【車型原車噪音分析】

馬自達阿特茲做工精致、外觀時尚，深受年輕消費者的喜愛。然而原車在隔音方面的表現并不是特別理想。尤其是當汽車高速行駛的時候，整個車廂會被各種各樣的噪聲所充斥，為降低汽車的噪聲，車主來到惠東越鑫汽車隔音店，對汽車做了隔音升級工作。

改裝車型—馬自達阿特茲

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據客戶的訴求，惠東越鑫的技術團隊，對汽車做了全面的檢測，發現馬自達阿特茲的噪聲主要有風噪、胎噪和共振噪聲等幾種，所以改裝技師針對性的對汽車的相應部位做了隔音處理。

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧

原車門板隔音措施較為欠缺，內部空洞結構也比較多，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。因此改裝技師，使用大白鯊金鯊，對汽車門板做了雙層的隔音處理，大白鯊金鯊采用高級丁基膠特制而成，復合高韌性鋁箔，具有超強的止振和密封效果，這可以讓門板形成一個密封體，有效減少風噪的傳入。

使用大白鯊隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位。而原車底盤和尾箱未作任何有效隔音處理。因此改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲，然后使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做第二層隔音處理，以增強鈑金剛性。最后使用大白鯊白棉，對尾箱做第三層密封處理。為使得隔音效果更為理想，改裝技師還對汽車的尾箱蓋做了隔音處理。

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤的第一層隔音處理

由于尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產生的噪聲會被無限放大

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

使用大白鯊白棉做第三層隔音處理

汽車在行駛的時候，也會產生非常明顯的胎噪，胎噪主要通過輪弧等部位傳入到車廂內部。因此改裝技師，在車廂內部，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用隔音材料對輪轂做雙層隔音處理

使用隔音材料對輪轂做第三層隔音處理

路噪、胎噪會通過輪弧路噪、胎噪會通過輪弧傳入到車廂內部，增加車廂內的噪聲傳入到車廂內部，增加車廂內的

使用大白鯊隔音材料對輪弧做第三層隔音處理

使用大白鯊隔音材料對輪弧做第三層隔音處理

葉子板拆下來做止振處理

使用大白鯊金鯊對翼子板做第一層止振處理

翼子板做第二層隔音處理

尾箱蓋做隔音處理

【隔音效果點評】

此次的隔音升級非常徹底，馬自達阿特茲的幾種主要噪聲，改裝技師也針對性的對相應部位做了隔音處理，從而有效降低了車廂內的各類噪聲，為車主打造了一個安靜舒適的用車環境。