隨著各大汽車品牌對國內市場的重視，廠家們引入了很多個性化的車型來滿足車友們的需求。我們知道，在歐洲地區旅行車很受歡迎，其實在國內也有一群喜歡旅行車的小伙伴。除了能夠顯示出自己的品味之外，旅行車改裝之后也更有味道。今天我們和大家分享的故事來自深圳，讓我們來看一下迪哥和他的C200 Estate。

這輛車是迪哥在2017年四月份買的，當初本來的計劃是買A45，但是去4S店試車的時候卻被銷售坑了。"我和我媽一起去試駕，然后他狂踩油門還一直說這輛車很有力，我媽就覺得不安全不讓買 。我以前在美國開的是寶馬E91的335i Touring，所以就選了這輛奔馳C200旅行車。"

因為迪哥從拿到駕照開始到現在基本上都有在玩車也改過好幾臺車，所以在買完這輛C200旅行車之后大概一個月左右就開始改裝了。最初就是把車身上的亮條貼黑，然后換上了C63的中網和后唇。

由于迪哥以前是絞牙瓷，然后因為工作原因經常會走爛路，而且不在國內的時候也可以讓老媽能夠方便的開這輛車，于是在SF避震的基礎上加裝了氣包，并且選用了Accuair氣動控制單元來調節車身高度。

輪轂方面則選用了Works A6S 20寸輪轂，數據為9J 前ET30 后ET20。剎車則采用了Brembo的18Z，不僅提升了制動性能，而且讓視覺效果更加飽滿。

為了讓輪轂做出傾角，前后定制了羊角擺臂。不過目前的效果并不能讓迪哥非常滿意，"因為前輪不可調，做傾角的時候只能去壓羊角，鋁合金的雖說可以做出一定的度數但是技術不過關的話有斷裂的風險。"

內飾部分只是做了簡單的裝飾，換上了碳纖維材質的方向盤，選用了日本廣角藍色防眩目后視鏡，有點東瀛的味道。

"其實我的改裝過程里有很多前輩的教導，加上自己也會多方面的去了解和學習改裝知識，所以我基本沒有走過什么彎路。我覺得是彎路的地方，可能就是在裝絞牙之前上過一套HR的短彈簧，因為想體驗一下是不是別人說的那么垃圾才裝的。"

目前最讓迪哥難忘的事情，是之前換了一套反串螺絲配鈦合金的螺帽。然后半夜一點多開車回家的時候發現兩個后輪異響，下車檢查因為螺桿強度不達標斷裂在高速公路旁，打雙閃向過路的司機朋友借工具，然后硬生生以每小時二十公里開回家，第二天早上去店里檢查發現左右各斷了三個螺桿。

到目前為止，這輛C200旅行車也改裝到一定階段了,不過還沒有讓他感到非常滿意。"因為如果滿意的話就不會再玩這輛車了，每天都會通過各種渠道獲得新的信息，然后產生新的想法，到實施的時候就會選擇最適合自己的那種方式來解決。"

在迪哥的心里，改裝車就跟每天要吃飯睡覺一樣是生活必需品。雖然我們平時在馬路上見到的奔馳C級改裝車很多，但是將旅行車進行改裝的卻不多見，希望能夠給你一定的參考吧！

改裝清單

SF避震改前后三氣包

Accuair氣動控制單元

Uno定制Scc氣囊 專用塔頂 底座

Res直通頭段 MRG中尾段

Works A6S 20寸輪轂 9J 前ET30 后ET20

前后定制傾角羊角擺臂

碳纖維方向盤，Lufi儀表，日本JDM五連鏡

日本廣角藍色防眩目后視鏡

Brabus碳纖維后唇帶領航燈

車主/ 迪哥 微博@Jusessss

攝影師/ 小賴