【車型原車噪音系統分析】

汽車在行駛的時候很多部位都會產生或者是傳入噪聲，而有些部位的施工難度較高，所以汽車在生產制造的時候有很多部位的隔音措施也比較欠缺。如果想要提升汽車的隔音效果，就需要在用車的過程當中對汽車做進一步的音響升級工作。這臺豐田塞納作為豐田旗下有名的保姆車，其舒適性更是車主較為重視的一個方面，所以進行隔音降噪就顯得勢在必行，因此車主來到武漢廣全汽車隔音店對汽車做了全車的隔音升級。

改裝車型豐田塞納

配置清單：

隔音品牌：大白鯊

改裝部位：門板 底盤 尾箱 輪轂 輪弧襯板 引擎蓋

【對癥下藥-噪音的解決方案】

豐田塞納的原車門板內部的空洞結構較多，且鈑金相對較為薄弱，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理。其中內層是為了降低門板自身的共振噪聲，也進一步加強了鈑金的共振，而外層則主要是為了阻止外界風噪的傳入加強門板的密封效果。

原車門板簡陋塑料隔音

門板雙層隔音處理

改裝師傅拆除座椅進行清潔工作

駕駛位第一層隔音止震

底盤第一層隔音展示

原車的底盤是整車的承載機構，且豐田塞納的整體車體軸距較長，這在行駛中傳動軸產生的機械噪聲、底盤自身的共振噪聲、等就就在不經意間進行入侵。因此武漢廣全的改裝技師使用大白鯊給你材料對汽車的底盤做了三層的隔音處理，第 一層進行底盤鈑金的減震處理，第二層采用低頻抗震膠進行加固隔音效果，最后再加上一層吸音棉進行加固，從而降低了底盤的噪聲。

底盤第二層低頻王隔音

底盤第三次吸音棉隔音

隔音細節展示

尾箱多層隔音

原車輪轂毫無隔音措施

汽車的輪轂是路噪胎噪的主要入侵部位，且尾箱是一個空腔結構，汽車在行駛時候噪音經輪轂進行導入在尾箱產生的噪聲會被無限放大，因此武漢廣全的改裝技師對汽車的尾箱以及輪轂做了全面的隔音處理，從而降低了尾箱產生的噪聲。

輪轂第一層隔音

輪轂第二層隔音

原車輪弧襯板展示

輪弧襯板第一層止震

整體隔音升級之后，細心的改裝師傅還將汽車的引擎蓋也采用了專屬隔音材料進行隔音，這樣能有效減少發動機所產生的機械噪音，并能隔絕發動機工作對引擎蓋所產生的熱量，有助于延緩鈑金的漆面老化。

輪弧襯板整體隔音展示

引擎蓋隔音展示

【改裝效果點評】

豐田塞納經過全面的隔音處理之后車廂內的噪音明顯降低，舒適性能也大大提升，平時車主與家人一同出游更能體驗到旅途的歡欣，車主對此次的隔音升級效果也非常滿意。