眼前的這一臺奔馳190E，代號W201，他可以視為當(dāng)今奔馳C級的鼻祖。1982年面市的190E車系，拓展了奔馳的小型房車市場，尤其是他的高性能版本，更是在DTM賽事中創(chuàng)下輝煌的戰(zhàn)績。他就是今天要介紹的奔馳190E 2.5-16 Evolution II。

在上世紀(jì)八九十年代，房車賽盛行的那個時候，德國汽車廠商紛紛開發(fā)各種高性能房車。強勁的對手，催生了第二代190 E 2.5-16Evolution II 的誕生，優(yōu)化的底盤，外擴的輪拱和改進后的保險杠，十分兇悍。而尾部巨大的尾翼，更是開創(chuàng)了四門房車配備大尾翼的先河。

這一臺是準(zhǔn)備進行拍賣的190E，更換了DTM規(guī)格的OZ輪圈以及Brembo的剎車，并且里程表顯示他只跑了五千多公里，對于一臺快三十年的車來說，這種車況實屬罕見。