日產(chǎn)騏達(dá)在很多人眼中只是一輛平凡的買菜車，而騏達(dá)在當(dāng)年也推出過1.6T的運動版車型，但因受眾比較少，并沒有太多人選擇，再加上后期思域等各種"神車"的出現(xiàn)，更加是無人問津。今天給大家?guī)硪粋€廣東車友香菇和他的寬體騏達(dá)改裝案例。

這輛騏達(dá)是車主在2009年的時候購買的，但當(dāng)時也并沒有急著去改裝，只是作為日常家用代步使用，但是隔了8年直至到2017年時，車主才下定決心進(jìn)行改裝，從最開始的大燈到后來的寬體。

"不得不說車子還真是挺耐玩的，日常保養(yǎng)到位基本沒有出過大問題。"每一個愛車的人，車子開久了都會有感情，更何況開了8年的車，車主因為某種原因需要重新買一輛車子，但畢竟相處了8年之久又不舍得就此賣掉，所以就走上了這條改裝的道路，賦予車子另一種不同的性格。

當(dāng)說起改裝的一些彎路或者坎坷時，車主只說了一句"一言難盡"。其實我們玩改裝的都懂，有時候希望能把車子最好的一面展示出來，都是要經(jīng)過不斷的付出，但每一次的轉(zhuǎn)變都將會是一次難忘的經(jīng)歷。剎車方面雖然目前車主只是簡單的更換剎車皮，但是用來收住一臺109匹馬力的車子已經(jīng)是夠了。

這輛車避震使用的是日本TEIN SAZ 絞牙避震，我們可以看出車主并沒有把車子降得很低，就是為了能兼顧一下日常行走，輪轂使用的是Rotiform/LSR 18寸輪轂，騏達(dá)是屬于A0級別的車子，因車身整體偏窄，所以車主為了搭配上18寸的輪轂還進(jìn)行了小寬體處理，闔頭也定制了轉(zhuǎn)矩盤4×114.3改5×112，這也是目前車主比較滿意的一方面。

比較不滿意的還是車身顏色的月光銀，但車主表示即將會幫車子重新?lián)Q一種顏色。

我們大多數(shù)車友是因為改裝從而認(rèn)識了一幫朋友，一幫有共同愛好有共同語言的朋友，車主也不例外有一幫沒事就互相探討改裝的朋友，這種改裝風(fēng)格也是幾位好朋友一起幫忙出的意見。

目前車子改裝花費了大概5萬左右，不過自從改裝之后車子上路時比之前顛簸太多了，能帶給你良好的操控性能的同時必定會犧牲一點舒適感，魚與熊掌豈能兼得，畢竟是開了8年原廠車，一時間轉(zhuǎn)變過來也會有點不習(xí)慣的，但車主表示會堅持下去。

其實每一個踏入改裝道路的愛好者或許都會存在不同原因，但小編相信大家都是愛好著汽車文化、愛好著改裝車，希望大家能營造一個良好的玩車環(huán)境，讓更多的人接觸到改裝車文化。

改裝清單

X-AUTO 手工寬體、TEIN SAZ 絞牙避震

Rotiform/LSR 輪轂、KN高流量空濾

MRG 中尾段、定制轉(zhuǎn)矩盤

TCR車身強(qiáng)化件、訂制碳纖方向盤

頂棚進(jìn)口翻毛鹿皮