“這是我第一輛323尾號(hào)的車輛，車友會(huì)朋友都喜歡叫我“323”，10年前開始改裝之路，當(dāng)時(shí)馬自達(dá)3是比較適合改裝的車輛，車身有著不錯(cuò)的流線。”

“這也是我第一輛改裝車，有了這樣的經(jīng)歷讓我日后非常清楚自己想要改什么，適合改什么。”

“第二輛323是別克英朗，之所以沒有改裝是因?yàn)橄眿D懷了二閨女，太低的底盤和較硬避震都不適合孕婦乘坐。”

“第三輛323是豐田漢蘭達(dá)，打造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格7座SUV是我的初衷，讓漢蘭達(dá)的圈子更年輕化，讓7座SUV不在單調(diào)4年前就開始背著這個(gè)行李箱全國(guó)跑，如果能夠充分利用車頂箱可以大大提升車內(nèi)空間的使用效率。”

“323車牌已經(jīng)陪伴了我十年，作為老婆生日和GLB交車紀(jì)念日，323和23永遠(yuǎn)都是我的幸運(yùn)數(shù)字。”

“人帥靠衣裝，車帥靠改裝，開啟改裝新篇章，入手奔馳GLB。”

“GLB第一改——AMG GT款全黑豎條中網(wǎng)，這個(gè)中網(wǎng)買回來不帶中網(wǎng)大標(biāo)，需要把標(biāo)配中網(wǎng)上的圓標(biāo)拆下來安裝到新中網(wǎng)上，這個(gè)中網(wǎng)市場(chǎng)上有兩種，大家購買時(shí)一定要注意。星標(biāo)兩側(cè)豎杠原廠的是5條，而副廠的一種是5條一種是6條。我這個(gè)就是6條的，因?yàn)槿谒圆幻黠@，但要是銀色電鍍那個(gè)就比較明顯，雖然都是豎條的，但改裝講究細(xì)節(jié)，絕對(duì)不能山寨。我希望大家改裝完的車都能得到周圍人的夸獎(jiǎng)和認(rèn)可，避免改low。”

“市面上買中網(wǎng)送的AMG中網(wǎng)標(biāo)都不太好固定到中網(wǎng)格柵上的，拿回來還是需要咱們動(dòng)手DIY一下，GLB的全車字標(biāo)更新為平面標(biāo)，正品中網(wǎng)小標(biāo)也是平面的，另外這個(gè)中網(wǎng)是從里面固定的，所以需要拆杠才能安裝，這也給更換中網(wǎng)增加了額外工時(shí)費(fèi)成本。原車中網(wǎng)要保留好，7座都是2年驗(yàn)車，如果沒有渠道驗(yàn)改裝車就只能恢復(fù)原廠外觀。”

“改完中網(wǎng)后還要換兩個(gè)黑色耳朵，更換反光鏡外殼需要拆下外殼總成并將轉(zhuǎn)向燈安裝到新鏡殼上，都是原裝位安裝，也不影響電路，插回轉(zhuǎn)向燈頭就可以使用了。”

“我的SUV一定必備行李架橫桿，這是我的專屬特征，也是繼續(xù)使用我車頂箱和車頂帳篷的前提條件。”

“GLB安裝行李架最大的問題就是天窗開起，由于GLB天窗設(shè)計(jì)時(shí)采用全黑玻璃加左右無縫設(shè)計(jì)，天窗打開時(shí)玻璃仰角會(huì)碰到行李架橫桿底座，這給選擇行李架橫桿底座帶來很大難度。奔馳原廠設(shè)計(jì)是帶橡膠墩保護(hù)的，天窗打開會(huì)觸碰橡膠自動(dòng)關(guān)閉，說明原廠行李架設(shè)計(jì)就不能打開天窗，而我在安裝時(shí)將前橫桿推到玻璃打開軌跡線前端，后桿安裝在天窗完全打開時(shí)玻璃尾部的后端，完美的解決了天窗開起問題。雖然這樣看前后桿距離加大了，但只要你的車頂裝備可以勾住前后橫桿就能正常使用。”

“這里是改裝的重頭戲——輪轂，我對(duì)輪轂的需求極大，后續(xù)還會(huì)嘗試各種尺寸和適合各種路況的輪胎輪轂。”

“米其林255/35 ZR21輪胎，尺寸完全按照奔馳官方AMG GLB35/45/45S輪胎規(guī)格選購，保證各項(xiàng)參數(shù)近乎完美，ZR21 98Y，速度級(jí)別320KM/H完全滿足性能車需求，法國(guó)原裝進(jìn)口，。PS4S采用了新復(fù)合材料，以往只有高性能輪胎和賽事輪胎使用，操控性極佳，輪胎采用不對(duì)稱花紋。”

“GLB全系標(biāo)配胎壓傳感器，所以需要把原車胎壓裝在新輪轂上。原廠輪轂價(jià)格讓人望而卻步，我選擇的是國(guó)內(nèi)大廠鍛造輪轂，啞光金屬灰配法拉利紅色裝飾線。”

“之前一直以為換了大輪子就會(huì)損失動(dòng)力，但了解到鍛造輪轂以前都是賽車專用，有著高強(qiáng)度輕量化的特點(diǎn)，我就來驗(yàn)證一下。28.2公斤是原車19寸鑄造輪轂加輪胎的重量，讓咱們看看21寸鑄造輪轂?zāi)苡卸嗌偬嵘?rdquo;

“新購買的21寸鍛造輪轂加輪胎總25.8公斤，每個(gè)輪子差2.4公斤，四個(gè)輪將近10公斤。改裝圈里流行一個(gè)說法，輪下一斤，輪上7斤。意思就是下面車輪上減少10公斤，就相當(dāng)于車上減去了7倍70公斤的質(zhì)量，理論上講不僅能降低油耗還能提升加速。”

“鍛造輪轂可以自由定制外觀、尺寸、顏色，還可以在細(xì)節(jié)處提出你的要求，只要機(jī)器加工可以做到都是可以實(shí)現(xiàn)的，GLB全系原廠輪轂輪胎數(shù)據(jù)匯總，官方標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，按照這個(gè)選擇及定制鍛造輪轂一定沒問題。”

17寸 輪胎 205/55 R17 輪轂 ET44 6.5J

18寸 輪胎235/55 R18 輪轂 ET53 7.5J

19寸 輪胎235/50 R19 輪轂 ET49 8J

20寸 輪胎235/45 R20 輪轂 ET48 8J

輪胎255/40 R20 輪轂 ET51.5 8.5J

21寸 輪胎255/35 R21 輪轂 ET51 8.5J

“換完大輪子后，原車剎車卡鉗和剎車盤就會(huì)顯得小很多，我后期考慮到可能會(huì)跑新疆和西藏，那時(shí)會(huì)換回原廠輪轂輪胎或者平時(shí)有可能使用小備胎的情況就不能安裝AMG大卡鉗了。”

“GLB普通車型和AMG車型的避震和彈簧是不一樣的，可能車身高度會(huì)有些差異，但輪轂輪胎按照原廠規(guī)格搭配后，在視覺效果上完全一樣。”

“配上原廠EDITION 1輪轂蓋簡(jiǎn)潔不簡(jiǎn)單，這個(gè)是奔馳AMG輪轂專用輪轂蓋，奔馳系統(tǒng)里只有這款輪轂蓋配備有紅、黃、橙、灰、黑、綠多種顏色，這個(gè)蓋子正品要兩百多一個(gè)，而副廠的只需兩百多一套，如果不考慮產(chǎn)品細(xì)節(jié)和漆面瑕疵副廠性價(jià)比極高，但我是比較喜歡原廠配件，只要能接受的價(jià)格我還是優(yōu)先選擇原廠，而這套原廠紅色輪轂蓋裝車的效果我很滿意。”

“我輪轂上的紅色不是貼紙，而是噴漆工藝，這種拼色的接縫細(xì)節(jié)也決定了輪轂工廠工藝的水平，這些都是拿到貨才能看到的，這套法國(guó)純進(jìn)口輪胎是賽車旗紋路設(shè)計(jì)，圖片中深黑色部分都是天鵝絨手感，也是我最喜歡的一點(diǎn)。”

“經(jīng)過一段時(shí)間測(cè)試，更換了這套輪轂的確是降低了油耗，而且匝道過彎性能也有所提升，但米其林輪胎真的很軟，走了一次石子路就把輪胎正面搞出了很多小口子，兩千多一條輪胎還是踏踏實(shí)實(shí)走公路為好。”

“我之所以把輪轂選擇局部紅色是因?yàn)檫@種單幅拼色設(shè)計(jì)在車輛行駛中效果最好，如果是反光貼紙旋轉(zhuǎn)起來燈光打上去回頭率超高。”

“這個(gè)是加裝的AMG油門剎車踏板，副廠一套不到兩百性價(jià)比很高，但是副廠剎車皮子裝上非常松，不知道其他朋友是否有改過的，我也訂購了一套原廠的回來試裝。油門松點(diǎn)我還能接受，但是剎車皮子松我還是有點(diǎn)擔(dān)心的，畢竟緊急情況都是猛踩剎車，這皮子可別掉了，怎么改裝安全性也是第一的，畢竟車上還有家人朋友呢。”

“我想要的GLB都給我了，最浪漫的事就是帶著家人一起野外露營(yíng)看星星，享受大自然給予我們的一切。”

本期奔馳GLB改裝案例鳴謝車主：kikyou0323