目前在國內的A0級小車市場里，比較受歡迎的就是飛度和Polo等日系歐系小車。但是前面兩款車型的改裝案例看得太多了，今天和大家分享一輛起亞K2的改裝案例，作為韓系小車里面的代表，雖然在路上見得多，但是改得并不多。

買這個價位的車子，很多人最初的目的都是拿來代步，來自吉林的瀚琳也因為這個需求，對比過同級別的其它車型，發現K2的底盤很扎實，隔音方面也還不錯，于是在2015年4月1日購入了這輛起亞K2。

安安分分的開了一年，這輛K2也非常盡責。但是素車開久了還是會厭倦，在2016年的時候，瀚琳決定先從輪轂開始，慢慢接觸改裝，然后打造成自己的夢想之車。"都說一低遮百丑，所以我也想辦法降低車身，然后做出比較帥氣的姿態。"

簡單的改裝這里就不多說了，這里K2最大的亮點就是改裝了寬體造型，這也是在國內首次見到的K2作品。據車主介紹，從開始研究造型，到最終完成，整個過程用了60天，非常漫長。

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改裝寬體，車主首先選擇了一套合適的輪轂，然后鈑金師傅再對翼子板進行切割。這種小車沒有廠家為其設計寬體，只能自己手工去進行外擴。

前輪部分其實好弄，直接對葉子板進行加工就可以了，而來到后輪部分，除了對后翼子板進行切割還要對車門做造型，才會讓整體更加融合。

為了讓發動機蓋更有設計感，手工制作了兩個"通風孔"和類似美式肌肉車的隆起，坐在駕駛艙里面有點開跑車的感覺。

后尾箱上，車主還特意制作了一個小鴨尾，雖然最終的效果不錯，但是看到這個制作過程，相信很多人還是不舍得去進行切割焊接的。

既然前后都做了寬體，那么也需要一套大包圍來進行搭配。做工方面可能一般，但是視覺效果還是有點運動的味道。

經過兩個月的打造，這輛寬體K2終于完工。到現在為止，瀚琳對這輛車最滿意的地方就是這套寬體，雖然細節上還有一些瑕疵，但是都是自己一點點心血打造而成的，也更有成就感。

由于排量問題，車主對這輛K2比較不滿意的地方就是動力了，接下來計劃更換1.6T的發動機。剎車方面也會進一步升級，輪轂也計劃升級成鍛造產品。

和很多車友們一樣，在擁有改裝車之后都會認識更多喜歡改裝文化的車友，通過這輛寬體K2，瀚琳也認識了更多全國各地的車友。偶爾也會去參加一些聚會，但是車子停在那里，很多人都認不出原型是K2。