時間回到2000年，國內(nèi)馬路上的車還非常少，那時候很多人甚至連汽車品牌都不認(rèn)識幾個。不過也有例外，像奧迪這種四個圈的LOGO在當(dāng)初就深入人心，每每看到"四個圈"，很多人還是能認(rèn)出這個來自德國的豪華品牌。

 

 

 

 

 

在普羅大眾的眼中，A6就是氣派的官車，而如果普通家庭想買一輛相對低調(diào)的車，那么A4應(yīng)該是不錯的選擇。就在2000年的時候，奧迪推出了第二代的A4（B6）車型，圓潤的外觀顯得可愛了很多，德系車獨(dú)有的操控質(zhì)感也讓消費(fèi)者覺得非常"高級"。

 

 

 

 

今天我們和大家分享的這輛A4就是這個時代的產(chǎn)物，雖然經(jīng)過翻新之后的車況看起來蠻不錯的，也沒有過時的感覺，但是它卻走入了老車的行列。

 

 

 

 

來自河北的車主Donny是在去年2月份將其購入的，上一任車主是個姿態(tài)玩家，所以隨車帶了一套氣動回來。不過呢，Donny個人更喜歡性能改裝，所以就準(zhǔn)備一點(diǎn)一點(diǎn)的往性能方面去動手。

 

 

 

 

 

雖然要改動力，但是車子還是要先收拾一下才能過了自己那一關(guān)。于是全車噴漆，更換老化的膠條是常規(guī)的項(xiàng)目，相信這也是玩老車的人都會經(jīng)歷的事情。

 

 

 

 

 

說起奧迪，很多人比較熟悉的應(yīng)該就是1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，原廠擁有163馬力，經(jīng)過改裝可以去到300馬力。為了能夠做到這個數(shù)據(jù)，Donny改裝了K04渦輪套件、R8紅頭點(diǎn)火、保時捷440噴油嘴，并且采用了APR三階程序。

 

 

 

 

 

 

從照片來看，大號的中冷占據(jù)了車頭很大的一塊空間。雖然是四缸的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是占據(jù)的空間也不算小。不過這個機(jī)艙當(dāng)初可不僅僅為了四缸機(jī)而準(zhǔn)備的，V6和V8也毫無壓力。

 

 

 

 

不過呢，在改裝動力的時候卻并不是那么順利，Donny表示在換K04刷三階系統(tǒng)的時候，所有管路一根接著一根的爆。雖然過程很煎熬，但是最終獲得了滿意的效果。"和其它性能車沒法比，但是在同款車?yán)锩鎽?yīng)該是國內(nèi)最快的了。"

 

 

 

外觀收拾好了，動力也提升上去了，但是這輛車最讓人不滿意的地方就是內(nèi)飾了。我們知道改車最難搞的就是內(nèi)飾，就像這輛A4，無論你怎樣去包裝，都很難做出比較時尚的感覺。（除非自己去花大價(jià)錢搞，要不然都會有年代感）

 

 

 

到目前為止，Donny用在這輛車上的各種費(fèi)用已經(jīng)差不多10萬塊。改完之后開著這輛車去參加過F4W的靜態(tài)組聚會以及秦皇島I.A.H.P周年聚會。至于將來這輛車還會怎樣去改，Donny表示會考慮留下來做廠車。

 

 

 

這輛車在改裝過程中改了兩次顏色，鋼琴黑是因?yàn)檐囍飨矚g這種黑武士的感覺。但是后來卻發(fā)現(xiàn)變更檔案比較麻煩，一周之后又噴回了白色。大家更喜歡白色戰(zhàn)士還是黑色武士呢？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

 

Air force氣動減震

巴博斯兩片鍛造輪轂

YKW19寸單片鑄造輪轂

手工定制全段閥門排氣

ABT外觀套件、碳纖維倒車鏡

秀山前后大燈

布雷德4活塞剎車

R8紅頭點(diǎn)火、保時捷440噴油嘴

K04渦輪套件、APR三階程序

奧迪S3方向盤、奧迪S檔把

KN進(jìn)氣、蓋瑞特三聯(lián)表

XYZ絞牙減震

 

車主/ Donny

攝影師/ 王子溢

? 改裝車 · 責(zé)任編輯/ 暖小石