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眾所周知，豐田86天生就是一副改裝的胚子，有的玩姿態，有的玩性能，甚至有人笑侃86就是一臺造了一半就出廠的車，因為你很難在路上遇到一臺絲毫沒有改裝的86，今天就為大家帶來一個來自中山的86改裝案例。

"大家好，我是來自廣東中山的車友，大家都叫我阿朗，我今年24歲；我有很多朋友以為我是一個與汽車有關的商家，因為我整個朋友圈滿滿都是車，但其實在現實生活中我是在房企公司工作的一名營銷策劃，拋開繁忙的工作，玩車的確是我的所有。"

"由于從小學開始就看日本著名動漫《頭文字D》長大，相信看過這部作品的朋友都知道，它是講述年輕人的夢想、青春與山路競速的故事，所以從很早開始，我就喜歡日系性能跑車，特別是漫畫里面的競技色彩，讓我非常著迷。"

"由于我的“頭文字D”情懷，豐田86這款車自誕生以來就是我的夢想座駕，到再后來我踏出社會工作，一個偶然的機會，我找到了一臺車況非常好的二手86，只有兩萬公里的里程，讓我覺得我離夢想是多么接近，但是當初手頭上的錢差很多，東借西借最終把它帶回了家，因為我覺得就算十年后我開上更好的車，也不可能找回年輕時駕駛性能車的熱血，結果一定是后悔的。在我買車后不到兩個星期的時間，豐田就宣布86將在中國大陸停售，這是多么讓車迷失落的消息。"

"買車回來不到一個月我就馬上開始我的改裝計劃，最開始吸引我改裝的原因當然是得益于豐田86這款車優良的底子，豐田86是當今少有的能用改裝產品出版好幾本書的好車。當初有幾個改裝風格放在我面前選擇：HellaFlush、街道、漂移、賽道改裝。最終我出于初衷，同時考慮到風格的統一與改裝預算，我選擇了賽道改裝。"

"當初車拿回來是原廠的狀態，我就馬上拿去珠海國際賽車場試車，試車后考慮到86原裝16寸已經接近9KG的重量以及它那6.5J的數據，在輪胎選擇以及重量上無任何優勢可言，于是最開始我改了日本TWS 17寸 7.5J鍛造的輪圈，搭配ad08前輪215后輪235的半熱熔街胎，在珠海國際賽車場第二次試車馬上提高了3-4S的圈速，可謂是立竿見影的改裝項目。"

"之所以選擇賽道這種改裝風格，是因為我覺得賽車場是驗證車輛性能的重要標準。在日常生活當中，我發現很多車友的車都是“越改越慢”，回顧自己曾經的改車經歷，從提高性能的角度去分析，街道實在難以驗證車輛的改裝成果。另外在馬路上飆車是我非常反感的行為，為了滿足自己開快車的感覺，就選擇賽道這種改裝體驗為主了。"

"在改裝過程當中，我遇到最大的困難就是資金問題(雖然這個問題從來沒有得到解決….)，因為每一次跑賽道對汽車各種易損件的消耗是非常大的，所以每個季度都面臨嚴峻的資金問題；另一方面就是我之前的改裝經驗都是以簡單的外觀升級為主，對真正提升性能的經驗是十分缺乏的，國內的改裝店家大多缺乏賽事經驗，加之推薦給我的改裝產品都以牟利為主，真正適合自己的東西還是要通過在賽車場中慢慢探索！"

"這輛車最滿意最讓我滿意的地方的就是它已經成為了一臺為賽道而存在的車，所有的改裝沒有因舒適性或者別人的眼光而妥協，這是一部有自己性格的86，它的性格跟我是一樣的，特立獨行，做好自己！"

"不過這輛車也有不足之處，它搭載的水平對置發動機FA204在動力表現上比較欠缺，相信很多車友都有這個感受。目前86在珠海圈速王賽事當中被納入2.0NA的組別，車輛動力在組別里面沒太大優勢可言，特別對于勁敵FD2搭載的K20發動機，能夠在8000rpm輸出221匹馬力，而FA204 205匹馬力，7000rpm在那個轉速已經是屬于斷崖式的下跌了。"

"這輛車帶給我最大的驚喜就是讓我認識一群真正喜歡車的朋友，因為它，徹底改變了當初沉悶的生活。日常當中，我非常愿意帶著我的家人參加各種聚會，每逢周末都會期待賽道日的開放，另外就是大家經常笑我“再快也是86”，但至少我追到了我現在的女朋友，哈哈哈。另外非常感謝我女友對我興趣愛好的理解，這對于我是非常重要的?？偟膩碚f，或許是86幫我找到我最想要的生活方式，它就是我人生當中一份特別的禮物。"