“2018年10月份的時候提的這輛18款奧迪A7 3.0，正好是換代期間價格比較便宜，當時同價位的車考慮過CLS，不過A7更偏性能一點所以還是選了四個圈。”

“改裝這個東西，一開始想著有多少改多少，一點一點的也弄了不少東西，經過一年的改裝就有了現在的樣子。給大家一點血的教訓，能一步到位的東西就一步到位，好貨不便宜，便宜沒好貨。”

“這是早期改裝的樣子，本來黑車還是蠻喜歡的，后面打算嘗個鮮，反正改色膜這東西現在價格下探的很厲害，先貼了一套納多灰，那時候挺火的一個顏色，不過撞色率太高，遂搭配卡鉗換了格ENDLESS藍改色膜。用的都是國產膜，說實話改色膜現在國產、進口除了色彩上也不存在留膠毀車漆的了 ，當然汽配城兩千多的還是算了。”

“車身改了RS7包圍，前后換了三套了，AN的、淘寶牌的以及現在的RSU的，說實話國產包圍只有安裝的人知道差距，但個人純屬折騰，這三套沒本質區(qū)別，吻合度都半斤八兩，都有不太符合的地方，只是RSU的造型更立體一點，最后選的RSU。”

“輪轂前后換了三套了，最早入了一套19寸的ADVANRZ DF，輕是真的輕，19寸9KG，無奈造型有點不搭，外加19寸搭A7還是有點小只，后來換了20寸的 當然錢包羞澀。”

“前段日子國鍛特價，又買了現在這套21寸的刀鋒輪轂，兩套國鍛的錢還不夠買套之前19寸的ADVAN，國產輪轂不是不行，但一定要買有品牌大廠的，我入的是宏鑫的，質量還算有保障，其實心儀ADVAN GT很久，但3W+的價格一直拒絕著我。”

“這套KW V3避震是提車后就改的了，這東西到是沒多糾結，因為之前一個車換過臺灣某大牌的避震，后續(xù)一堆問題，所以這次直接一步到位KW V3走起，這套避震也是唯一裝車后沒再折騰過的東西，跟到我現在，非常滿意，就是有點太低，帥就完事了。”

“剎車一開始改的BREMBO+國產盤片套裝，一次高速下來后傻了直接去洗車，爆掉一根剎車油管，后來咬咬牙上了ENDLESS，錢包不夠就買了370MM盤的套裝(380MM的套裝差價差了近8K，算了，小一點就小一點吧)。因為后輪電子剎車，也不想浪費錢給后輪加個累贅，所以就只改了前面的。”

“ENDLESS不愧是殿堂級的剎車，提升不止制動以及腳感，重量的減輕一目了然，這是和之前BREMBO的重量對比，都帶片，少了1.5KG一個，這可是簧下減重呢。”

“找了個原廠盤和之前BREMBO配套國產盤(是的沒買BREMBO的盤 那時候嫌貴)對比下重量，原廠的重量不看不知道，和ENDLSS差了5KG。”

“總結：ENDLESS真香!當然不是BREMBO不好，畢竟價格也擺在那邊，不過裝了ENDLESS最大的提升是關注度，平時和車友出去別人都會盯著你的剎車看 滿足度MAX!也經常被別人說車上唯一的亮點!”

“還有就是刷了ECU一階，ECU品牌眾多，這里不多說了，刷完后0-100 4.4秒，個人還是挺滿意的，不過我18款不能刷二階，到頭了，省錢了!因為提車后就改了避震輪轂，刷了一階，駕駛感受和原廠肯定有差別，也不太好描述了。”

“其他零零散散的還改了LED方向盤、BMC進氣等亂七八糟的小東西，后來想想很多都是浪費掉的，唉，這就像精蟲上腦，事后一支煙。”

“之前開的都是后驅，奧迪四驅的強大確實名副其實，拖著這么大的車身，0-100能在五秒很大程度上是多虧了Quattro，當然奧迪也逃不了燒機油，這臺3.0機增也是老機器了，目前一次保養(yǎng)期間感覺少1L。”

“最后夜景結尾，手機渣拍，謝謝各位看官。”

本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：小布丁407