寶馬420刷ecu提動力
對喜歡寶馬的人而言，大概都知道4系的歷史并不長，無論是4系 Coupé、還是4系 Convertible，都可以說是雙門、敞篷等3系的衍生車型；然而，今天作業的主角4系 Gran Coupé，既非雙門、亦無敞篷，而是有著斜背式尾門的五門車型，它的存在，我認為只能用一句話來形容，那就是「浪漫之余，再多點務實」。
寶馬420升級ecu改善換擋
寶馬420性能改裝升級
此臺420采用寶馬N20B20直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機集成了單渦輪雙渦管增壓器、HPI缸內直噴、double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統、Valvetronic電控可變氣門升程等多項技術，在今天看來也是市面上最優秀的2.0T發動機之一。在諸多技術的加持下此款發動機爆發出184ps/5000-6250rpm的最大馬力和270Nm/1250-4800rpm的最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動變速箱的配合，動力輸出平順，但對于一款運動車型，需求不僅局限在家用，本身男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有改裝的想法。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專業的Flash讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。
改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度地挖掘出發動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩定的前提下讓您的座駕更會跑。
經過三個小時的等待，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專業的設備進行系統檢測后，再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過合理的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善，提升了駕駛的樂趣；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬420刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。
相關文章
排行榜
隨機案例