非常商務(wù)取向的大眾邁騰B8，與年紀(jì)輕輕的大學(xué)生，聽起來這兩者好像沒有什么關(guān)聯(lián)，但是偏偏就走到了一起。

 

 

時(shí)間來到3年前，小王還是一位大學(xué)生的時(shí)候，故事就開始了。

“本人是大眾的忠實(shí)粉絲，買車也優(yōu)先考慮大眾和奧迪。當(dāng)時(shí)差點(diǎn)買了奧迪A4，價(jià)格都談好了，可是一聽說新款邁騰B8上市，還是忍不住去大眾4S店看一眼。”

 

 

出現(xiàn)在小王面前的邁騰B8展車，一下子就打動(dòng)了這位大眾死忠粉的心。全景天窗還有寬闊的后排空間，都讓他大呼過癮。談好價(jià)格的奧迪A4，瞬間就不香了。

 

提車后的前半年，邁騰也是平平無(wú)奇地過著正常的日子，直到小王萌生出“換套輪轂就不改”的想法，一切都變了。

畢竟玩改裝就像接觸毒品，只有0次跟無(wú)限次。

 

 

“自認(rèn)為換了套原廠17寸尊貴版輪轂就是改裝車的我，參加了一次改裝車聚會(huì)，感到無(wú)比的羞愧。從那以后，就加了不少改裝車友，開始惡補(bǔ)改裝知識(shí)。”

 

 

“經(jīng)過幾天的了解，發(fā)現(xiàn)邁騰配18寸輪轂更好看，就果斷買了18寸的刀鋒造型輪轂。我自認(rèn)為邁騰還挺適合刀鋒的，跑起來更加運(yùn)動(dòng)。之后又發(fā)現(xiàn)這款車偏向于商務(wù) ，就去貼了一款自認(rèn)為很有質(zhì)感的金屬鈦灰改色膜。”

 

 

博德的絞牙避震，讓換上大輪轂后十分像SUV的邁騰，變得和諧起來。與此同時(shí)，包圍，尾翼，ABT前鏟，銀耳，流光轉(zhuǎn)向等一系列外觀裝飾件也都到了，整車瞬間有了大變化。

 

“就這樣開了一年的時(shí)間，也認(rèn)識(shí)了很多改裝車友，受他們的影響，換了一款奧迪A8鹿角輪轂，跑起來的感覺帥爆了。不過由于絞牙避震不能隨時(shí)調(diào)整車身高度，過個(gè)坑都是撕心裂肺的痛，那種感覺我相信絞牙戰(zhàn)士都懂吧。”

 

 

 

冬天一到，氣溫降低，但是邁騰的隱藏式單邊雙出排氣（另一邊是假的），卻看不出白煙，這讓小王感到有點(diǎn)尷尬。再三思考后，小王購(gòu)入了頂配的原廠尾喉，還有RES中尾段閥門排氣。

 

與此同時(shí)，18寸的刀鋒輪轂，也升級(jí)到了19寸。很多人在更換不同尺寸輪轂的時(shí)候，會(huì)順便嘗試下?lián)Q個(gè)樣式。但在小王心里，只有刀鋒輪轂才最適合他的邁騰，特別迷戀那種搭配跑起來后的硬漢感。

 

 

“有些人喜歡買包，有些人喜歡買表，而我手頭一有點(diǎn)錢，就想到自己最愛的邁騰B8。改裝這東西，真是牽一發(fā)動(dòng)而全身，19寸輪轂搭配比較保守的245/40 輪胎 ，車子明顯高了一點(diǎn)。就因?yàn)?strong>高出這一點(diǎn)，讓我徹底走上了姿態(tài)的道路。”

 

 

經(jīng)過一個(gè)月的苦苦研究，小王最后選擇了AIRBFT的氣動(dòng)避震，滿足對(duì)姿態(tài)需求的同時(shí)，終于告別了絞牙帶來的痛苦。

 

 

 

 

“如我所愿氣動(dòng)經(jīng)過一天的調(diào)整順利交車，但又發(fā)現(xiàn)輪轂和輪胎的數(shù)據(jù)不對(duì)了，隨后換了最接近于原廠風(fēng)格的Rays G25輪轂，撕下改色膜，陸續(xù)換裝了 R-line前杠、中網(wǎng)，碳纖維鴨嘴尾翼和尾唇。”

 

 

 

 

從簡(jiǎn)單地?fù)Q套輪轂，到絞牙再到氣動(dòng)。最適合自己的改裝，總是在瞎折騰和走彎路之后才會(huì)顯現(xiàn)，一次次的試錯(cuò)，都是以后寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

 

 

如今這個(gè)風(fēng)格，除了保留了邁騰B8本身的商務(wù)風(fēng)之外，小王追求的力量感硬漢感，也可以在姿態(tài)中感受到。改裝這種事情，還是很需要明確自己的追求的。

 

 

 

3年4萬(wàn)公里，相信這只是一個(gè)開始。以后的小王和邁騰，還會(huì)繼續(xù)成長(zhǎng)下去。

 

 

車主/ 小王

攝影/ 小王