顏值高，動力好，油耗低，使用成本低，改件鋪天蓋地，不選兩廂思域除了怕斷B柱還有什么理由？作為未來FK7的準車主（其實還在苦苦搖號中），我對兩廂思域充滿了想象與期待，甚至經(jīng)常在腦海中“意淫”以后的車應該怎么改，要換什么輪轂裝什么套件。實不相瞞，我已經(jīng)自作多情把改裝清單列好了。

 

 

 

 

在網(wǎng)上搜尋改裝方案的過程中，我發(fā)現(xiàn)了這個FK7改Type-R的改裝案列，瞬間就中毒了，所以我決定就用這輛車做一期內(nèi)容給大家，也給各位想改FK7的車主一個參考。

 

 

 

 

這輛兩廂思域來自泰國的車主Chettana Kunsanit，擁有過改裝飛度的他，在提車后的一個星期就換上了RAYS TE37 SL輪轂，本田車配白鈴，永遠都是最好看的配色。

 

 

 

 

 

雖然這臺車的車身不是白色的，但白色輪轂也算是向經(jīng)典本田車型致敬的一種方式。

 

 

 

為了提升整車視覺上的戰(zhàn)斗力，車主安裝這套黑色的的前唇，通過前后安裝的對比，我決定我的第一個改件也要改前唇，效果太顯著了。

 

 

 

 

和三廂思域相比，兩廂思域的尾部變化最為明顯，掀背的造型也讓FK7有著“Hot Hatchback”的美稱。對比三廂版HDMI一樣的排氣口，中出的排氣管明顯更帥也更耐看。

 

 

 

用了不到3個月，這套TE37輪圈車主就看厭了，馬上換成白色的Desmond EVO輪圈，也許你并沒有聽過這款輪轂，但是我換個名稱你就明白了。Spoon大家都知道吧，改裝本田的三大改裝廠之一，其旗下的鍛造輪轂SW388一直被本田的粉絲所追捧，而Desmond就是代工這款輪轂的（Spoon賣的是黑色的）。

 

 

 

 

 

 

這個角度看有沒有一種像拉力賽車的感覺？

 

 

 

換上Spoon的輪轂后，車主又購入了一套Mugen尾燈組，流水燈的造型你覺得好看嗎？

 

十臺思域八臺像Type-R，這輛車也不例外。三廂的十代思域即便在身材上與FK8 Type-R有著較大的差異，但類似的改裝案例已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)了，更何況這輛與老大哥最像的FK7呢。

 

 

 

在安裝Type-R包圍之前首先就是比對，核對好安裝位置之后才能進行安裝。

 

 

 

 

 

在校對的過程中，為了紀念自己曾經(jīng)的愛車，車主將車身顏色改成了與自己GE同款的奶茶色，難道泰國人也喜歡用奶茶來續(xù)命？

 

 

 

 

由于FK8的前翼子板是有寬體的，所以車身尾部也要進行相應的加寬來達到前后同寬的效果，要是給我選我直接貼兩塊同寬輪眉就好了，切割實在是不忍心。加裝了寬體以后，輪轂數(shù)據(jù)就不對了，車主又更換了一套WORK M13P輪圈，做好傾角以后剛好和翼子板齊平。

 

 

 

 

 

經(jīng)過師傅們的安裝后，一輛活生生的Type-R就此誕生了。雖然不是冠軍白也沒有紅標，但也已經(jīng)有Type-R飛揚跋扈的感覺了。

 

 

 

 

 

在換上了Type-R的包圍后，外觀上的升級基本上就結束了，但車主在動力方面遲遲沒有動手，可能是只打算做“盆栽組”，并沒有做太多性能方面的升級。有一點值得炫耀的是，泰版的FK7搭載的是L15B7引擎，最大馬力只有173匹，相比國內(nèi)思域使用的L15B8還少了4匹，這么看來東本也還算是挺給力的。

 

 

 

 

 

介紹完這輛FK7的改裝案例后，我來說說我自己的想法：如果我真能在十一代思域換代之前買到FK7，我覺得只要改成案例最初裝TE37時期那個樣子就很好了，我并不打算大刀闊斧去改成Type-R的模樣，畢竟紙包不住火只要掀起機蓋圍觀的人也就都散了，所以我覺得改兩廂思域只需要輕改就好，避免用力過度，而且…..輕改不也挺帥的嘛，大家覺得呢？

 

 

 

 

 

 

 

圖片來源/INS：nicallsunday