這輛銳志的改裝部件有：19寸的WORK SC1，HKS機(jī)械增壓套件，由來(lái)自日本的HKS技師對(duì)行車(chē)電腦進(jìn)行調(diào)校。HKS F-CON is外掛電腦及OSC空燃比電腦，HKS增大噴油嘴，BLITZ的高流量，進(jìn)氣冬菇，F(xiàn)GK的雙出排氣鼓。

從表面看，除了姿態(tài)略顯低矮和原裝運(yùn)動(dòng)款保險(xiǎn)杠外，這只是一臺(tái)家用的普通豐田銳志。難道這是一臺(tái)小綿羊？

內(nèi)置幾乎沒(méi)有變化，這是一臺(tái)改裝過(guò)的銳志嗎？

目前從外觀上我們只能看到改裝的19寸 WORK SC1。

惡狼的體現(xiàn)都在這里了，HKS增壓套件。

3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上再加HKS新銳志專(zhuān)用機(jī)械增壓，動(dòng)力提升非常明顯。配合動(dòng)力升級(jí)，全車(chē)均使用CUSCO強(qiáng)化件。

安裝上增壓器后排氣并未出現(xiàn)不暢，因此排氣頭至中段則保持原裝，僅更換了FGK的雙出排氣鼓。

CUSCO防傾桿能非常有效的抑制車(chē)身側(cè)傾。

后輪懸掛部分更換了CUSCO的可調(diào)拉桿，其具有輕量化及強(qiáng)化作用，對(duì)于后輪動(dòng)態(tài)控制有著顯著作用。AP Racing 7040對(duì)向大六活塞卡夾剎車(chē)力度非常足夠，但制動(dòng)線性一般。CUSCO Zero-1高低可調(diào)式避震。