【車型原車噪音分析】

北京BJ40是一款個性化十足的車型，在設計上它依舊沿用了粗獷的設計風格，也正是因為不拘泥于對細節的處理，使得整車的隔音措施較差。為了降低車廂內的噪聲，車主來到西安車凱勝，對汽車做了隔音升級工作。

改裝車型—BJ40

【對癥下藥-噪音的解決方案】

在與車主做了深入的溝通和交流之后，得知車主希望此次的隔音能夠更加徹底一些，因此改裝技師針對性的定制了北京BJ40全車隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂等部位。

系統配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂

原車門板鐵皮結構單薄，內部空洞結構也非常的多，導致門板部位噪聲很大。改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板做了雙層隔音處理，讓門板形成一個密封的箱體，既可以降低門板部位的共振噪聲，同時又可以減少風噪的傳入。

拆開汽車門板，隨處可見孔狀結構

使用大白鯊隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理，導致門板部位的共振噪聲很大，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做第一層止振處理，降低底盤和尾箱低頻共振噪聲的產生；然后使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理。底盤和尾箱的隔音處理，不僅可以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時也可以增強鈑金的剛性。

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

原車底盤隔音措施較為欠缺

使用大白鯊對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤的第一層隔音處理

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

原車尾箱隔音措施也非常欠缺

使用大白鯊隔音減震膠對尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對尾箱做第二層密封處理

輪胎與地面摩擦產生的胎噪，主要通過輪轂傳入到車廂內部，然而原車的輪轂并未做任何隔音處理。改裝技師在使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的輪轂做了止振處理之后，又使用大白鯊吸音棉，對輪轂做了密封處理，從而阻止了胎噪的傳入。

原車輪轂未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對輪轂做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對輪轂做第二層密封處理

【隔音效果點評】

改裝技師的施工手法細膩，對施工的每一個細節都非常重視，從而有效降低了車廂內的各類噪聲，為車主營造了一個安靜舒適的用車環境。車主對此次的隔音效果也非常滿意。