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這是一款銀色的寶馬525Li，據(jù)介紹，車主是專程從廣西趕來的，看來擁有一套好的音響系統(tǒng)并不容易啊！先總得來介紹一下音響器材的搭配情況，主機采用的是先鋒DEX-P90RS，被評為音響界的第一CD旗艦播放器。前聲場的喇叭均為德國零點，高音單元為零點的新品GZPT Reference 28，中音單元為四寸的GZPM Reference100，低音單元為GZPK 160K，中、高音單元由功放GZPA Reference4主推，低音單元由GZUA 22255SQ功放推動。超低音是德國零點的GZPW 12Limited，全球限量555只，主推功放為零點的GZPA 1.10000SPL-HC。

主機先鋒DEX-P90RS，憑借其擁有領(lǐng)先的技術(shù)、高音質(zhì)的重播還原效果，在音響改裝市場被評價為第一CD旗艦播放機。機殼采用拉絲處理效果，潤滑舒適手感極佳。而且一直保持著先鋒特有的簡潔風(fēng)格，其操控性非常方便。這款主機配有一個功能強大的遙控器，除了有常規(guī)的曲目選擇、音量大小的調(diào)節(jié)外，還可以單獨進行喇叭單元調(diào)較（包括像位、EQ、電平、分頻網(wǎng)絡(luò)調(diào)較）；電子分音，擁有31段均衡（GEQ）等，可以較正頻段。

前聲場音響改裝實拍

前聲場采用三分頻喇叭的安裝，高音單元倒膜在A柱上，中音單元則安裝在門板的三角位處，低音單元是在原車的喇叭位。而中音單元的倒膜安裝，對技術(shù)的要求可能有點高，因為需要在門板分裂處倒膜，而且整個門板的都重新包上了皮革，與原車內(nèi)飾也很搭。工藝很不錯，安裝的很到位。低音單元的喇叭罩是用鋁板雕刻出的德國零點LOGO，不是傳統(tǒng)的亞格力板。需要說一下的是，全車的改裝很多地方都有很精細的工藝呈現(xiàn)，而且是用鋁板精心雕刻而成的，很贊！

高音單元為德國零點的最新產(chǎn)品GZPT Reference 28，為德國純手工制作的音質(zhì)型高音喇叭，直徑為28mm，額定功率為100W，頻響范圍為1.5Hz-30kHz。中音單元GZPM Reference100，是四寸的中音喇叭，中、高音單元均采用德國零點鉑金系列發(fā)燒級功放GZPA Reference4推動，這是一款四聲道純音質(zhì)型的功率放大器。金黃色的外觀，橋接2Ω的情況下額定功率可達到1000W。據(jù)介紹，這款功放的蓋板是透明的，所以安裝在后尾箱上，可以很清楚地看到里面的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計。

低音單元為德國零點GZPK 160K，外直徑為165mm，鋁質(zhì)復(fù)合音盆振膜，低失真的銅帽T鐵。額定功率為175W，靈敏度達到93.5dB。推動這款低音單元的功放為小巧型的德國零點GZUA 22255SQ，是兩聲道的音質(zhì)型功放，最小的額定功率也是225W（2×4Ω），可以輕松地推動這款低音單元。這個長為35cm的功放，小巧，容易安裝，技師將它安置在后尾箱的右邊，很方便，而且不占空間。

后尾箱音響改裝

后尾箱的設(shè)計中，將超低音安裝在正中間，倒膜了一個箱體，用鐵條將超低音固定起來，兩個排氣孔設(shè)計安裝在超低音的下方，而且有藍色的幽光從孔內(nèi)散發(fā)出來。兩臺較大的功放安放在備胎的上方，備胎位保留。用一塊特制是鋁板將功放與備胎分離，可以自由地升降這塊鋁板，從而方便備胎的取用，這是一個中看而且中用的后尾箱設(shè)計。掀開鋁板，可以看到功放背面重新加裝了四個小風(fēng)扇，可以加快功放的散熱。在鋁板上面，技師還很細心地加裝了一塊塑膠墊，方便車主在后尾箱擺放物品時，不會弄花功放上面精致的亞格力板。另外，另一臺較小的功放GZUA 22255SQ、先鋒的解碼器、保險座等安裝在后尾箱的兩旁，上面均用亞格力板進行了保護。

這個超低音為德國零點鉑金系列限量版的GZPW 12LIMITED，是零點公司為了紀(jì)念公司十五周年而特制的低音單元，全球限量555只。極富創(chuàng)意黃色的壓鑄鋁盆架，超強的黑色紙質(zhì)音盆振膜，零點的LOGO標(biāo)志在正中間，醒目而耀眼，這就是零點鉑金系列的限量版制作。經(jīng)典而又不失現(xiàn)代的零點，在設(shè)計上也充分平衡了大動態(tài)，高功率輸出和最佳響應(yīng)的低音輸出。被德國著名汽車音響雜志《CAR & Hi-Fi》評定它為最佳產(chǎn)品，這是一款趨于完美的低音。而零點鉑金系列的功放GZPA 1.10000SPL-HC被選為推動超低音的主力，在1×1Ω的情況下，其額定功率可以到達驚人的11000W，可以輕松地推動3000W的超低音GZPW 12Limited。