說(shuō)起寶馬最好的年代，大家第一時(shí)間浮現(xiàn)的肯定是E30、E46、E90等的一眾車型，而E30不僅僅是最好的年代更是革命性的年代，因?yàn)槔锍瘫降腅30 M3誕生，這也是寶馬M家族真正意義上的第一款車型。

 

 

E30 M3搭載的S14B23 2.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有143kW的最大功率和240牛米的最大扭矩，更是在那個(gè)年代成為了高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。不僅如此，憑借著原廠那迷人的小寬體更是圈粉無(wú)數(shù)。

 

 

 

但由于其價(jià)格十分高昂的緣故，同時(shí)期的325i成為了不少車迷的玩車首選，今天給大家介紹的這一臺(tái)325i經(jīng)過(guò)了徹徹底底的改裝后，無(wú)論在外觀或者是動(dòng)力輸出上一點(diǎn)也不輸同時(shí)代的M3。

 

 

由于325i沒(méi)有M3那迷人的原廠小寬體，所以由火箭兔出品的寬體套件更是成為了該車必備的改件之一，搭配車主額外加裝的E30 M3 EVO的前下唇與鴨尾款式的后上擾流，也讓其外觀增添了濃厚的性能味。

 

 

 

 

 

因?yàn)樵瓘S的M20引擎設(shè)計(jì)過(guò)于老舊的原因，車主索性上身E39 M5標(biāo)配的S62B50引擎，從原本的直6缸變?yōu)楝F(xiàn)在的5.0L V8，即使全新引擎在沒(méi)經(jīng)過(guò)調(diào)校后，仍然能爆發(fā)出394匹馬力、扭矩也達(dá)到500牛米，足足是原廠狀態(tài)下的三倍有余。

 

 

 

 

出色的動(dòng)力肯定少不了更出色的操控，在整車經(jīng)過(guò)大量的輕量化工作的同時(shí)，也升級(jí)了KW V3阻尼可調(diào)避震器。18寸的輪轂搭配半熱熔輪胎，在加速性、過(guò)彎極限甚至極速的表現(xiàn)完全不比現(xiàn)在的M3差。

 

 

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不僅僅是這樣，車主更是將車內(nèi)進(jìn)行一個(gè)大的改變。首當(dāng)其沖的是極具戰(zhàn)斗風(fēng)格的防滾架，隨后便是將包裹性極好的賽車桶椅安裝上，而其余內(nèi)飾部分更是換上了翻毛皮材質(zhì)內(nèi)飾。霸氣的氣場(chǎng)也不失其高貴的內(nèi)涵。

 

 

 

 

小編覺(jué)得這極具戰(zhàn)斗的外觀設(shè)計(jì)，以及令車迷十分心儀的線性輸出，絕對(duì)是E30改裝的一個(gè)經(jīng)典參考方案。而因?yàn)槠洳环驳膭?dòng)力輸出表現(xiàn)，車主也將車命名為M350i。

 

 

 

 

 

 

大家都知道國(guó)內(nèi)玩車的環(huán)境相比于國(guó)外其實(shí)艱難很多，更別說(shuō)是這些經(jīng)典的老車，不過(guò)小編相信隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，國(guó)內(nèi)的玩車環(huán)境有朝一日肯定能趕超國(guó)外的玩車環(huán)境，在此也需要大家共同的努力，一起打造一個(gè)良好的玩車環(huán)境。

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