目前市售的2.0T 四缸引擎的高性能車型
最大能夠達到381馬力的輸出表現
但是在改裝圈,上面的數字只是起點
爆改到1000馬力的EVO能夠讓邁凱倫害怕
而壓榨出1000馬力,注定讓這輛EVO脫離實用性
沉重的離合器在擁擠的車流中踩到腿抖
過萬的轉速讓它的百公里油耗超過30升
同樣是以大馬力著稱的東瀛名機2JZ-GTE
原廠的"君子協定"讓動力僅僅標上280馬力
后期爆改之后很輕松的就能獲得500馬力
而如果再加上各種鍛造件和大渦輪
2000馬力的實力足以稱霸直線加速賽場
雖然數據很漂亮,背后付出的金錢也要比車價還高
玩動力改裝本來就是燒錢的行為
親民一點的玩法可以先從外觀路線開始
原廠車為了舒適性和通過性
往往采用較高的避震設定
過彎的時候就能感覺出重心高側傾大
所以就要降低車身,采用支撐性更好的避震
而更加極致的做法,應該就是加裝寬體了
更低的車身,更寬的輪距
即使是一輛雅力士也能夠開出賽車的感覺
引擎動力和底盤結構都完成升級
車身強度才能支撐這輛改裝車跑的更穩
各種強化拉桿上身之后
很多講究的技師還會焊接加強點和防滾架
將車手保護在車籠里面
如果是強迫癥或者完美主義者
那么還會將防滾架做個心一樣的造型
簡直是撩妹和玩車兩不誤
這些了不起的改裝車,
正在刷新我們對于汽車的認知。
而我們平時接觸的民用車領域,
卻有車企甘愿貼上“沒什么了不起”的標簽,
它就是TNGA架構。
搭載全球最高的40%熱效率發動機,配合8DAT變速箱
不僅動力強勁,還會兼顧低油耗,
全新雙叉臂后懸掛則充分保障轉向精準,
不用改裝就能帶來超強的駕趣體驗!
TNGA表示:這沒什么了不起
突破汽車設計的極限,
不用改裝就能擁有低重心長軸距寬車身的設計,
炫酷外觀自帶時尚動感屬性!
TNGA表示:這沒什么了不起
高剛性車身,
涵蓋PVM全景影像監測系統等
智能配置的TSS智行安全系統!
主被動安全系數顯著提升,
全方位為駕乘人員保駕護航!
TNGA表示:這沒什么了不起
外觀革新、部件優化、黑科技誕生、
造車技術超越、性能提升……
在TNGA看來都“沒什么了不起”
真正了不起的是:
以你為中心,
TNGA為你重構汽車的已有認知!
#制造更好的汽車,為更好的出行#
來看視頻吧,感受下這個“沒什么了不起”的了不起!
視頻加載中…
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