級音源系統。前聲場意大利史泰格MSK頂級期間三分頻，高音和中音分別在A柱和門板三角位箱體倒模，關上門后高音與中音組成一個“8”字形，并在同一平面精準發聲。中音和高音的定位和指向性對音場的開闊度，音樂的細節以及左右聲道的平衡至關重要。精確擺位，使聆聽者坐在前排任何位置都有良好的左右聲道一致性。

 

 

 

 

 

超低音部分，行李箱冷調背景燈光，透過亞克力板使前后車廂形成高冷風格。正中央倒模箱體收納三臺意大利史泰格CLASS A頂級純甲類功放，全主動推動前聲場喇叭，超低音部分是一臺美國來福12寸喇叭補充低頻，用一臺來福T2500-1單聲道功放推動。線材部分用俄羅斯切爾洛夫頂級線材和中道專業隔音，讓器材有穩定的發揮。

 

 

 

 

 

 

 

點評：立體聲發燒音響的基石是左右聲道有良好的一致性，特別是中高音的指向性敏感。在改裝倒模中，既要保證同一聲道中音與高音的輻射角一致，還要保證左右聲道在聆聽位置的一致性，這臺奧迪A4L的做法值得參考。

編輯 小衛