【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

北京BJ40是一款個(gè)性化十足的車(chē)型，在設(shè)計(jì)上它依舊沿用了粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也正是因?yàn)椴痪心嘤趯?duì)細(xì)節(jié)的處理，使得整車(chē)的隔音措施較差。為了降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲，車(chē)主來(lái)到西安車(chē)凱勝，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—BJ40

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

在與車(chē)主做了深入的溝通和交流之后，得知車(chē)主希望此次的隔音能夠更加徹底一些，因此改裝技師針對(duì)性的定制了北京BJ40全車(chē)隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂等部位。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂

原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)也非常的多，導(dǎo)致門(mén)板部位噪聲很大。改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，既可以降低門(mén)板部位的共振噪聲，同時(shí)又可以減少風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu)

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲

門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用

拆開(kāi)汽車(chē)底盤(pán)，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理，導(dǎo)致門(mén)板部位的共振噪聲很大，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理，降低底盤(pán)和尾箱低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理。底盤(pán)和尾箱的隔音處理，不僅可以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲，同時(shí)也可以增強(qiáng)鈑金的剛性。

拆開(kāi)汽車(chē)底盤(pán)，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理

原車(chē)底盤(pán)隔音措施較為欠缺

使用大白鯊對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤(pán)的第一層隔音處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

原車(chē)尾箱隔音措施也非常欠缺

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)輪轂傳入到車(chē)廂內(nèi)部，然而原車(chē)的輪轂并未做任何隔音處理。改裝技師在使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了止振處理之后，又使用大白鯊吸音棉，對(duì)輪轂做了密封處理，從而阻止了胎噪的傳入。

原車(chē)輪轂未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)輪轂做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)輪轂做第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師的施工手法細(xì)膩，對(duì)施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)都非常重視，從而有效降低了車(chē)廂內(nèi)的各類噪聲，為車(chē)主營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也非常滿意。