印象中記得，提車一年多了，買車猶豫了很久，但是訂車確實快，買卡羅拉到上牌只有倆天，看車看了幾年，豐田的口碑還是不錯的，從路上就可以知道，豐田車非常多，想買1.6的，可是外觀與17改款相對比下，還是選擇了改款后的，車很不錯，目前就加玻璃水，免費的一次首保，除了室內異響，沒啥毛??！
這是剛開始提車的時候，上牌后第二天就貼了黑頂。
接下來就折騰車了，看了很多款轎車，應該沒有比卡羅拉底盤還要高（我們所謂的高就是輪胎離葉子板的間隙）的轎車了吧，簡直是城市SUV，還有，輪轂除了汽油版最高配和雙擎的輪轂是16寸，配上軸距2700的轎車上，原廠15寸輪轂我是還看得下去，但是車子停在別的轎車旁邊，同級別中，應該沒有比卡羅拉輪轂還要小的了，玩笑歸玩笑，畢竟豐田質量還算可以的，不能要求他原廠能改變什么，那就后期自己折騰唄。
第二步就是輪轂，和短彈簧，改裝中所謂的窮改。
原廠輪轂噴黑加短彈簧效果（相信玩改裝的，輪轂噴黑的，應該有的是吧??）一開始上車很喜歡，現在看來輪轂好像備胎，簡直殺馬特了，黑色顯得輪轂特別小。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。
上面的改裝清單：
邁斯盾武士道17寸 5*114*3 ET38 中心孔73.1 單只輪轂重8.5KG
輪胎用的215*45*17總直徑相比原廠小一點點，起步比原廠快，主要是不托轉速，很輕
鍛造變徑圈+鍛造BLOX螺母（輪轂買不起鍛造的，只能從這些地方減輕了）
臺灣TS短彈簧
接下來就是走姿態的18寸輪轂
原廠15與18寸對比下差距太大
沒換彈簧的時候，還是挺高
一箱油一般跑680左右
有人說改了輪轂會增加油耗，表顯6.5，實際油耗一公里4.6毛左右，改過輪轂的都知道，油耗根本不會增加，反而減少，誰用誰知道，不必吃不到葡萄說葡萄酸。
下雨天都不忘都街拍
上個月我哥提的2017改款GLi
到哪都有卡羅拉
卡羅拉三指足矣，不能再低，再低磕底盤
換完彈簧，照樣可以走爛路，既保留通過性，也不失美觀
尾翼頂翼不能少，但是現在已經拆了。
輪轂用的臺灣IFG5 18寸 5*114.3 中心孔73.1 ET35（甩泥巴有點厲害）輪轂單只重10.2KG
輪胎225*40*18
內飾只是小改，歡迎各位新老車主交流。
感謝車主“AWftctt”，謝謝大家閱讀！
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