雖然年度國際改裝大展SEMA展已經落下帷幕，但是，到場的很多精品車型，依然是歷歷在目。除了我們之前有報導過的Polestar 1之外，現場還有一臺相當搶眼的網紅車，聞說還經歷了“浴火重生”的過程。現在我們就先來看看，他新生之后的樣子！

 

為什么是“浴火重生”？因為他前身是一臺，因為燃油壓力調節閥失效導致引擎起火，最后嚴重損毀的2015年 Huracán LP 610-4。

 

讓他重生的，是著名的國外改裝團隊B is for Build。他們在Youtube擁有著116萬粉絲，創新另類和手工制作是他們的主打改裝方向。所以這個“浴火重生”的計劃，由他們提出，就一點都不顯得奇怪了。

浴火

重生

按照國外改裝大作的慣例，一般都會出場一位比較有名的設計師，放出預覽圖，然后團隊就會按照圖片，盡可能的在現實中還原。而這次的設計師，是我們熟悉的Khyzyl Saleem，和我們之前報導的Polestar 1，是同一位。

 

 

再來一套“負片”風格的三圖流 ~

 

 

 

從焚毀到重生，這整個過程，稍微的設想一下，都知道會有多艱辛。而且，團隊還不滿足于只是把他還原，設計之初就想著讓他成了一臺擁有著輪上輸出超過1500馬力的性能怪物。下面我就帶大家粗略的看看，這個“神牛涅槃”的過程。首先，要把已經燒得不成型的發動機及周邊部分，清理干凈。

 

 

在抬走發動機之后，團隊開始重金購入，整臺車后部的幾乎所有零部件，包括車架部分。

 

 

 

因為零件真的巨多，最后需要請一臺板車，才能把全部零件拉回車房。從這零件數量，也都可想而知后期工作量有多大。

 

 

零件到位，車子也得開始做手術，已經報廢的發動機已經取走，剩下的周邊的一些“爛肉”，也全部切除干凈，然后，再接上新到的車架。手術完成。

 

 

 

發動機的“房子”恢復了之后，“心臟移植手術”也可以正式啟動了。前期精準的定位，讓發動機的安裝過程相當順利。不過，現在這個LS皮卡發動機也只是短時間放置在這臺Huracán上。

 

 

發動機到位，接著那肯定是動力系統的另一重要組成部分，變速箱。非常酷的是，團隊弄來了一臺來自于奧迪R8的手動變速箱，從而讓輛改裝作品，成為了全球第一輛手動的蘭博基尼Huracán。同時他們取消了原車的四驅系統，改為了更加純粹的后輪驅動。

 

 

發動機，變速箱準備就緒，接下來，就是ECU和新的供油系統走線。雖然這部分的我們日常都不太能直接看得到，但是在整個動力總成部分，也是非常重要且必要的存在。

 

 

 

 

然后，真正能做到的1500輪上馬力心臟到了！團隊選擇了一臺由Texas Speed打造，擁有著7.0L的超大排量，并配備有蓋瑞特雙渦輪系統的LS V型8缸發動機。舊的卸下，新的上車！

 

 

 

新的動力系統，當然是需要更好的散熱系統，而且懸掛的布置，系統的走線，等等各方面都涉及到車頭部分的空間利用，于是，團隊開始對其進行重建改造。對于渦輪機，散熱的好壞，會直接影響著動力的表現和穩定，所以，團隊絕對不敢掉以輕心。

 

 

 

車子的大概框架，已經完成了，所以，基本的外觀套件就可以來啦。你們猜猜團隊選了什么？來自Huracán Super Trofeo賽車的整套空氣動力套件！

 

 

 

 

 

接著，團隊開始對渦輪入手了，按照計劃，這輛性能怪物，用的是蓋瑞特的雙渦輪系統。就先別說性能數據，就這樣看上去，氣場都已經足夠壓人。

 

 

 

好了，渦輪工程結束之后，終于到了收尾的外觀寬體部分了。也是外觀最精彩的部分了。團隊用上了3D打印件，手工碳纖維件，盡可能去實現設計師的天才想法。

 

 

 

 

最后，團隊幾乎3天沒睡過覺，把這輛車的所有收尾工作全部搞定，趕上了SEMA展，并在蓋瑞特的展臺上正式亮相。我們來看看他們最后的作品！

 

 

 

從外觀細節來看，這輛車的姿態還是非常之“型男”的，一點都沒有丟失蘭博基尼的精粹。

 

 

 

我們再看回引擎艙的部分，更是展現出了機械的極致美感。兩個直接外露的大號渦輪，仿佛每一腳油門，都能直接的感受到它壓縮空氣的那種暴力。

 

 

 

手動擋后驅的設定，有多少個人能夠駕馭得了她？現在的新Lambo都越發溫柔，但是這臺卻依然秉承著蘭博基尼傳統的狂暴性格。

 

 

 

 

相比于普通的蘭博基尼Huracán ，本文中的這一臺，在動力上幾乎是他們的兩三倍，哪個男人能拒絕如此尤物？

 

 

 

 

大家覺得這臺Huracán，對比于之前我們報導過的Polestar 1，你更愛誰，你又覺得他們互相有啥優缺點？盡情留言吧！