今年3月中旬入手了進(jìn)口版的320I時(shí)尚，車買回來一直是給老婆開的，由于最近老婆入手了新車，小三現(xiàn)在成了我的座駕，本人酷愛改裝，所以對(duì)小三做了重新的改裝，不廢話直接看圖說話：

 

 

 

 

臺(tái)灣BC的HB09，定制輪圈透明紅，輪輻亮黑，配合普利司通RE050輪胎，前225 40R19，后255 35R19，這套輪轂等了我35天，不過到貨后看到實(shí)物，確實(shí)不錯(cuò)，值了！

 

 

 

 

寶馬F30專用意大利BREMBO GT6一體式6活塞卡鉗，配合BREMBO原廠380打孔浮動(dòng)盤。

 

 

這里說下，我車本來已經(jīng)裝了寶馬MP的前四后二定制剎車套裝，那個(gè)套裝是BREMBO給寶馬代工的，但其實(shí)效果一般，只能說那套剎車性價(jià)比相對(duì)較高，前四后二，前370盤后345盤，但用了一段時(shí)間感覺效果一般，比原車效果稍好，但并沒有達(dá)到前四后二剎車應(yīng)有的效果，換了GT6后，效果明顯好很多，不論腳感還是制動(dòng)力有了質(zhì)的提升，我后輪仍舊用的是M的后二，320的剎車總泵已足夠大，應(yīng)付前六后二的卡鉗游刃有余。

 

 

  

 

 

 

 

來一張剎車裝車圖，有些人可能會(huì)說盤裝反了，其實(shí)剎車盤安裝是不看孔位劃線方向的，只看通風(fēng)槽，這套剎車的盤就是應(yīng)該這么裝的，劃線反切的好處就是加大制動(dòng)力，但相對(duì)的比較耗剎車片。

 

 

避震使用的是B12筒身配合HR彈簧的組合，對(duì)于需要小跑跑且同時(shí)兼顧日常行車舒適的朋友，B12是首選，日常行車不顛，過彎時(shí)又能有效改善側(cè)傾，同時(shí)車身高度降的剛剛好，后輪一指，前輪一指半。

 

 

 

 

裝車后整體效果圖

 

 

 

 

輪子剎車特寫

 

 

  

 

 

 

 

側(cè)方效果圖
列下本人小三的改裝清單：

 

 

BC-HB09雙片鍛造19寸輪轂（紅黑定制色）配合普利司通RE050，前225后255胎寬；

 

 

全身車衣裳大珠光紅改色膜；

 

 

aspce中尾段四出排氣配合aspec真碳纖尾唇

 

 

BILSTEIN-B12避震配合HR彈簧

 

 

BREMBO-GT6前大六卡鉗配380打孔浮動(dòng)盤

 

 

MP定制后二活塞卡鉗配345打孔盤

 

 

aspec真碳纖中網(wǎng)鼻頭

 

 

aspec真碳纖鴨尾（暫未安裝，需要打玻璃膠固定）

 

 

GM全碳纖進(jìn)氣風(fēng)箱

 

 

今天天氣比較好，出去給小三拍了點(diǎn)照，給大家分享下:

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

ASPEC碳纖中網(wǎng)，吻合度完美

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

ASPEC四出排氣配合真碳纖尾唇，相當(dāng)霸氣啊。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

秀下和老婆新車的合影!

 

 

沒打開機(jī)蓋差點(diǎn)忘了，我還裝了GM的進(jìn)氣風(fēng)箱，給大家分享下

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

這套GM的進(jìn)氣風(fēng)箱全部采用真碳纖制作，做工絕對(duì)一流，隔熱效果好，能最大限度的吸入冷空氣，也屬于一毒物啊