我隨便去公司食堂吃了點東西，感覺有些倦意，本想去車里小憩一會，結(jié)果來到公司的地下停車場讓腦洞大開，一直在尋找的完美空間不就是這里，靜謐的環(huán)境，開闊的空間，四四方方的結(jié)構(gòu)，昏暗的燈光有些神秘的味道，要是把車停在這里拍上幾張精致的照片，那才算是完美，前面我就說過，自己是急性子，干什么事情都不拖拖拉拉，咱們說拍就拍，現(xiàn)在手機照相功能都很強大，微距加廣角一定效果不差。

 

先來一張基礎動作大鵬展翅，魂動紅的顏色在地下停車場里顯得格外的迷離，還有張開的臂膀和翹起的尾門都突出了不可取代的運動氣質(zhì)

 

 

 

 

 

 

你的目光深邃而悠遠，似乎在你的眼神中能讀懂堅定和信任，我們一直并肩前行，共同經(jīng)歷風雨，有你的地方才會覺得踏實，有你的時間才會覺得安全

 

 

 

 

阿特茲屬于標準的中級轎車，4870mm的車長，2830mm軸距足以滿足我們?nèi)粘５目臻g需求，貫穿式的腰線設計很有整體感，從側(cè)面的視角是可以看到完美的車身比例的，再有就是溜背型的設計非常流行，有點轎跑的風格

 

 

每次都說點亮尾燈，但是光線太強根本感受不到它的銳利，現(xiàn)在在地下停車場里就是最后的地點，它們像極了猛獸的眼睛，總是貪婪的窺視著四周，可能隨時都會發(fā)起攻擊

 

 

多邊形元素組成的中網(wǎng)，亮銀色的馬自達LOGO都是很與眾不同的，從氣勢上，從內(nèi)在這一塊來講，阿特茲在同級別的中級轎車中應該是排名靠前，我覺得與之能相媲美的就只有八代凱美瑞了

 

 

 

 

多幅的鋁合金輪轂是非常簡約和非常大方的，沒有那些亂七八糟的形狀，有時簡約也是一種美麗的表現(xiàn)

 

 

 

 

 

 

 

 

360全景影像可以環(huán)顧整輛車周圍情況，主要就是靠這四枚攝像頭的作用，可以360°無死角觀察車輛周圍情況，杜絕盲區(qū)，特別是在光線不好而且車位比較狹小的環(huán)境，只要小心翼翼的操作，再配合駐車雷達，總能把車停好

 

 

 

 

打開車門以后就會有一種迫不及待想坐進去的感覺，那種吸引力可能只有真正擁有了阿特茲的人才會感覺得到，曾幾何時的東瀛寶馬或者彎道之王都已逝去，取而代之的阿特茲更加神秘和值得期待，2.5L的自吸發(fā)動機就如同一顆大心臟，隨時隨地都供給著充足的動力，還有操控方面的完美表現(xiàn)是無可取代的

 

 

 

 

 

 

自己加裝的百葉窗還是特別滿意的，私信的車友已經(jīng)把鏈接發(fā)給你們了，我覺得特別有層次感而且車身側(cè)面顯得更兇了，后排空間倒是夠大，只是地板中間位置凸起確實影響中間乘客的腿部空間，這是讓我吐槽的地方，還有很多車友都在問我有沒有異響，這個我真是沒發(fā)現(xiàn)

 

 

 

 

 

 

內(nèi)飾當中的豪華程度和科技感是不言而喻，光靠華麗的語音來講并無意義，真正的自己感受一下才真實，方向盤的手感好，視野開闊，LED的大燈照射強度是有目共睹的

 

 

 

 

后視鏡的視野也很好，有的時候不用360全景也能掌握好間距和車尾部的距離，這里是停車的B區(qū)，光線還是有點強，我們現(xiàn)在把車開到A區(qū)再來展示一下夜色下的阿特茲到底有多美

 

 

 

 

 

 

疫情期間A區(qū)停車場是不對外開放的，只有我們員工才能進來，空曠的環(huán)境下只有一輛孤獨的阿特茲，這皎潔的大燈，可以撕破停車場內(nèi)黑暗，請用心去感受它的與眾不同

 

 

 

 

還有展示一下實時的胎壓情況和360全景影像，有3D效果，還有2D效果，喜歡哪種都是可以自己選擇的，功能是相當強大，不知道什么時候能換塊大點的中控屏，這個真是有點小，最起碼10英寸以上才過癮

 

我的阿特茲就展示到這里，從B區(qū)跑到A區(qū)，拍完照片再跑回去，差不多就用了一個小時的時間，本來打算是到車里休息一會的，結(jié)果一看到它就來了興致，照片拍得還算滿意而且簡單地分享了一些用車感受，雖然浪費了我休息的時間，但是我覺得一切付出都是值得的，只有用心地去對待一輛車，才會得到最好的回饋，縱然生命總是以刻薄荒蕪相欺，也愿你被世界溫柔以待，今天就到這里了。