昨天,改哥給大家分享了在廣東東莞舉辦的AIT改裝展,那么今天,改哥再給大家介紹一下展會上都有哪些性能強悍的改裝車。
很多展臺為了展現出自己的產品,都直接把賽車搬了過來,相比與很多視覺派的展車來說,經過賽道考驗的產品會更有說服力,就像這臺豐田Supra的漂移賽車,就是把2JZ的雙渦輪改成了單渦輪來提高起壓速度,而且渦輪壓力還調到了2.4BAR,輪上的馬力輸出高達800匹以及100公斤的扭力,雖然這個大中冷沒有配上風扇,但竟然還可以把進氣溫度控制在40度左右。而漂移車更加注重后輪剎車,所以大家可以看到后輪剎車碟是比前輪大,卡鉗也相對好一點。
而下面這兩臺斯巴魯的BRZ,同樣是采用了賽道賽車風格的改裝,不僅車內拆空裝上了防滾架,在剎車和避震方面都做了對應賽道的改裝。其中一輛甚至還對發動機做了大幅度的強化工程,在廣東GIC賽車場還跑出了NA最快成績1分27.97秒。
這輛第九代的斯巴魯WRX也被進行了賽道化改造,原廠渦輪就被替換成TD06,經過壓榨和調教,動力輸出達到了560匹馬力和650牛·米的峰值扭矩,車內也已經被拆空以求極致的輕量化。
既然提到WRX怎么可以不說它的好基友EVO呢,像這輛純白色的EVO9,從外觀上看原裝度極高,可以看出車主對這輛十幾歲的車子十分愛惜性,情懷無價啊!
而在最近幾年,說到改裝火熱車型,則不得不提本田飛度,便宜的車價和豐富的改件就俘虜了不少年輕的改裝愛好者,從下面這幾輛賽道改裝的飛度就可以看出,這款車型的改裝潛能巨大,而且在各種小排量汽車的比賽中,都不乏GK5的身影。
不過改哥覺得最迷人的還是這輛JS RACING的飛度,一身情懷零件讓人愛不惜手。那標志性的卡通涂裝應該會有不少小姐姐喜歡!
在現場,改哥甚至還發現了一輛四喉直噴的本田飛度GD,而這輛通過自然吸氣極致手段來提升動力的GD,雖然只是安靜的停在這里展覽,但改哥已經腦補出它在賽場上飛馳的英姿!
不過,如果大家覺得玩本田有點太跟風了,那么豐田或許是一個非常不錯的選擇,這輛一身紅色激情涂裝的威姿,就改得非常運動,碳纖維發動機蓋加上夸張的大尾翼,盡顯鋼炮范。在車內更是改裝了BRIDE的可調賽車座椅和小尺寸的賽車方向盤,如果不滿足原廠動力甚至可以移植上4AGE發動機。
如果你是一個追風少年,那么在04賽場上十分活躍的奧迪S3,完全可以滿足你對速度的需求。而這輛S3從外觀上看,剎車部分就做了強化升級,前后采用了DBA的剎車碟,前輪更是換上了AP的多活塞剎車卡鉗,雖然整體外觀非常的低調,但是躺在機艙里的那副"小怪獸"會帶給你源源不斷的驚喜!
2012款的寶馬118,原廠搭載著1.6T的直4發動機,雖然原廠實測輪上只有144.9匹馬力,238牛·米,但是經過定制的大渦輪改裝和特調電腦,調教至1.7BAR的渦輪壓力,把輪上馬力提升至219匹以及341牛·米,相信也已經壓榨至極限。所以說一套合理穩定運作的電腦程序真的非常重要。
不過,性能改裝車絕對不會只局限于速度與激情,硬派越野也是一種對性能的追求。下面這幾輛越野拉力賽用車,就讓看慣低姿態改裝的改哥有種煥然一新的感覺。
但畢竟越野拉力賽車也只能用于比賽,所以下面這幾輛民用改裝的越野車應該就讓不少喜歡穿山過河自駕游的玩家喜愛。要開發出一條獨特的野外行走路徑,那么對車子的越野性能要求就不是那么簡單了。
通過把避震調高來增加車子的通過性,或改裝機械增壓與渦輪來增加扭力,還有一系列的越野強化零件,讓車子無懼任何地形,帶你去你想要去的地方!
這輛豐田,甚至還在車頂加上帳篷,在野外如果跑累了,直接就可以在車頂上休息,不過野外露營對野外生存本領有很高的要求,所以改哥建議大家,如果想來一次汽車長途野外旅行的話一定要有充分的準備噢!
最后,改哥還了解到這輛摩托車,在這個月的月底還會參加三水賽車場的兒童組比賽,培養改裝愛好和正確的玩車觀是需要從娃娃抓起!