【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】

由于工作的關(guān)系，這臺(tái)寶沃的車(chē)主在平時(shí)用車(chē)較多，所以車(chē)主對(duì)汽車(chē)的舒適性也非常的重視。而汽車(chē)行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲則成為了影響汽車(chē)舒適性的最大因素之一。為了能夠降低汽車(chē)行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲，車(chē)主來(lái)到汕頭車(chē)韻，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

隔音車(chē)型——寶沃

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，因此汕頭車(chē)韻的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板及飾蓋做了三層的隔音處理，這不僅有效的阻止了風(fēng)噪等噪聲的傳入，同時(shí)還為汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺

使用大白鯊隔音對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

使用大白鯊吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理

汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，然而原車(chē)底盤(pán)和尾箱并未做有效的隔音處理。因此汕頭車(chē)韻的改裝技師，先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊白棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理也將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲降低到了最小。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

原車(chē)尾箱未做有效隔音處理

汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的胎噪很容易通過(guò)輪轂等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此汕頭車(chē)韻的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪轂也做了雙層的隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑，使得車(chē)廂內(nèi)更加的安靜。

輪轂未做有效隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)輪轂做止振處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

輪轂的第二層密封處理

輪轂的第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

隔音完成后，車(chē)主與汕頭車(chē)韻的改裝技師一起做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的噪聲非常的微弱、完全在可接受的范圍之內(nèi)，車(chē)主對(duì)此次的隔音升級(jí)效果也非常的滿(mǎn)意。