10月7日在改裝店里訂了B16避震、BC HB09 19輪轂 前9J ET35后9.5J ET40，以及SR前大六活塞剎車，就開始了漫長(zhǎng)的等待。

等待期間在朋友的鼓動(dòng)下去貼了個(gè)全車珠光藍(lán)

 

 

 

改色店老板推薦我換RS4中網(wǎng)，好吧，那就換吧。

 

 

 

 

終于裝好了，在這里吐槽下，右邊大燈處的前保裝的有點(diǎn)錯(cuò)位，不仔細(xì)看還看不出來(lái)，算了。

11月10日改裝店老板通知我輪轂到國(guó)內(nèi)了，叫我準(zhǔn)備好輪胎。直接去汽配城拿個(gè)4個(gè)諾記235 35 19 芬蘭制造。

 

 

 

11月16日早上到達(dá)改裝店，BC HB09 透明藍(lán)，確實(shí)亮。

 

 

 

B16避震 SR剎車前大六活塞，藍(lán)色卡鉗 亮355劃線盤 后355加大盤

RAYS鍛造螺絲

準(zhǔn)備上胎。

 

 

 

9.5J 235的輪胎 超出了點(diǎn)，還可以接受，我并不喜歡那種爆出來(lái)的效果。之后做了動(dòng)平衡，兩個(gè)后輪數(shù)據(jù)完美，前面兩個(gè)就有點(diǎn)慘了，都裝了差不多40克的平衡塊。。感覺BC輪轂沒有想象中的精致。

 

 

 

上避震，用的原來(lái)的塔頂。。其實(shí)塔頂什么的我也不懂，貌似是叫這個(gè)。

 

 

 

藍(lán)色就是亮，高度讓師傅調(diào)的一指半。

下后剎車泵，這里的50503線壞了，師傅拉了2根線，一正一負(fù)連到插頭里，之前看網(wǎng)上說(shuō)一定要進(jìn)系統(tǒng)才行。原來(lái)這種方法也可以，一個(gè)師傅通電，一個(gè)師傅用螺絲刀輕微的撬，一會(huì)就開了。

 

 

 

就是通到圖中間的那個(gè)插頭里，不過(guò)正負(fù)極要先搞清楚。我裝的時(shí)候一開始就是正負(fù)極通錯(cuò)了，沒有反應(yīng)，不知道有沒影響。

拆掉后的樣子