旅行車在國內一直算是一個叫好不叫座的車型，一方面是隆起的屁股沒能成為審美的主流，另一方面還是貴。對于喜歡旅行車造型的人來說，為了多那一片鐵皮付出的代價可太多了，所以長期以來都是冷門小眾車。

 

 

但是總會有人為了自己的心頭好，去做出一些實際行動。比如說這位來自中國臺灣的攝影師——就就龍，他就給自己的生活，增添了一臺寶馬328i F31旅行車。

 

 

 

這輛F31的動力部分近乎原裝狀態，車主就就龍表示“原廠動力沒有提升的打算，實用性才是購入的關鍵”。看來車主對動力的要求并不嚴苛呢，但是話說回來，對大部分人來說，視覺系的運動已經是足夠甚至是奢求了，更何況原廠N20B20A本身動力水準也不錯，245匹馬力，350N·m，這數據已經超過路上的大部分車輛了。

 

 

 

 

不過話雖這么說，動力可以不提升，排氣還是要搞一套的，所以這臺F31上了Armytrix的全段排氣，雙邊四出，不僅聲浪不錯，看起來也和原車很搭。

 

 

這款車的車頭更換上了M3 F80的保險杠，還加了一條M-Performance的碳纖維前唇，對車頭的運動感提升還是蠻大的。上方的引擎蓋采用了M3 E92的樣式，中間的突起視覺上很有力量感。

 

 

 

來到車頭的側面就會發現，翼子板也是M3 F80的，上面的剎車散熱孔非常有型。更有型的是，這套Clinched的寬體套件，竟然跟F80翼子板上的開口完美切合，這一塊的造型實在是太毒了。

 

 

說到這套寬體，亮點還在后軸上，從尾門的中間就開始往外隆起，一直持續到尾燈的下方。可以說是又長，又寬，完美地把下方的車輪給藏住了。但是從后方來看，寬闊的后輪又有一大截暴露在車身之外，這種粗獷的寬體樣式大家喜歡嗎？

 

 

 

要藏住車輪，需要一套好懸掛。這款F31旅行車用的是Airrex的氣動懸掛，低趴配上寬體，整個姿態非常好看，再加上旅行車的特殊造型，又多了些許不常見的感覺，說不上是什么，總之就是美妙吧。

 

 

雖然是個旅行車，但是尾翼還是有的。這款尾翼雖然尺寸不大，并不張揚，不過它其實是采用全碳纖維打造，還是非常精致的。

 

輪轂用的是Radi8的R8T12，一個來自英國的品牌。這款輪轂采用三片式鍛造，造型設計并不夸張，顏色也是比較深的棕色，看起來還是低調一些的。數據上，前輪20×9.5J ET-10，后輪20x11J ET-20。輪胎搭配的是米其林的PS4 S，前245/35，后275/30，抓地力杠杠的。

 

 

雖然說，提起旅行車很多人第一反應都是奧迪的RS系列，他們對旅行車的堅持確實令人佩服。但是現在，我的腦海里關于旅行車的形象，又多了一款車型，因為見到這款寬體的328i F31后，便揮之不去了。

車主/ 就就龍 JL

?攝影師/就就龍 JL