328i更換塔頂、安裝Cusco加強件，順便給3系車主提點建議!

　　19寸的輪轂以140Km/h的速度過井蓋…

　　結果避震沒問題，輪轂這次沒變形(PS：這是說明之前有裝變形嗎?)。

　　But，這次沒有這么簡單!

　　右前輪塔頂撞毀了……

　　而且得知全國4S沒貨!多么蛋疼的消息!

　　最終，經過小米的努力和漫長的兩天等待(PS：漫長的!兩天!)，終于等到這久違的塔頂了!

　　看到這車，大家應該就知道這是F-Club no：078、鬼馬的F30招牌車!(PS：話說這貨三天兩頭出問題!不是方向機壞，4S等的方向盤都發(fā)霉!就是賽道滑出去。先不說撞樹搞的保險公司估計明年都不會賣保險給他了，就連停車也會被人頂….)

　　好吧!就不在這背地里打擊人了!

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　　話說，個人呢，在此建議各位3系車主，

　　避震要換的話，就推薦B16!不要抱著“我B12操壞了大不了再換一套”!目前看來感覺F30的塔頂應該是技術缺陷問題!現(xiàn)在已經知道的有七八位車主遇到類似的情況!所以選擇好的避震還是可以緩解一下這個問題的!

　　還有呢，關于輪轂，如果想要跑成績就選18的單片鍛造，想跑街、外觀控、要操控那就19寸的，

　　接下來至于動力嗎，BMS外掛電腦現(xiàn)在鬼馬在搞團購，價格比較誘人，有興趣的朋友可以去了解一下!一階提升30匹輪上馬力;二階提升30-60匹輪上馬力!配合輪轂輪胎排氣，五六十匹絕對有的!

　　排氣現(xiàn)在市場上的M Performance、T寶6900都可以買到，也有裝過幾套。(PS：不知道為毛現(xiàn)在市場這么亂，如果考慮P排的話，那就自己T寶上買吧，可以來鬼馬安裝)328要切割，然后直接用卡箍固定就ok了!320由于管徑不同，必須焊接死，而且要磨尾唇!其他的還可以選擇Meisterschaft和Eisenmann….不過價格都相對要高很多!冠軍的其實是半中、尾端。而且經過實測油耗，全程閥門打開22L/100Km，關閉的話6-8L/100Km;如果想要效果和震撼的聲音，預算在兩萬以上那就選艾森曼或者冠軍吧!

　　最后的最后，就是關于進氣，千萬別裝傻B的aFe進氣，經過計量F30實測，原廠的進氣是絕對ok的，不管是加速還是高轉，換個風格就夠了!

　　其實至于加強件就看個人了，德系車加強件不是一定要裝的!

　　下面的更換塔頂和裝加強件的作業(yè)分享給大家…..

　　拆下避震換塔頂!這個很簡單

　　切記!安裝后，要去做個四輪定位!

　　Cusco加強件!話說井字架F30不能裝!只裝了前頂吧和中底加強桿!有E9X的車主可以過來把井字架撞掉哇?

　　前頂吧、右前輪塔頂….看到這個有沒有一種蛋蛋的憂傷?