凱迪拉克ATS-L作為一輛B級車，原廠2.0T的發(fā)動機(jī)就可以迸發(fā)出279匹的馬力，并且有著前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，由此，確實(shí)吸引了不少年輕的改裝玩家，再加上其相對較大的優(yōu)惠幅度，對于與BBA等豪華品牌，ATS-L也不是為一款便宜又好玩還能兼顧家用的中型轎車。

 

 

 

今天給大家介紹一輛北京車友楊某人的ATS-L改裝案例，車主楊某人在2015年10月份購買了這輛ATS-L并對其加以改裝。"當(dāng)初選擇這款車是因?yàn)閷儆诒容^小眾，而且車身極為硬朗的線條都讓我甚是喜愛。"

 

 

 

"起初讓我沉迷于改裝的，是覺得改裝車看起來比較帥氣，所以在提車后我最先進(jìn)行改裝的就是D3的外觀套件，緊接著我便開始往動力性能方面改裝，但刷程序的效果卻一直不怎么理想，曾經(jīng)也試過連續(xù)一周沒日沒夜的不斷調(diào)試。"

 

 

 

"但最終還是沒能達(dá)到我理想中的表現(xiàn)，這過程也讓我開始有點(diǎn)心累了，加上那段時間給一個玩寬體姿態(tài)的朋友給毒了，所以我就逐漸放棄動力上的改裝，轉(zhuǎn)而把它打造成一輛低趴的寬體ATS-L。"

 

 

 

但在改寬體的過程中，車主還是遇到了不少的挫折，由于選擇的第一套寬體還不成熟，會有瑕疵，加上當(dāng)時的店家對這款車并不是太了解，所以導(dǎo)致車主前后更換了兩套的寬體才呈現(xiàn)出目前的狀態(tài)。

 

 

 

目前這輛ATS-L采用的是Aribft避震搭配ACCU的控制器，再通過MB的寬體改裝配上一套爆炸數(shù)據(jù)的MB雙片鍛造輪轂，呈現(xiàn)出極為優(yōu)美的姿態(tài)，仿佛就像一個"臥躺的大屁股美女"一樣，雖然并不圓潤，但配合其硬朗的線條感覺戰(zhàn)斗范十足。

 

 

 

而其中最讓車主滿意的就是那定制的藍(lán)色炭纖維方向盤，車主甚至還把自己的名字縮寫烙印到方向盤中間，充當(dāng)了回位標(biāo)識。對于這個小細(xì)節(jié)的改裝，小編還是比較喜歡的。

 

 

 

 

 

"不說之前的性能改裝，就現(xiàn)在單單在姿態(tài)上的投入就已經(jīng)有10萬出頭了，但回想起這過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一步一步的把車子進(jìn)化到自己想要的狀態(tài)，當(dāng)中的回憶并不是可以用金錢衡量的，所以感覺還是值得的。"

 

 

 

"平時只要一有空我就會去參加各種的改裝車聚會，偶爾也會去ATS的車友聚會，所以我也認(rèn)識到很多非常有趣的車友扛把子，將來的話這輛車應(yīng)該不會再動了，因?yàn)橛X得它已經(jīng)達(dá)到了我理想中的狀態(tài)，下一步我會考慮再購入一輛車?yán)^續(xù)折騰！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

ACCU控制器、Aribft避震

MB寬體套件、MB雙片鍛造輪轂

RES全段排氣、京白匯貼紙