說起寶馬最好的年代，大家第一時間浮現的肯定是E30、E46、E90等的一眾車型，而E30不僅僅是最好的年代更是革命性的年代，因為里程碑式的E30 M3誕生，這也是寶馬M家族真正意義上的第一款車型。

 

 

E30 M3搭載的S14B23 2.3L直列四缸發動機，擁有143kW的最大功率和240牛米的最大扭矩，更是在那個年代成為了高轉速發動機中的佼佼者。不僅如此，憑借著原廠那迷人的小寬體更是圈粉無數。

 

 

 

但由于其價格十分高昂的緣故，同時期的325i成為了不少車迷的玩車首選，今天給大家介紹的這一臺325i經過了徹徹底底的改裝后，無論在外觀或者是動力輸出上一點也不輸同時代的M3。

 

 

由于325i沒有M3那迷人的原廠小寬體，所以由火箭兔出品的寬體套件更是成為了該車必備的改件之一，搭配車主額外加裝的E30 M3 EVO的前下唇與鴨尾款式的后上擾流，也讓其外觀增添了濃厚的性能味。

 

 

 

 

 

因為原廠的M20引擎設計過于老舊的原因，車主索性上身E39 M5標配的S62B50引擎，從原本的直6缸變為現在的5.0L V8，即使全新引擎在沒經過調校后，仍然能爆發出394匹馬力、扭矩也達到500牛米，足足是原廠狀態下的三倍有余。

 

 

 

 

出色的動力肯定少不了更出色的操控，在整車經過大量的輕量化工作的同時，也升級了KW V3阻尼可調避震器。18寸的輪轂搭配半熱熔輪胎，在加速性、過彎極限甚至極速的表現完全不比現在的M3差。

 

 

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不僅僅是這樣，車主更是將車內進行一個大的改變。首當其沖的是極具戰斗風格的防滾架，隨后便是將包裹性極好的賽車桶椅安裝上，而其余內飾部分更是換上了翻毛皮材質內飾。霸氣的氣場也不失其高貴的內涵。

 

 

 

 

小編覺得這極具戰斗的外觀設計，以及令車迷十分心儀的線性輸出，絕對是E30改裝的一個經典參考方案。而因為其不凡的動力輸出表現，車主也將車命名為M350i。

 

 

 

 

 

 

大家都知道國內玩車的環境相比于國外其實艱難很多，更別說是這些經典的老車，不過小編相信隨著時代的發展進步，國內的玩車環境有朝一日肯定能趕超國外的玩車環境，在此也需要大家共同的努力，一起打造一個良好的玩車環境。

圖片來源Facebook：CDC-lnternational GmbH